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title: "Sherco Enduro 2027 : Tout nouveau ? Pas tout à fait, mais modifs ciblées !"
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description: "Pour 2027, l'ensemble des modèles Sherco enduro (2-temps et 4-temps) bénéficie de trois évolutions principales visant le style et le confort de pilotage :"
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language: "fr-FR"
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Sherco Enduro 2027 : Tout nouveau ? Pas tout à fait, mais modifs ciblées !

		Par :

				Alex Vespertilio

		18  mai  2026

		Maj : 25  mai  2026

        Lecture : 3 min

*

*



Le constructeur français basé à Nîmes vient de dévoiler sa toute nouvelle gamme **Sherco Enduro Factory 2027**. Au-delà du discours officiel très corporate qui nous promet « une meilleure maniabilité, un meilleur contrôle et plus d'efficacité sur tous les terrains », qu'y a-t-il de vraiment neuf sous les plastiques bleus ? Si la base technique reste globalement bien connue, les ingénieurs tricolores ont apporté des ajustements ergonomiques et mécaniques très ciblés pour ce millésime, disponible en concession dès **juin 2026**.
 

##


## Les nouveautés communes à toute la gamme Sherco enduro 2027


Pour 2027, l'ensemble des modèles (2-temps et 4-temps) bénéficie de trois évolutions principales :


* **Un nouveau kit déco 2027**

* **Une nouvelle housse de selle :** grip moins agressif pour améliorer la liberté de mouvement du pilote.

* **Une nouvelle batterie :** optimisée pour le démarrage et la fiabilité électrique.


La Sherco 250 SE Factory 2027

## Focus technique : Les évolutions spécifiques par modèle


C’est en plongeant dans les entrailles de la boîte de vitesses et de l'échappement que l'on trouve les vraies nouveautés de ce millésime 2027.

## La gamme 2-Temps enduro (Sherco SE 2027)



* **[Sherco 125 SE](https://www.freenduro.com/motos-matos/sherco/4987-sherco-125-se-factory-2026-la-petite-deux-temps-evolue-par-petites-touches) Factory :** elle se dote d'une **boîte de vitesses allégée** pour une amélioration de l’agrément de conduite (diminution de la sensation d’inertie et meilleure reprise à bas régime). De plus, les **axes de fourchettes sont désormais montés sur ressorts**, offrant davantage de douceur lors des changements de rapports.

La Sherco 125 SE Factory 2027


* **Sherco 250 SE &amp; 300 SE Factory :** ces deux modèles reçoivent également les nouveaux **axes de fourchettes montés sur ressorts** pour apporter plus de douceur lors des changements de rapports.




## La gamme 4-Temps enduro (Sherco SEF 2027)



* **Sherco 300 SEF Factory :** Ce modèle reçoit une évolution majeure avec l'intégration de série d'une **ligne d'échappement complète Akrapovič**.


La Sherco 250 SEF Factory 2027


* **Pour le reste (250, 450, 500 SEF) :** Statu quo mécanique. Les machines capitalisent sur leur base actuelle et reçoivent uniquement les trois évolutions communes (nouveau kit déco, selle moins agressive et nouvelle batterie).


La Sherco 450 SEF Factory 2027

 

## Tarifs de la gamme Sherco 2027


## Tarifs de la gamme Sherco 2027


Côté portefeuille, les tarifs officiels pour le marché français de cette nouvelle gamme enduro 2027 sont désormais connus. Face aux millésimes précédents, Sherco choisit la carte de la stabilité avec des évolutions tarifaires très contenues, voire de légères baisses sur certains modèles phares.


