Beta RR enduro 2023

Moto Beta 300 RR 2023
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Beta vient de dévoiler sa nouvelle gamme RR enduro 2023 avec pour ce millésime quelques évolutions techniques significatives, en particulier sur la 125 RR qui bénéficie d'un moteur retravaillé en profondeur.

BETA enduro RR 2023 moto

La gamme Beta enduro 2023

Ce millésimé 2023  n'est donc pas une révolution pour le constructeur Italien, mais les ingénieurs Beta ne sont pas reposés sur leur laurier en équipant les 4T du traction control, en modifiant le collecteur des 4T, en améliorant le fonctionnent de la fourche ZH, en modifiant les ouïes de radiateurs et en retravaillant le moteur de la 125.

moto BETA enduro 125 RR 2023C'est la petite 125 RR 2023 qui a bénéficiée le plus de l'attention des ingéneurs Beta

La gamme Beta enduro 2023 reste composée de 8 modèles distincts qui se répartissent toujours en 4 cylindrées en 2 temps  (125 RR / 200 RR / 250 RR /300 RR)  et  4 4 temps  (350 RR / 390 RR / 430 RR / 490 RR)

Évolution technique 2022 : Pour tous les modèles

BETA enduro RR 2023 2Gros plan sur les nouvelles ouïes de radiateur

Partie cycle

  •  Travail sur les parties internes de la fourche, ZF ( géométrie des passages d'huile autour du piston de la fourche a été modifiée). Cette intervention sur les passages libres de l'huile permet une plus grande marge de manœuvre dans le réglage de la fourche, rendant la moindre modification du setting davantage perceptible, grâce à l'élimination de certains obstacles structurels. Le résultat est un confort accru et, parallèlement, le maintien d'un plus grand amortissement dans la première partie du débattement.
  • Ouïes de réservoir plus étroites, pour faciliter les déplacements du pilote, notamment en virage serré. Meilleure ergonomique, pour mieux serrer les motos entre les jambes.
  • Nouveaux graphique 'full red"

moto BETA enduro 300 RR 2023 2La Beta 300 RR  2023

Évolutions techniques Beta 125 RR 2023

Pour ce millésime, c'est la RR 125 2T qui bénéficier du plus grand nombre d'évolutions de la gamme 2T.L'ensemble de ces modifications avaient pour objectif d'améliorer les performances de la moto et une réduction de l'inertie du moteur  de la petite RR 125.

moto BETA enduro 125 RR 2023 2Nouveau moteur pour la 125 RR 2023

À lire aussi :

  • Modification volant moteur et vilebrequin : le volant moteur est  plus léger et le vilebrequin de plus petit diamètre par rapport au modèle précédent. Ces deux modifications visent à réduire l'inertie moteur, ce qui, en termes de performances, se traduit des montées en régimes plus rapides.
  • Carter moteur : un vilebrequin à diamètre réduit se traduit par espace limité occupé dans le carter moteur. Afin de recréer l'espace de travail interne optimal, les ingénieurs Betamotor ont redessiné les carters en compensant l'espace majeur laissé disponible par le vilebrequin, afin de recréer un flux d'admission de carburant améliorant les performances.
  • Valve d'échappement : la valve d'échappement bénéficie d'un nouveau réglage, nécessaire pour gérer le surplus de puissance du moteur revisité.

Évolutions techniques de la gamme Beta 4T 2023

moto BETA enduro 390 4T RR 2023 2Nouveau collecteur d'échappement et traction control pour le  4T 2023

 

  • Traction control :  principale nouveauté de cette gamme RR 4T c'est ma monte de série du Traction control qui était réservé jusqu'à maintenant aux versions racing 4T 2022. Le Traction-control sur les modèles Beta RR 2023 est géré par le bouton situé entre le tube de direction et le réservoir de carburant. Il peut être désactivé à tout moment avec les deux cartographies motrices disponibles et varie son action en fonction de la cartographie insérée, créant ainsi 4 scénarios différents d'utilisation.
  • Collecteur d'échappement : toutes les motos de la gamme 4T sont équipés d'un nouveau collecteur d'échappement, plus long que le précédent, qui permet d'améliorer à la fois la réponse du moteur à bas régime et d'augmenter le couple à régime moyen.
  • Cartographie moteur :  Afin d'exploiter le gain de couple à bas et moyen régime, les 4T reçoivent de nouvelles cartographies dédiées.

moto BETA enduro 350 RR 2023 2La 390 RR avec sa nouvelle déco

Disponibilité : juin 2022

Tarifs  non encore communiqués

moto BETA enduro 200 RR 2023 2La nouvelle 200 RR en action

Vidéo des Beta 2023 en action

 

Gamme Beta enduro 2023 : les tarifs 

Mise à jour le 11/08/2022 : Alors que depuis quelque année les tarifs des Beta enduro état restait constant, pour ce millésime 2023, on constate une augmentation significative des prix. On constate donc avec une hausse des prix comprise entre + 295 € pour la 125RR et  +750 € pour la 250RR.  On constate aussi les 4 modèles 4 temps sont passées, quelle que soit la cylindrée, au même tarif  9 490 €. 

  • Beta 125 RR (2t) 2023 : 8 290 €   (tarif 2022 : 7 995 €)
  • Beta 200 RR (2t) 2023 : 8 790 €   (tarif 2022 : 8 290 €)
  • Beta 250 RR (2t) 2023 : 9 190 €   (tarif 2022 : 8 450 €)
  • Beta 300 RR (2t) 2023 : 9 390 €   (tarif 2022 : 8 740 €)

 

  • Beta 350 RR (4t) 2023 : 9 990 €   (tarif 2022 : 8 340 €)
  • Beta 390 RR (4t) 2023 : 9 990 €   (tarif 2022 : 9 490 €)
  • Beta 430 RR (4t) 2023 : 9 990 €   (tarif 2022 : 9 490 €)
  • Beta 490 RR (4t) 2023 : 9 990 €   (tarif 2022 : 9 490 €)

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