Sherco enduro 2020

sherco 300 SEF Factory 2020La 300 SEF Factory 2020Comme en 2019, les Sherco enduro millésime 2020 sedéclinent en 3 gammes : Racing, Factory et Cross-country (XC). 3 gammes qui cette année évoluent en douceur sur quelques points de détails qui visent à améliorer la fiabilité et la facilité d'utilisation.

Les Sherco enduro 2020 déclinés en 3 gammes

Les modèles Racing sont la version «de base», équipés de suspensions WP Xplor plutôt destinée à l'utilisateur moyen qui ne recherche pas la performance absolue, mais des bonnes sensations et beaucoup de confort.

Les modèles Factory eux, sont équipées des suspension Kayaba (fourches KYB 48 mm et amortisseur KYB 50 mm) +  échappement FMF (2T) ou Akrapovic (4T) + graphisme spécifiques, s'adressent plutôt à ceux qui recherchent une moto prête pour la compétition

Les modèles XC eux sont des version non homologués et destinés à utilisation cross-country

 A noter que la petite Sherco 125 Racing 2020 n'est elle pas déclinée en version Factory, tandis que la 500 SEF sera elle enfin disponible en version enduro homologuée (version Facrtory + Racing).

Sherco 2020 SE 125 racing enduroLa 125 Sherco avec sa livrée Racing 2020

Sherco enduro 2020 : les changements

Modifications communes a tous les modèles (Racing /Factory /XC)

  • Amélioration de l'étanchéité et fiabilité des roulements de biellettes
  • Couronne Afam en acier (plus légère et plus résistante)
  • Carters moteur peints en noir (meilleure finition) + culasses noires
  • Protection de cadre  de couleur bleu pour les modèles Factory.

 Sherco 2020 SE 300 factory enduroLa 300 FSE (2T) en version Factory 2020

Modification des 2T (Racing /Factory /XC)

  • Pipe d’admission ( 250 et 300), modifiée pour améliorer la délivrance de la puissance à bas et moyens régimes.
  • Modification des clapet d'admission pour améliorer l'étanchéité, augmenter le débit d'air et les performances.
  • Cloche d'embrayage allégée sur les moteurs 250/300 2T pour réduire l'inertie et avoir un levier d'embrayage moins dur.
  • Réduction de la taille de piston de maître-cylindre  d’embrayage pour réduite les efforts sur le levier d’embrayage.
  • Lubrification embrayage amélioré
  • Accès facilité au robinet d'essence sur les 2T (250/300)  avec maintenant 1.5 litre pour la réserve.
  • Silencieux d'échappement allégé (- 850 grammes) avec embout en plastique
  • 125 : modification valve à l'échappement pour offrir plus d'options de réglage.
  • 125 : piston modifié pour améliorer les montées en régime.
  • 125 : Nouvelle cartographie moteur pour améliorer les hauts régimes.

Sherco 300 SEF enduro 2020 racingLa 300 SEF-R (4t) en version Racing 2020

Modification des  4T (Racing /Factory /XC)

  • Les 250/300 4T sont équipés d’un pignon de système de démarrage plus léger pour améliorer les démarrages.
  • Sélection des vitesses amélioré 250/300 4T pour plus de précision
  • Moteurs des 450 et 500 4T allégés (- 600 g) 
  • Distribution (chaine) 450 4T allégée et améliorée pour réduire les frottements et le bruit ( norme Euro4 sur le bruit)



carter moteur moto sherco 2020Carter noir et protections de cadre bleus sur les modèles factory

Sherco 300 2t enduro 2020 racingLa 300 SE-R 2020 (version racing)

Sherco 2020 FSE 300 enduroLa 300 SEF Factory 2020

Sherco 2020 SFE 450 Factory enduroLa 450 SEF Factory 2020

sherco 450 SEF Racing 2020La 450 SEF-R 2020

Disponibilité : les Sherco 2020 devrait arriver en concession d'ici quelques semaines (courant juin début juillet)

Tarif Sherco 2020 : les tarifs n'ont pas été encore dévoilés

Vidéo : Les sherco factory 2020 en action

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