Comment choisir vos pneus pour moto enduro ?

pneu moto enduroPneu Metzeler 6 days - article sponsorisé

Aux vues de la grande variété des terrains rencontrés lors de la pratique de la moto enduro (accidentés, durs, sablonneux, mixte, boue, herbe), le choix du «bon pneu enduro» est parfois compliqué.



Les pneus pour moto enduro, fabriqués à partir de caoutchouc et de silice, sont caractérisés par une faible résistance au roulement, une architecture composée de gros crampons conçus pour assurer une bonne adhérence aussi bien sur terrain sec que mouillé, tout en procurant une bonne stabilité au freinage. Les pneus moto  sont aussi conçus pour amortir les chocs générés par tous les obstacles rencontrées en enduro (pierres,branches, racines, cailloux...).

 

Un pneu homologué route

Il existe bien-sur plusieurs marques, plusieurs qualités, mais avant tout on choisit son pneu moto pour qu’il soit le plus adapté à sa conduite et a son niveau (enduro loisir ou enduro compétition), et, surtout, adapté au terrain sur lequel on a l’intention de rouler (boue, sable, herbe, cailloux, mixte...). Il faut aussi tenir compte de la saison (été ou hiver). D’autre part, comme vous pouvez également rouler sur des routes ouvertes à la circulation, le pneu d’enduro doit absolument être homologué (pneu F.I.M).

Les différents fabriquants de pneus d'enduro (Michelin, Metzeler, Pirellin Dunlop, Mitas, etc)  proposent des architectures et des gommes différentes selon les modèles. Chaque pneu offrira donc des performances et capacité d'adhérence plus ou moins prononcées.

D’une manière générale, si vous avez tendance à rouler beaucoup sur terrain accidenté avec cailloux, il vous faudra choisir un pneu avec une gomme assez dure pour ne pas arracher trop rapidement vos crampons. Au contraire, une gomme tendre conviendra mieux pour un terrain humide ou meuble. Dans tous les cas, si ne voulez pas user prématurément vos pneus moto d’enduro, il vous faudra éviter de trop rouler les routes goudronnées, pour garder vos crampons le plus longtemps.

 

Un bon rapport prix/performances

L’idéal, c’est bien sur d’avoir un pneu avec de bonnes performances et une longévité raisonnable, un bon compromis entre souplesse et rigidité. N’oublions pas qu’un bon pneu, c’est aussi un pneu qui vous met en confiance et qui vous fait apprécier le plaisir de piloter. Naturellement, le prix demeure un critère important. Une fois que vous avez trouvé celui qui vous convient, il est recommandé de comparer les prix pratiqués chez plusieurs concessionnaires (vous pouvez trouver beaucoup d’écarts) y compris sur Internet pour dénicher le meilleur prix. Parfois, il faut tenir compte aussi de la disponibilité du pneu.

 


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