Modèle Factory 2027Tarif 2027Rappel tarif précédentÉvolution



**125 SE Factory**
**9 990 €**
9 989 €
+ 1 € (stable)


**250 SE Factory**
**11 190 €**
11 150 €
+ 40 €


**300 SE Factory**
**11 290 €**
11 250 €
+ 40 €


**250 SEF Factory**
**11 790 €**
12 799 €
- 1 009 € (baisse)


**300 SEF Factory** 
**12 990 €**
12 999 €
- 9 € (stable)


**450 SEF Factory**
**13 490 €**
13 340 €
+ 150 €


**500 SEF Factory**
**13 490 €**
13 550 €
- 60 € (baisse)




À noter que l'effort le plus marquant se situe sur la **300 SEF Factory** qui intègre désormais de série la ligne complète Akrapovič tout en maintenant son tarif sous la barre des 13 000 €, ainsi que sur la **250 SEF Factory** qui s'affiche en nette baisse.



 



 

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## La vidéo de présentation de ces Sherco enduro 2027 





## Fiches Techniques Sherco Enduro 2027



Gamme Factory 2-Temps MY27125 SE250 SE300 SE



Moteur
Monocylindre 2-temps avec valve d'échappement à commande électronique et booster


Cylindrée
124,81 cc
249,32 cc
293,14 cc


Alésage x Course
54 x 54,50 mm
66,40 x 72 mm
72 x 72 mm


Alimentation
Carburateur Keihin PWK 36


Refroidissement
Liquide


Démarrage
Démarreur électrique


Batterie
BS Battery 12V 140A Lithium


Échappement
Pot d'échappement chromé et silencieux en aluminium


Transmission
Boîte 6 rapports – transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne


Embrayage
Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique


Allumage
Alternateur 220 W


Cadre
Semi-périmétrique en acier au chrome-molybdène de haute résistance


Réservoir
Capacité 10 L


Freins
Système hydraulique Brembo, disque Ø 260 mm à l'avant – Ø 220 mm à l'arrière


Suspension avant
Fourche KYB à cartouche fermée avec réglages et ressorts spécifiques. Tubes Ø 48 mm – course 300 mm


Suspension arrière
Amortisseur KYB 50 avec réglages hydrauliques et ressorts spécifiques. Tige Ø 18 mm – vitesse/course 330 mm


Roue avant
Jante Excel 1.60 x 21” anodisée noire, pneu Michelin Enduro


Roue arrière
Jante Excel 2.15 x 18” anodisée noire, pneu Michelin Enduro


Empattement
1465 mm
1480 mm
1480 mm


Garde au sol
355 mm


Hauteur de selle
950 mm







Gamme Factory 4-Temps MY27250 SEF300 SEF450 SEF500 SEF



Moteur
Monocylindre 4-temps DOHC, 4 soupapes, technologie SHERCO


Cylindrée
248,43 cc
303,68 cc
449,40 cc
478,22 cc


Alésage x Course
78 x 52,20 mm
84 x 54,80 mm
95 x 63,40 mm
98 x 63,40 mm


Alimentation
Injection électronique Synerject


Refroidissement
Liquide


Démarrage
Démarreur électrique


Batterie
Skyrich 12V 140A Lithium


Échappement
Ligne d'échappement complète Akrapovič


Transmission
Boîte 6 rapports – transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne


Embrayage
Multidisque en bain d'huile, commande hydraulique


Allumage
Alternateur 220 W


Cadre
Semi-périmétrique en acier au chrome-molybdène de haute résistance


Réservoir
Capacité 9,8 L


Freins
Système hydraulique Brembo, disque Ø 260 mm à l'avant – Ø 220 mm à l'arrière


Suspension avant
Fourche KYB à cartouche fermée, réglages Factory range et ressorts spécifiques. Tubes Ø 48 mm – course 300 mm


Suspension arrière
Amortisseur KYB 50 avec réglages hydrauliques et ressorts spécifiques. Tige Ø 18 mm – vitesse/course 330 mm


Roue avant
Jante Excel 1.60 x 21” anodisée noire, pneu Michelin Enduro


Roue arrière
Jante Excel 2.15 x 18” anodisée noire, pneu Michelin Enduro


Empattement
1480 mm
1480 mm
1480 mm
1490 mm


Garde au sol
355 mm


Hauteur de selle
950 mm



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