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 KTM 1290 SUPER ADVENTURE R  2021

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021

  • Par: La Rédac' Freenduro

Ce n'est pas vraiment une bécane d'enduro pure et dure, mais avec ses protections, sa plaque phare et en lui montant des pneus a tétines on pourra tout de même s'aventurer dans les chemins au guidon de cette nouvelle KTM 1290 Super Aventure R 2021!

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 2

Repensée pour explorer les pistes avec plus d'agilité.

La nouvelle KTM 1290 Super Adventure est la deuxième génération de modèles KTM ADVENTURE dans la catégorie 1000cm3.

La priorité de développement de KTM  pour cette édition 2021 de la Super Aventure R a été de mettre l'accent sur une facilité de pilotage accrue.  Le carénage a été redessiné pour offrir une meilleure e ergonomie et permettre de maintenir le niveau de carburant dans le réservoir aussi bas que possible , ceci avec pour objectif pour abaisser le centre de gravité de la moto et ainsi d'améliorer l'agilité de la 1290.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 3

Les ingénieurs KTM ont aussi décidé de reculer la colonne de direction de 15 mm et de changer la position du support du moteur avant pour améliorer la maniabilité dans les virages.  n nouveau bras oscillant (en treillis ouvert moulé sous pression) plus long vient améliorer le comportement de la moto lors des phases d'accélération.

De meilleures sensations de pilotage et d’équilibre sont renforcées aussi par l'adoption d'un nouveau réservoir de carburant en trois parties de 23 litres positionné plus bas pour aider à l’équilibre de la moto. Tout comme le châssis, la boucle arrière a également été reconstruite et est surmontée d’une selle sportive de 880 mm de haut, aux dimensions réduites, avec un rangement pratique en dessous.

Coté suspension, c'est White Power qui équipe la KTM 1290 Super Aventure R et les setting ont été retravaillés pour encore améliorer la maniabilité. La fourche de la 1290 est une WP Xplor 48 mm identique celle qui équipe les motos de la gamme KTM enduro. Coté amortisseur, c'est un WP PDS (sans biellettes)T

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 action

Technologies d'aide à la conduite à tous les étages

La KTM 1290 Super Adventure R 2021 est bourrée d'électronique pour faciliter la vie du pilote.  Par exemple un nouveau capteur 5D à 6 axes filtre les informations sur le pas et la position exacte de la moto et sur son comportement. Cela affecte à son tour le degré de contrôle de traction en courbe, la régulation du patinage du moteur, le motorcycle stability control (MSC) et les forces de l’ABS offroad. Pour répondre aux besoins de l’amateur du tout-terrain moderne, toutes les aides à la conduite peuvent être ajustées ou désactivées.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 detail

En plus des modes de conduite standard RAIN, STREET, SPORT et OFFROAD, le mode RALLYE (en option) permet aux pilotes de régler la réponse de la poignée de gaz en cas de conduite agressive et de sélectionner différents niveaux de rotation des roues. Les modifications nécessaires pour s’adapter à tout type de topographie sont indiquées sur le tout nouveau tableau de bord TFT 7 pouces, plus intuitif, relié à une nouvelle Connectivity Unit. Cet écran plus grand comporte des menus plus rapides et plus pratiques et affiche clairement les directions virage par virage indiqués par l’application KTM MY RIDE.

Les modifications mécaniques

La 1290 Suer Aventure R hérite d'un nouveau moteur V-Twin LC8 Euro 5, plus léger de 1,6 kg et qui développe 160 ch à 9 000 tr/min et 138 N m de couple à 6 500 tr/min. KTM a passé au peigne fin l’intérieur du moteur V-Twin afin d’améliorer la dissipation thermique et de gagner quelques grammes. Elle dispose en outre maintenant de 2 radiateurs séparés au lieu d'un seul sur les modèles précédents. Grâce à la modification des conduits d’air, la quantité d’air chaud qui circule vers les jambes du pilote a été considérablement réduite en particulière sur les évolutions a faible vitesse.

moteur KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 2

Pour faciliter l'accès au filtre à air, le boîtier de filtre à air a été redessiné. La nouvelle design des rainures du filtre à air (verticales au lieu d’être horizontales) favorise l’évacuation des particules de poussière ou de sable vers la base du boîtier.

