KTM Freeride Electrique 2018

ktm freeride E 2018KTM a dévoilé hier la FREERIDE E-XC 2018 de seconde génération à Salzbourg, en Autriche, et a présenté son futur plan et sa vision pour le segment de la mobilité électrique.

KTM Freeride E nouvelle génération

Apparue en 2014 la Freeride électrique n'avait pas évoluée jusqu’à ce jour, la moto d'enduro électrique par KTM bénéficie donc pour ce modèle 2018 de plusieurs évolutions  (puissance, autonomie, etc)

ktm freeride E xc 2018

 Le KTM Freeride E-XC -2018 sera accessible des 16ans avec un permis A1 (puissance bridée à 9Kw, elle développera 18Kw en version non bridée).

 

Les évolutions de la KTM Freeride E-XC 2018

moteur ktm freeirde e 2018

  • Moteur électrique brushless qui développe puissance de 18 kW (24,5 ch) et un couple de 42 Nm. adjonction d'un refroidissement liquide des carters moteur et de l'unité de contrôle électrique (ECU)

batterie ktm freeride 2018

  • Nouvelle batterie de 3,9 kWh, avec un capacité augmentée de 50 % par rapport au modèle précédent (2,6kw) et qui permettrait selon KTM de rouler pendant 1h30

 

foruche ktm freeride 2018

  • Nouvelle fourche WP Xplor 43 et amortisseur Xplor
  • Jantes allégées Giant et pneus spécifiques (Maxxiss)
  • Cadre bi-matière (acier à l'avant / alu et à l'arrière)
  • Arrière de cadre en polymère (la partie noire de la boucle arrière)
  • Les repose-pieds montés sur un supports excentriques pivotants à 180° ce qui permet de les reculer de 8 mm.
  • Freinage avant 4 pistion radiaux Formula sur disque 260mm (2 pistons à l’arrière et disque de 230mm)

 

Le communiqué de presse KTM
La puissante et agile KTM FREERIDE E-XC est encore meilleure. Alimentée par un moteur électrique de pointe avec un pic de 18 kW intégré dans un châssis composite redessiné qui offre une meilleure stabilité, cette machine électrique bénéficie désormais d'une capacité accrue de 50% pour son nouveau KTM PowerPack, qui offre jusqu'à une heure et demie de conduite avec une seule charge de la batterie. La nouvelle KTM FREERIDE E-XC utilise également la récupération d'énergie lors de la mise en roue libre ou lors du freinage pour augmenter l'autonomie et la batterie dispose d'un temps de charge rapide tout en fournissant 70% de sa capacité initiale après 700 cycles de charge. De plus, ce poids plume est doté d'une nouvelle fourche inversée WP Xplor 43 à sensibilité accrue et d'un nouvel amortisseur WP PDS Xplor avec une progression et des réglages améliorés.


cadre ktm freeride E xc 2018 2
La KTM FREERIDE E-XC dispose de trois modes de conduite: Economie, Enduro et Cross. Son fonctionnement aisé, sans embrayage ni sélecteur de vitesse, sa hauteur d'un peu plus de 900 mm et son agilité extrême en cross-country en font l'engin électrique ultime pour les débutants comme pour les pilotes confirmés. Un nouveau design, un nouveau tableau de bord et une serrure d'allumage repositionnée offrent d'autres avantages par rapport au modèle précédent. Conforme aux règlementations de conduite A1 et ne produisant aucune émission locale avec un minimum de nuisances sonores, la KTM FREERIDE E-XC offre une infinité de possibilités.

ktm freeride E xc 2018 4

La KTM FREERIDE E-XC offre non seulement des avantages environnementaux majeurs, mais le coût de fonctionnement de cette moto ludique est considérablement réduit par rapport à une moto à combustion équivalente. Pour charger complètement le KTM PowerPack de la KTM FREERIDE E-XC, le coût est inférieur à 0,8 EUR (20 cents / kW x 3,9 kW) et par rapport à la KTM FREERIDE 250 F, le coût en carburant serait environ quatre ou cinq fois plus élevé.

ktm freeride E xc 2018 3

La vision de KTM au sujet de la mobilité électrique

Cette dernière machine électrique fait partie de l'engagement à long-terme de KTM en matière de mobilité électrique, engagement qui a débuté il y a plus de 10 ans dans le département de recherche et développement de KTM à Mattighofen, en Autriche. La marque autrichienne prépare une gamme complète de machines pour l'avenir, dont une e-mini et un e-scooter, tout en maximisant son partenariat avec PEXCO offrant une nouvelle possibilité de produire des produits crossover dans le secteur du vélo. La vision est claire et à l'horizon 2025, KTM mettra davantage l'accent sur les machines de 250 watts à 11 kWh en raison de l'adéquation du marché.

ktm freeride E xc 2018 action enduro



Stefan Pierer (PDG de KTM): «Nous sommes fiers de présenter la nouvelle KTM FREERIDE E-XC, qui marque la prochaine étape du développement de la mobilité électrique chez KTM et qui s'inscrit dans la continuité de notre engagement dans ce segment. Nous savons que l'e-mobilité va changer le paysage de la mobilité à l'avenir, et notre vision est très claire. Pour l'avenir à 2025, nous prévoyons d'avoir une plus grande gamme de modèles disponibles avec une attention particulière au secteur du déplacement. Nous prévoyons également des machines crossover dans notre collaboration avec PEXCO, ainsi que l'utilisation de notre expertise en mobilité électrique dans d'autres applications. "


La nouvelle KTM FREERIDE E-XC arrivera chez les distributeurs sur certains marchés au début de l'année prochaine, et pour plus d'informations rendez-vous sur www.ktmfreeride-e.com.

 ktm freeride E xc 2018 2

NDLR : il est a noter que dans ce communiqué de presse KTM ne mentionne pas le tarif de cette moto. En revanche KTM met l'accent sur le fait que l'électrique coute moins cher à l'utilisation (cout d'une charge inférieure à 0,8€ pour 1h30 d'utilisation) mais il aurait été intéressant de pouvoir mettre en perspective ce tarif "d'utilisation" avec le prix d'achat de la moto et aussi le prix des autres KTM enduro.

Il faut se souvenir qu'en 2015 le tarif était de 11525€  TTC (et en option une batterie supplémentaire à 3 270 € TTC) - voir ici notre test de la Freeride 2015 , on ne présumera pas que KTM n'ai pas fait d’effort tarifaire pour ce nouveau modèle 2018 mais on se permet de douter (on espère se tromper) que le tarif 2018 soit inférieur au 2015 ...


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