Husqvarna 250/310TE 2011
HUSQVARNA 250TE et 310TE 2011
Importants changements sur les Husqvarna 250 TE et 310 TE 2011
La gamme 250 4 temps enduro Husqvarna a subi des changements majeurs au niveau du châssis et du moteur, et la nouvelle TE310 sera équipée du "petit" moteur des 250 4T (apparu en 2010) réalésé en 300cc
Importants changements sur les Husqvarna 250 TE et 310 TE 2011
La gamme 250 4 temps enduro Husqvarna a subi des changements majeurs au niveau du châssis et du moteur, et la nouvelle TE310 sera équipée du "petit" moteur des 250 4T (apparu en 2010) réalésé en 300cc
Ces 2 nouveaux modèles devraient être disponibles en juillet 2010.
250TE
Principale modifications :
Châssis modifié et renforcé .
Capacité du réservoir d'essence augmentée a 8,5 litres.
Nouvelle pompe d'injection
Boîte à air redessinée afin de mieux maintenir le filtre à air et améliorer l'étanchéité .
Nouveaux protège mains
Nouvelle décoration
2 courbes d'allumage différentes pour faire varier de comportement moteur et sélectionnable au guidon .
Modification silencieux avec DB killer
310TE
Principale modifications :
Le moteur de cette 310 Te provient du moteur de la 250 4T 2010 de 22kg et a été réalésé en 82 mm x 57,35 mm. pour cuber 302,4 cc
Le système d’injection de la 310 TE sera la même que la 250 TC,: Mikuni diamètre 45 mm.
Echappement modifié pour la 310 .
Modification silencieux avec DB killer
2 courbes d'allumage différentes pour faire varier de comportement moteur et sélectionnable au guidon .
Le châssis modifié et renforcé
Nouveaux moyeux de roue Grimeca
La capacité du réservoir d'essence 8,5 litres.
Nouveaux protège mains
Principale modifications :
Châssis modifié et renforcé .
Capacité du réservoir d'essence augmentée a 8,5 litres.
Nouvelle pompe d'injection
Boîte à air redessinée afin de mieux maintenir le filtre à air et améliorer l'étanchéité .
Nouveaux protège mains
Nouvelle décoration
2 courbes d'allumage différentes pour faire varier de comportement moteur et sélectionnable au guidon .
Modification silencieux avec DB killer
310TE
Principale modifications :
Le moteur de cette 310 Te provient du moteur de la 250 4T 2010 de 22kg et a été réalésé en 82 mm x 57,35 mm. pour cuber 302,4 cc
Le système d’injection de la 310 TE sera la même que la 250 TC,: Mikuni diamètre 45 mm.
Echappement modifié pour la 310 .
Modification silencieux avec DB killer
2 courbes d'allumage différentes pour faire varier de comportement moteur et sélectionnable au guidon .
Le châssis modifié et renforcé
Nouveaux moyeux de roue Grimeca
La capacité du réservoir d'essence 8,5 litres.
Nouveaux protège mains
Nouvelle décoration
La 310 TE pèsera 6 kg de moins que les versions précédentes.
La 310 TE pèsera 6 kg de moins que les versions précédentes.
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