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Husqvarna 701 ENDURO LR 2020

  • Par: La Rédac' Freenduro

Depuis quelque temps l'engouement pour les gros trail/enduro monocylindre (Honda Africa Twin , Yamaha Ténéré, KTM Adventure, etc) ne faiblit pas et sur ce segment tout-terrain, la marque Husqvarna est aussi présente avec la 701enduro déclinée cette année en 701 Enduro LR

L' Husqvarna 701 ENDURO LR 2020

Issue de la 701 Enduro de Husqvarna Motorcycles, la nouvelle 701 Enduro LR offre d'après HVA des " performances poids/puissance incroyables", un système d'accélérateur "ride-by-wire" (connexion électronique entre la poignée de gaz et l'admission de carburant)  et une ergonomie revue et corrigée. Avec ses réservoirs de carburant de 25 litres entièrement intégrés, c'est la machine taillée pour les longues distances en tout-terrain en bénéficiant d'une autonomie de quelque 500 kilomètres .

husqvarna 701 LR 2020 moto

La 701 LR dsipose d'une motorisation monocylindre de 74 CV, 693,7 cm3,. Ce 700cc réputé coupleux, offre une puissance linéaire dans toutes les régimes d'utilisation.  La moto est équipée de plusieurs système d'aide au pilotage  : un ABS de virage, un contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison, de modes de conduite commutables et de la fonction Easy Shift (pour monter et descendre les rapports plus rapidement)  en standard.

husqvarna 701 LR 2020 moto trail

La 701 Enduro LR est équipée de fourches inversées WP XPLOR de 48 mm entièrement réglables et d'un amortisseur arrière WP XPLOR, offrant 250 mm de débattement et d'excellentes capacités tout-terrain.  La 701 Enduro LR est livrée dans cette version de nouveaux graphismes.

husqvarna 701 LR 2020 trail

Caractéristiques techniques HVA 701 LR 2020

  • Réservoirs de carburant légers et intégrés - capacité supplémentaire de 12 litres, autonomie de +/- 500 km range
  • Nouveaux modes de conduite commutables – modification des caractéristiques de puissance pendant le roulage
  • Nouvel ABS de virage Bosch– technologie de freinage spécifique à l'angle d'inclinaison
  • Fonction Easy Shift – temps de passage des rapports plus courts et traction améliorée de la roue arrière
  • Contrôle de traction sensible à l'angle d'inclinaison – traction parfaite sur la roue arrière
  • Cadre en treillis en acier au chrome-molybdène – agilité et stabilité incroyables
  • Bras oscillant en aluminium – poids extrêmement faible pour une traction et une stabilité maximale
  • Boucle arrière en polyamide avec réservoir de carburant intégré – construction monobloc de haute technologie

Tarif : 11 390 € TTC (prix conseillé client)

Disponibilité immédiate chez les revendeurs Husqvarna

husqvarna 701 LR 2020 moto action

husqvarna 701 LR 2020 moto action 2

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    Ridgeback · 13/03/2021
    J'ai eu une KTM 450 EXC dans les collines du Rwanda et j'ai encore une KTM Adv 990 de 98 ch ici en Europe. Moteur un peu brutal mais j'aime ça. Il y a 5 ans leconcessionnaire à Bruxelles, Bike Zone, m'a filé une 1190 Adv de 150 ch pour essai le week-end.
    Trop puissante car on y va.. et ça chauffe l'intérieur des cuisses et le service pièces en été quand il fait chaud ce que je n'ai jamais eu avec la 990.
    A 64 ans je voudrais une machine moins lourde même si une fois qu'on a 'décollé' ça se conduit comme une mobylette sur les routes des Pyrénées mais j'ai fait quelques pistes dans les sierra du sud de l'Espagne et même si ça passe c'est trop lourd pour s'amuser.
    La 690 enduro ou sa soeur jumelle Husky 701 Dual me semble idéale pour la piste facile et permet de rouler correctement sur le Macadam mais pas pour l'autoroute.
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    yot · 11/03/2020
    Effectivement Africa….twin !! et difficile de comparer un 700 cm3 avec un 1050 . Cette husky est très belle, suréquipée etc...mais s' apparente plus à un gros enduro sans en étre un, ne pourra rivaliser dans tous les domaines sauf agilité avec les gros vaisseaux à la mode BM GS , multistrada , vstrom etc...ok il y a la Nordhen pour ça ….mais ce n 'est "que" un 900cm3...car le groupe KTM/husky/gas veut vendre sa 1290 (au demeurant laide, pataude , avec des carrénages plastic bon marché et mal assemblés) donc une petite niche pour cette 701 ...
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      James free · 16/05/2020
      Ah, un adepte de la GS ..... j’ai eu des GS pendant des années et en parallèle une 300 EXC. Mon pot avait Une 1290 KTM, un autre monde ! pataude oui pour la GS. Là KTM est nettement meilleur que la BM. Ses défauts, son esthétique spécial, mais qui est compensé pour son excellence. Son principal défaut ! Son aura ... oui elle est loin de BMW, le pouvoir marketing de BMW est excellent, voir royal. Personnellement l’aura ! Je m’en fiche, je roule maintenant sur une 701, certes ce n’est pas un salon roulant, mais cet été en allant à NORDKAPP par TET, je n’ai croisé aucun maxi-trail, du KTM 640, du 500XR et même une 350 DR, comme quoi la simplicité reste toujours le plus efficace. C’est sur le soir nous étions un peu plus fatigué et fourbus, mais on aime ça....
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    Emmanuel · 11/03/2020
    L'Africa Twin, un monocylindre, vraiment?

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