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title: "TM Moto dévoile la 300 EN FI 2T Corse Hard-X : son arme inédite pour le Hard Enduro"
site_name: "Freenduro.com"
description: "Découvrez la TM Moto 300 EN FI 2T Corse Hard-X : pot Scalvini profilé, double ventilateur et protections d'usine pour le Hard Enduro. Détails et photos."
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language: "fr-FR"
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                            TM Moto dévoile la 300 EN FI 2T Corse Hard-X : son arme inédite pour le Hard Enduro

		Par :

				Jacques Dancède

		4  novembre  2026

		Maj : 4  novembre  2026

        Lecture : 3 min

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Les annonces s'enchaînent à un rythme effréné à Milan : à l'occasion de l'EICMA 2026, la firme italienne TM Moto dévoile une version radicale de son fer de lance deux-temps avec la toute nouvelle **TM Moto 300 EN FI 2T Corse Hard-X**, une machine 100 % pensée et équipée d'origine pour le franchissement et le Hard Enduro.
 


**L'essentiel sur la TM Moto 300 EN FI 2T Corse Hard-X :**


* **TM Hard-X :** sur base TM 300 2T version Corse 2027, TM propose une déclinaison optimisée pour le Hard Enduro.

* **Échappement Scalvini : **pot cintré au plus près du cadre pour réduire l'exposition aux chocs.

* **Moteur 300 2T injection** : cartographie moteur modifiée pour privilégier le coffre et la linéarité.

* **Refroidissement** : montage de 2 ventilateurs de radiateur pour éviter les surchauffes.

* **Suspensions adaptées** : réglages spécifiques fourche et amortisseur KYB.

* **Protections** : pack d'équipements de protection spécifiques pour le franchissement

* **Déco** : rouge et blanche spécifique à ce modèle



 

Jusqu’ici, TM Moto restait contoné sur l'enduro "classique" et la chasse au chrono en spéciale, avec des motos à la partie cycle irréprochables et des motorisations explosives. Mais face au boom du franchissement (l'engouement du hard enduro avec les 300 2 temps) et aux versions dédiées de la concurrence (KTM, Sherco, Husqvarna…), le constructeur de Pesaro change son fusil d’épaule et investit ce segment du hard-enduro. En s'appuyant sur sa base **300 Fi EN Corse**, la marque italienne propose enfin sa première arme 100 % calibrée pour l'extrême : voici la **TM 300 Hard-X.**



Développée sur la base de la série haut de gamme Corse, cette édition spéciale met de côté la recherche de puissance pure à haut régime pour se concentrer sur les critères indispensables en extrême : **le coffre à bas régime, la protection mécanique et la motricité sur les obstacles**.

## Moteur 300 2T injection : pot Scalvini profilé et cartographie assouplie


Le bloc 300 cm³ à injection électronique (FI) bénéficie d'une cartographie d'allumage et d'injection spécifique. Le comportement a probablement été lissé pour gommer le "coup de pied au cul", caractéristique des 2 temps TM, à l'ouverture des valves ([voir note essais de la 300 TM 2026](https://www.freenduro.com/essais/5134-essais-tm-enduro-2026)) et privilégier une réponse moteur plus ronde, prévisible et plus linéaire. L'objectif étant d'assurer une adhérence maximale sur le filet de gaz, sur les terrains glissants



L'autre modification notable concerne l'échappement : TM s'est associé au fabricant italien **Scalvini** pour concevoir un corps de détente spécifique. Roulé et soudé à la main, ce pot adopte un galbe plus rentré, plaqué au plus près du berceau de cadre. Une géométrie étudiée pour réduire la largeur hors-tout de la machine et limiter les impacts latéraux destructeurs dans les ornières et les pierriers en dévers.



## Partie-cycle : des suspensions assouplies pour le franchissement


Le principal reproche souvent formulé à l'encontre des TM en tout-terrain technique concerne la rigidité de leur châssis et la fermeté de leur hydraulique. Pour cette déclinaison Hard-X, l'usine a revu les réglages internes de la fourche inversée et de son amortisseur maison : les clapets ont été assouplis en début de course pour offrir une meilleure absorption des chocs lents (marches, troncs, pierriers) et éliminer les rebonds parasites qui pénalisent la motricité à très basse vitesse.



## Refroidissement renforcé : double ventilateur de série


En franchissement enduro, l'absence de vitesse d'évolution met les circuits de refroidissement à rude épreuve. Pour éviter la surchauffe du moteur dans les montées infernales, TM équipe directement sa 300 Hard-X d'un **double ventilateur de radiateur **(1 ventilateur sur le radiateur de gauche et 1 sur le radiateur de droite). 

Ce montage à double ventilateur d'origine assure un flux d'air constant, même lorsque la moto évolue au pas ou reste bloquée dans une difficulté.

## Équipements de protection d'origine


Pour cette version Hard X, la TM 300 EN FI Corse Hard-X est équipée avec l'équipement nécessaire pour affronter la roche :


* **Sabot moteur enveloppant** : protection intégrale couvrant le bas du cadre, les carters et la pompe à eau.

* **Protections de disques de frein : **protège-disque avant et renfort en aluminium taillé dans la masse pour le disque arrière.

* **Guide-chaîne** renforcé R-tech

* **Sangles de traction** : sangles de tirage montées de série à l'avant (sur le té de focuhe inférieur).

* **Repose-pied titane** : cette Hard X est équipée de repose-pied en titane avec un profil améliorant le grip des bottes.

* **Flasque anti-coincement de chaine** : un disque en polymère monté contre la couronne pour masquer les vis de fixation du moyeu de roue arrière, évitant que la chaîne ne s'y bloque et s'abîme en cas de déraillement vers l'intérieur.


Flasque anti-coincement sur couronne : un disque en polymère monté contre la couronne pour masquer les vis de fixation du moyeu, évitant que la chaîne ne s'y bloque et s'abîme en cas de déraillement vers l'intérieur. 

## L'avis Freenduro


Cette arrivée de TM sur le segment du Hard Enduro est une excellente surprise, mais elle soulève aussi une question légitime : pourquoi avoir attendu si longtemps ?

Ces dernières années, le Hard Enduro s'est imposé comme une discipline majeure du tout-terrain, largement médiatisée et plébiscitée par les pratiquants amateurs. Alors que [KTM](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5385-ktm-300-exc-hardenduro-2027-l-arme-ultime-reste-100-autrichienne-prix-inchange), Husqvarna, GasGas,  [Sherco](https://www.freenduro.com/motos-matos/sherco/5445-sherco-xtrem-2027-250-300-les-versions-hard-enduro-debarquent-avec-pres-de-3-000-d-equipements) et plus récemment [Rieju](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/5384-rieju-renouvelle-sa-gamme-enduro-mr-300i-my27-avec-trois-modeles-bien-distincts) ont investi la discipline — aussi bien commercialement  avec des modèles hard enduro , qu'au plus haut niveau sportif avec des pilotes officiels engagés sur le championnat du monde FIM Hard Enduro —, TM est longtemps restée en retrait, concentrant ses efforts presque exclusivement sur le paddock traditionnel de l'EnduroGP.

Voir le constructeur de Pesaro proposer une machine prête pour l'extrême, dotée de vraies solutions techniques (échappement Scalvini profilé, double ventilateur, pack de protections), comble enfin un manque pour les fidèles de la marque italienne. Reste désormais le verdict du tarif : la gamme Corse se positionnant traditionnellement dans le haut du panier tarifaire européen, le prix de cette Hard-X sera déterminant face aux références déjà solidement installées dans les parcs coureurs.



 



Photos : TM Moto UK

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