---
title: "Sherco enduro 2020"
site_name: "Freenduro.com"
description: "Les moto Sherco enduro 2020 : photos , infos  et évolutions"
url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/sherco/3529-sherco-enduro-2020"
language: "fr-FR"
---

Sherco enduro 2020

		Par :

				Jack Dancède

		10  juin  2019

		Maj : 31  décembre  2019

        Lecture : 2 min

*

*

Comme en 2019, les Sherco enduro millésime 2020 sedéclinent en 3 gammes : Racing, Factory et Cross-country (XC). 3 gammes qui cette année évoluent en douceur sur quelques points de détails qui visent à améliorer la fiabilité et la facilité d'utilisation.
 

## Les Sherco enduro 2020 déclinés en 3 gammes


Les** modèles Racing** sont la version «de base», équipés de suspensions WP Xplor plutôt destinée à l'utilisateur moyen qui ne recherche pas la performance absolue, mais des bonnes sensations et beaucoup de confort.

Les **modèles Factory** eux, sont équipées des suspension Kayaba (fourches KYB 48 mm et amortisseur KYB 50 mm) +  échappement FMF (2T) ou Akrapovic (4T) + graphisme spécifiques, s'adressent plutôt à ceux qui recherchent une moto prête pour la compétition

Les **modèles XC** eux sont des version non homologués et destinés à utilisation cross-country

 A noter que la petite Sherco 125 Racing 2020 n'est elle pas déclinée en version Factory, tandis que la 500 SEF sera elle enfin disponible en version enduro homologuée (version Facrtory + Racing).



## Sherco enduro 2020 : les changements


**Modifications communes a tous les modèles (Racing /Factory /XC)**


* Amélioration de l'étanchéité et fiabilité des roulements de biellettes

* Couronne Afam en acier (plus légère et plus résistante)

* Carters moteur peints en noir (meilleure finition) + culasses noires

* Protection de cadre  de couleur bleu pour les modèles Factory.


 

**Modification des 2T (Racing /Factory /XC)**



* Pipe d’admission ( 250 et 300), modifiée pour améliorer la délivrance de la puissance à bas et moyens régimes.

* Modification des clapet d'admission pour améliorer l'étanchéité, augmenter le débit d'air et les performances.

* Cloche d'embrayage allégée sur les moteurs 250/300 2T pour réduire l'inertie et avoir un levier d'embrayage moins dur.

* Réduction de la taille de piston de maître-cylindre  d’embrayage pour réduite les efforts sur le levier d’embrayage.

* Lubrification embrayage amélioré

* Accès facilité au robinet d'essence sur les 2T (250/300)  avec maintenant 1.5 litre pour la réserve.

* Silencieux d'échappement allégé (- 850 grammes) avec embout en plastique

* 125 : modification valve à l'échappement pour offrir plus d'options de réglage.

* 125 : piston modifié pour améliorer les montées en régime.

* 125 : Nouvelle cartographie moteur pour améliorer les hauts régimes.




**Modification des  4T (Racing /Factory /XC)**


* Les 250/300 4T sont équipés d’un pignon de système de démarrage plus léger pour améliorer les démarrages.

* Sélection des vitesses amélioré 250/300 4T pour plus de précision

* Moteurs des 450 et 500 4T allégés (- 600 g) 
Distribution (chaine) 450 4T allégée et améliorée pour réduire les frottements et le bruit ( norme Euro4 sur le bruit)














**Disponibilité** : les Sherco 2020 devrait arriver en concession d'ici quelques semaines (courant juin début juillet)

**Tarif Sherco 2020** : les tarifs n'ont pas été encore dévoilés

## Vidéo : Les sherco factory 2020 en action


*

*

## conclusion de la rédac

## Qualité de fabrication:  100%  - 1 Votes

              x

## Protection:  100%  - 1 Votes

              x

## Confort:  81%  - 1 Votes

              x

## Sensiblité des commandes:  100%  - 1 Votes

              x
		4.75

## Note globale

Conclusion :

						On a aimé

On a aimé

						On a moins aimé

On a moins aimé