Parmi les autres modification du moteur, il y a aussi  des carters moteurs plus légers, de nouveaux pistons, un changement de vitesse amélioré, et un accès plus facile aux filtres ainsi qu’un échappement à double collecteur. Les intervalles d’entretien de 15 000 km ont de nouveau été atteints avec une faible consommation de carburant de 5,7 l/100 km. En collaboration avec PANKL, le mécanisme de changement de vitesse de la boîte a été amélioré pour  des changements plus rapides et plus réactives. Avec le Quickshifter+ (en option), le changement de vitesses sera encore plus rapide.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 pilote

Pour pouvoir s'aventurer hors des sentiers battus, la KTM est dotée de nouveaux pneumatiques Bridgestone, spécifiques au modèle Adventure, (sur des roues à rayons en aluminium ALPINA), qui peuvent rouler tubeless grâce à un joint torique rassurant dans les écrous de rayon. 

Des logiciels en option

Comme sa cousine du modèle S, la nouvelle KTM 1290 Super Adventure R bénéficie d’une nouvelle politique de logiciels en option. Le Pack Rallye offrant le mode de conduite RALLYE, le système d’antipatinage du contrôle de traction en courbe et la réponse ajustable de la poignée, le Tech Pack tout-en-un qui comprend lui le Quickshifter+, la régulation du patinage du moteur, le système d’assistance au démarrage en côte, le feu stop adaptatif et toutes les fonctionnalités du Pack Rallye.

 

Résumé des  évolutions de la KTM 1290 Super Adventure R 2021

  • Une toute nouvelle ergonomie offrant une agilité accrue
  • Une selle redessinée plus basse
  • Suspensions WP XPLOR repensées pour les longs trajets
  • Répartition des charges optimisée grâce à de nouveaux réservoirs de carburant
  • Systèmes d'assistances électroniques améliorées
  • Nouvel écran TFT 7 pouces avec commodo repensé
  • Nouveau phare LED avec feu de jour à LED
  • Moteur V-Twin repensé [EURO 5] ayant une meilleure dissipation thermique
  • Nouveaux pneumatiques Bridgestone Adventure spécifiques

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 5

Tarif et dispo KTM 1290 Super Adventure R 2021

La moto est proposée au tarif de base (hors options) de 19 599 Euros et sera dispo à partir mars auprès des distributeurs KTM.

 

Vidéo

Filmée en Nouvelle-Zélande  avec le pilote Chris Birch, voici une vidéo de présentation des capacités off-road de la KTM  (équipée de pneus à  crampons pour l'occasion)

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    YOT63 · 24/02/2021
    Je ne pense pas que les acquéreurs potentiels d' une telle moto s' aventurent beaucoup off road (à 20000e ça fait chére la casse !!...et avoir un "certain niveau" pour y emmener la béte) et je suppose que KTM le sait et ne vise pas cette clientéle...je vois plutot une concurrente plus routiére comme la multistrada (puissance identique) ou Africatwin en plus puissante...mais aussi plus chére.. Ducati vient de commercialiser la V4 pour ses afficionados ...Les "routiers" Honda restent en général "tatoués" à la marque.... J' en conclu que KTM veut garder (je dirai méme récuperer...) sa clientéle en sortant une moto qui a de la gueule ...ce qui n' est pas le cas de la 1290 "actuelle" que je trouve affreusement laide et pataude avec des carénages et habillages (inutiles) en plastoc low cost etc...Son prix reste élevé (normal chez KTM avec des enduro à 11000e le bout !) mais qui se situe entre les 2 !!

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