--- title: "Les gammes TM Moto Enduro 2027 se dévoilent !" site_name: "Freenduro.com" description: "TM Moto dévoile sa gamme Enduro 2027 ! Retour au bleu emblématique, livrée Corse, fiabilité renforcée et détails techniques complets à découvrir sur Freenduro." url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/tm/5352-les-gammes-tm-moto-enduro-2027-se-devoilent" language: "fr-FR" --- Previous Next Les gammes TM Moto Enduro 2027 se dévoilent ! Par : Jack Dancède 29 juillet 2026 Maj : 31 juillet 2026 Lecture : 3 min * * TM Moto a dévoilé son millésime enduro 2027 avec des évolutions ciblées sur la partie technique et une refonte esthétique majeure. La marque italienne revoit sa stratégie visuelle en marquant une séparation très nette entre sa gamme Standard et sa déclinaison Corse, tout en apportant des améliorations concrètes sur le refroidissement, l'étanchéité électrique et la fiabilité moteur. Jarno Boano et l'importateur Euroboost nous détaillent tous les changements et les tarifs 2027.   ## En bref : toutes les évolutions TM Moto 2027 **Général & Partie cycle :** * Séparation esthétique nette : gamme Standard en bleu/blanc « historique » et gamme Corse en gris Quantum Grey/blanc/jaune fluo. * Nouveau kit graphique et nouvelles cartographies moteur sur l'ensemble des modèles. * Faisceau électrique inédit offrant une étanchéité et une protection renforcées contre l'humidité, l'eau et la boue. * Nouvelle batterie ultra-scellée haute performance (résistante aux immersions). **Refroidissement & Transmission :** * Nouveaux radiateurs plus grands sur toute la gamme 2T (125, 250, 300) et 4T (250, 300, 450) abaissant la température de fonctionnement de 10 %. * Nouveau ventilateur de refroidissement de plus forte capacité (de série sur modèles Corse). * Nouveaux disques d'embrayage garnis sur support acier (250/300 2T et gamme 4T) pour un meilleur feeling en enduro extrême et une durabilité accrue. **Spécificités du Pack CORSE (Enduro — surcoût de 1 400 €) :** * Plastiques exclusifs gris (Quantum Grey) / blanc et jantes noires. * Tés de fourche taillés masse anodisés bronze. * Carters d'allumage et d'embrayage CNC bronze + couvercles de maîtres-cylindres (frein et embrayage) bronze. * Axes de roue à extraction rapide et support d'étrier arrière anodisés bronze. * Nouveaux disques de frein avant/arrière + réglages (settings) suspensions KYB spécifiques CORSE. * Guide-chaîne bleu Race Tech + couronne bleue Chiaravalli + embrayage spécifique CORSE (sauf 125). * Support de plaque d'immatriculation Racing, ventilateur d'origine et jante arrière 2.15" inclus. **Évolutions Moteurs 2T & 4T :** * **125 2T :** Actionneur de valve d'échappement renforcé face aux vibrations. * **250 / 300 2T :** Cartographies d'injection ajustées pour éliminer le feeling « pauvre » et retrouver la rondeur d'un moteur à carburateur. * **250 / 300 / 450 4T :** Nouveau démarreur plus puissant et nouvelle batterie haute capacité. * **250 / 300 4T :** Toute nouvelle culasse avec circuit d'eau optimisé, nouveaux ressorts de soupapes, joint de culasse plus large et nouveau piston renforcé. * **250 4T :** Suppression complète du système de décompression mécanique pour maximiser la fiabilité. * **250 4T MX :** Corps d'injection inédit à double injecteur, piston renforcé et nouvelle ligne d'échappement HGS (normes FIM). ## Deux identités visuelles bien distinctes : Standard VS Corse [Depuis le millésime 2026](https://www.freenduro.com/motos-matos/tm/5038-tm-moto-devoile-sa-gamme-2026-embrayage-repense-nouvel-amortisseur-et-garantie-12-mois), TM Moto scinde son catalogue enduro en deux offres très distinctes pour répondre à toutes les attentes : * **Gamme Enduro Standard — Le retour au bleu « historique » :** TM opère un retour aux sources très attendu. Comme le souligne Jarno Boano, la marque a été à l'écoute de ses clients et concessionnaires à qui le bleu typique TM manquait. Pour 2027, on retrouve une livrée bleue et blanche, avec un bleu plus vif et lumineux. La moto conserve ses équipements de série haut de gamme : fourche KYB, jantes bleues Excel, sabot moteur et protège-mains Circuit. ## Équipements exclusifs de la finition « Enduro CORSE » La déclinaison **Corse** affirme son orientation compétition avec un habillage gris Quantum Grey et