Après avoir remanié totalement le modèle 250 WRF 2015, les ingénieurs Yamaha ont planchés cette année pour rajeunir la 450 et aujourd'hui la marque au diapason présente une inédite 450 WRF modèle 2016.
Infos techniques et photos Yamaha 450 WRF 2016
Inspirée de l'YZ450F titrée en championnat du monde MXGP, les ingénieurs de Yamaha ont voulu doter cette nouvelle WR450F des technologies moteur et châssis plus moderne pour proposer une moto plus légère, plus maniable et avec une puissance exploitable pour la pratique de l'enduro .
Moteur de 450 cm³ à refroidissement liquide
4 soupapes, double arbre à cames en tête et injection inspiré de l'YZ450F, ce moteur a été conçu afin de produire un couple linéaire . Alimenté par un injecteur de carburant de 44 mm dont l'angle de pulvérisation a été optimisé, le moteur dégage une puissance exploitable.
Boîte de vitesses enduro 5 rapports
Les rapports de la boîte de vitesses de la WR450F ont été optimisés pour l'enduro afin de pouvoir exploiter pleinement le couple et la puissance de la moto.
Cadre en aluminium inspiré de l'YZ-F
Conçu en parallèle du moteur à culasse inversée, le cadre en aluminium à poutre bilatérale est directement inspiré de l'YZ450F titrée en championnat du monde MX avec Romain Febvre. Caractérisé par un équilibre et une rigidité optimisés, sa compacité et sa légèreté allient maniabilité et stabilité.
Culasse inversée avec admission directe
La culasse inversée de la WR450F a d'abord fait son apparition sur l'YZ450F. Elle se caractérise par une admission orientée vers l'avant et un échappement vers l'arrière qui se love autour du cylindre. En augmentant l'efficacité de l'admission et de l'échappement, cet agencement original favorise le couple et offre une grande réserve de puissance exploitable.
Sur le papier tout cela à l'air alléchant, il ne reste donc plus qu'à savoir ce que cette 450 WRF 2016 à dans le ventre et si elle est à la hauteur des reines de la catégorie. La moto devrait arriver en concession d'ici 2 à 3 mois.
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