--- title: "Les TM enduro 2019 : arrivée de l'injection sur les 2T" site_name: "Freenduro.com" description: "M Racing dévoile enfin officiellement sa gamme enduro 2019 avec une grosse nouveauté pour les 250 cc et 300 cc 2T totalement remaniées et qui héritent de moteur à injection" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/tm/3370-les-tm-enduro-2019" language: "fr-FR" --- Les TM enduro 2019 : arrivée de l'injection sur les 2T Par : Jack Dancède 14 novembre 2018 Maj : 24 avril 2020 Lecture : 2 min * * TM Racing dévoile enfin officiellement sa gamme enduro 2019 avec une grosse nouveauté pour les 250 cc et 300 cc 2T totalement remaniées et qui héritent de moteur à injection de carburant ## Des TM 250 et 300 2T totalement remaniées  C’est donc la grande nouveauté 2019 chez TM Racing, les mid-size 2T ( 250 et 300cc 2T) reçoivent l’injection (à 2 injecteurs) et bénéficient d'autres évolutions : balancier d’équilibrage, démarreur électrique (sur l'avant et le bas du moteur), nouveau système de commande de valve, nouveau cadre avec réservoir d'huile intégré coté droit pour le graissage séparé, nouvel offset de fourche. Ces modèles injectés seront disponible à partir de janvier 2019 mais **uniquement en version « Cross-country** » car pour l'instant les motos n’ont pas encore reçues l’homologation « EURO4 » qui est nécessaire pour passer de la version cross-country à la version enduro homologuée avec carte grise. Les tarifs 250 et 300 EN Fi 2S (la nouvelle dénomination TM des modèles 2 T enduro à injection) sont déjà connus (voir plus bas) mais la disponibilité elle n'est pas du tout annoncée. Pour pallier à cette attente homologation  TM  Racing a décidé de continuer proposer à la vente les 250 EN et 300En en version enduro homologuée 2019, avec toutes les évolutions mais avec carburateur (jusqu’au 31/12/2018).     **250/300 EN** Fi 2S  2019 (version à injection) * Nouveau moteur * Démarreur électrique * Balancier d’équilibrage * Alimentation par injection * Graissage séparé avec réservoir d’huile dans le cadre, et gestion par le boîtier électronique * Nouveau système de commande de valves avec moteur en direct (plus de câbles) * Nouveau cadre avec géométrie améliorée et entraxe réduit * Nouvel offset de tés de fourche * Nouvelle déco **Tarifs:** 250 Fi 2S : 8990€ / 300 Fi 2S : 9040€ Disponible normalement à partir de Janvier 2019 en version cross-country (attente d'homologation Euro4 pour les versions enduro)   **250 Fi 4T EN 2019** * ****Nouveau moteur double échappement dérivé du modèle MX * Nouveau kit déco **Tarif : ** 9990€ Disponible immédiatement **300 Fi 4T EN 2019** * Maître-cylindre de frein AV Brembo (MX) – option modèle Enduro * Nouveau kit déco **Tarif : ** 9990€ Disponible immédiatement **450 Fi EN 2019 ** * Maître-cylindre de frein AV Brembo (MX) – option modèle Enduro * Nouveau kit déco **Tarif : ** 9890€ Disponible immédiatement **530 Fi EN 2019 ** * Maître-cylindre de frein AV Brembo (MX) – option modèle Enduro * Nouveau kit déco **Tarif : ** 9890€ Disponible jusqu’au 31/12/2018 (EN/SMR/SMM) **125 et 144 /EN 2019 **(à carburateur)** ** * Nouvel échappement * Maître-cylindre de frein AV Brembo (MX) – option sur les Enduro * Nouveau kit déco * Disponible pour les MX **Tarif : ** 125 EN :  8120€ / 144 EN : 8490€ Disponible uniquement jusqu’au 31/12/2018 **** **250/300  EN  2019 (version à carburateur)** * Nouveau moteur * Démarreur électrique * Balancier d’équilibrage * Alimentation par carburateur * Nouveau système de commande de valves avec moteur en direct (plus de câbles) * Nouveau cadre avec géométrie améliorée et entraxe réduit * Nouvel offset de tés de fourche * Nouvelle déco **Tarif : ** 250 EN :  8990€ / 300 EN : 9040€ Disponible jusqu’au 31/12/2019 ##  TM 300 EN 2019 édition RAW Motosports Découvrez l’édition spéciale de la [TM 300 EN 2019 RAW Motorsports](https://www.rawmotorsports.net/fr/blog/news/tm-racing-300-en-2019-la-nouveaute) . Il sagit d'une 300 enduro 2019 d'origine sur laquelle RAW Motosports a rajouté toute une série de pièces racing  (roues Excel noir montée sur les moyeux taillé dans la masse signé PZ5 Cobra /  disque de frein avant flottant Galfer 828 FRS Tsunami  / guide chaine TM Design work /  reposes pied titane SCAR /  bavette arrière  à LED  Racetech  / protèges mains Circuit / couronne Supersprox bi-matière  /etc)     * *