blanc rehaussé de touches jaunes fluo, ainsi qu'un pack d'équipements très poussé : * **Anodisation bronze « Factory » :** Tés de fourche taillés masse, carters moteur CNC (allumage et embrayage), couvercles de maîtres-cylindres, axes de roue avant/arrière à démontage rapide et support d'étrier arrière. * **Partie cycle & Suspensions :** Settings de suspensions (fourche KYB et amortisseur) développés spécifiquement pour la gamme Corse, nouveaux disques de frein, jantes noires et jante arrière en 2.15". * **Transmission & Accessoires :** Guide-chaîne bleu **Race Tech**, couronne bleue **Chiaravalli**, embrayage renforcé version CORSE (sauf sur la 125), ventilateur de refroidissement monté d'origine et support de plaque d'immatriculation Racing fourni. ## Évolutions techniques : refroidissement, étanchéité et fiabilité moteur Les ingénieurs italiens ont porté leurs efforts sur la réduction des températures moteur (-10 % de chauffe) et la protection absolue des composants électriques en conditions extrêmes. * **Faisceau et batterie haute étanchéité :** Faisceau révisé pour bloquer l'eau et la boue, couplé à une batterie haute capacité ultra-scellée résistant aux immersions. * **Refroidissement renforcé :** Nouveaux radiateurs plus volumineux sur tous les modèles 2T et 4T, épaulés par un ventilateur plus puissant. Les moteurs 250/300 4T bénéficient en plus d'un nouveau circuit d'eau dans la culasse et d'un joint de culasse plus large. * **Embrayage acier :** Les disques garnis adoptent un support en acier sur les 250/300 2T et la gamme 4T (250, 300, 450) pour offrir un meilleur feeling et une résistance accrue en utilisation franchissement/extrême. * **Feeling « carbu » préservé :** Les cartographies d'injection 2T ont été peaufinées pour lisser le comportement et supprimer la sensation d'une carburation trop pauvre. ## Spécificités par motorisation * **125 2T :** Commande de valve d'échappement renforcée contre les vibrations. Elle demeure la référence absolue de la catégorie. * **250 & 300 2T :** Embrayage sur disques acier, radiateurs agrandis et cartographies ajustées. Le **300 2T reste la meilleure vente** de la marque. * **250 & 300 4T :** Nouvelle culasse avec passage d'eau optimisé, joint de culasse plus large, ressorts de soupapes inédits et piston renforcé. La 250 4T abandonne son décompresseur mécanique pour supprimer tout risque d'avarie. * **450 4T :** Nouveau démarreur plus puissant, batterie haute capacité, ressorts de soupapes revus et embrayage acier. * **Le coup de cœur de Jarno Boano, la 300 4T :** Plébiscitée par le team manager pour sa facilité de prise en main déconcertante. « Notre focus principal a été d'améliorer toutes les choses qui n'étaient pas encore à 100 %. La liste serait infinie, mais l'idée est de proposer une moto capable d'affronter l'eau, la boue et les conditions extrêmes sans sourciller, tout en restant fidèle aux sensations de pilotage TM. » **— Jarno Boano, Team Manager TM Boano** ## Les prix des TM Enduro 2027 L'importateur français **Euroboost** a officialisé la grille tarifaire pour le marché français. On constate une excellente maîtrise des coûts de la part de la firme de Pesaro : les tarifs restent quasiment identiques à ceux de 2026 (augmentations très contenues comprises entre 20 € et 100 € selon les modèles), tandis que la 250 4T enregistre une légère baisse. ## Tarifs publics conseillés TTC (Gamme Standard) : Découvrez les prix de la nouvelle gamme TM Moto Enduro 2027 et leur évolution par rapport à 2026 : ModèlePrix Public TTC 2027Prix Public TTC 2026Évolutions **EN 125Fi ES** (2T) 10 499 € 10 479 € + 20 € **EN 250Fi ES** (2T) 11 399 € 11 299 € + 100 € **EN 300Fi ES** (2T) 11 699 € 11 659 € + 40 € **EN 250Fi ES** (4T) 11 999 € 12 099 € - 100 € **EN 300Fi ES** (4T) 12 799 € 12 599 € + 200 € **EN 450Fi ES** (4T) 11 699 € 11 659 € + 40 € **Option Finition CORSE :** Pour passer de la version Standard à la déclinaison **Corse** (habillage gris/blanc, tés taillés masse bronze, carters et axes CNC, settings de suspensions préparés, jantes noires, ventilateur de série et accessoires racing), le surcoût s'élève à **1 400 € TTC**. Un supplément très compétitif au vu de la pléthore d'équipements haut de gamme intégrés. 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