--- title: "Nouveautés Rieju 2026 : MR 300i Racing et MR 300i PRO passent à l’injection" site_name: "Freenduro.com" description: "De la 50 cc MRT à la 300 MR enduro, découvrez ici toutes les motos Rieju : Nouveautés, prix et infos techniques" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu" language: "fr-FR" --- Nouveautés Rieju 2026 : MR 300i Racing et MR 300i PRO passent à l’injection Par : Jack Dancède 11 avril 2025 Maj : 11 avril 2025 Lecture : 3 min * * Pour 2026, Rieju modernise sa gamme 2T avec deux nouveaux modèles à injection : la **MR 300i Racing** et la **MR 300i PRO**. Conçues pour les amateurs d’enduro engagé, ces deux motos conservent la base éprouvée des modèles précédents tout en intégrant un nouveau moteur 300 2 temps à **injection électronique TFI.** ## Moteurs 300cc à injection TFI : avec 2 injecteurs Le moteur 300 à injection est le cœur de ces deux nouvelles MR. Il s’agit d’un monocylindre 2 temps de 298 cm³ à **injection TFI (Throttle-Body Fuel Injection)**. Grâce à deux injecteurs Bosch (un pour les bas régimes, l’autre pour les hauts), il reproduit le caractère vif d’un moteur à carburateur tout en gagnant en efficacité et en souplesse. En plus de l'injection électronique, ce **nouveau moteur totalement inédit** dispose de valves d’échappement électronique, entièrement conçu et fabriqué en Espagne. Le développement de ce moteur à injection TFI représente un investissement conséquent pour Rieju, aussi bien en temps, qu’en ressources financières. La version Pro de la 300 MR 2026 à injection Les deux versions partagent plusieurs éléments mécaniques : * **Trois cartographies moteur** (Race, Forest, Wet), * **Valve d’échappement électronique**, * **Embrayage à diaphragme**, * **Arbre d’équilibrage** pour limiter les vibrations, * **Démarreur électrique** intégré. *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu?tmpl=markdown#sigProIdc8930d7292](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu?tmpl=markdown#sigProIdc8930d7292)   ## Partie-cycle : châssis commun, suspensions KYB Les MR 300i conservent le **cadre en chrome-molybdène**, le **sous-châssis alu** et les suspensions **KYB haut de gamme** : * **Fourche inversée 48 mm** avec système AOS (Air-Oil Separated), * **Amortisseur réglable** monté sur biellettes. Débattement : 300 mm à l’avant, 310 mm à l’arrière. *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu?tmpl=markdown#sigProId2542fb14b3](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4876-rieju-mr-racing-300i-2026-premier-apercu?tmpl=markdown#sigProId2542fb14b3) ## Équipements : Racing ou PRO, à chacun sa config La **version Racing** propose une configuration prête à rouler, avec : * Pneus Mitas Terraforce, * Guidon Neken, * Disques Galfer, * Batterie lithium, * Selle grip, * Échappement Power Racing by OXA. La Rieju 300 MR i en version racing 2026 La **version PRO** va plus loin avec des composants typés compétition : * Pneus Michelin Enduro Medium, * Guidon Renthal Fatbar + poignées Renthal, * Tés de fourche usinés **X-Trig ROCS**, * Disques **NG flottants**, * Ventilateur d’origine, * Protège-mains Polisport. ## **Tableau comparatif Rieju MR 300i Racing vs MR 300i PRO (2026)**   **MR 300i Racing** **MR 300i PRO** **Moteur** 2T 298 cm³ injection TFI Identique **Injecteurs Bosch** Oui, x2 (hauts/bas régimes) Oui, x2 **Cartographies** Race / Forest / Wet Race / Forest / Wet **Suspensions** KYB 48 mm AOS, amortisseur réglable Identique avec traitement DLC **Roues** Jantes EXCEL + pneus Mitas Terraforce Jantes EXCEL + pneus Michelin Enduro Medium **Freins** Disques Galfer 260 / 220 mm Disques NG flottants 260 / 220 mm **Tés de fourche** Standard X-Trig ROCS CNC **Guidon / Poignées** Neken / Neken Renthal Fatbar / Renthal **Échappement** Power Racing by OXA Identique **Équipements en plus** - Ventilateur, protège-mains Polisport **Poids à vide** 102,6 kg 103,5 kg **Réservoir** 9,8 L 9,8 L **Prix non encore communiqués** à ce jour pour les deux modèles Rieju. ## **Fiche technique – Rieju MR 300i RACING 2026** **Moteur** * Type : Monocylindre 2 temps, injection TFI * Cylindrée : 298 cm³ * Alésage x course : 72 x 72,52 mm * Injection : 2 injecteurs Bosch (hauts / bas régimes) * Admission : Boîte à clapets VForce 4 * Refroidissement : Liquide * Embrayage : Multidisque à bain d’huile à diaphragme * Démarrage : Électrique intégré * Boîte : 6 rapports * Cartographies : 3 modes (Race, Forest, Wet) * Échappement : Power Racing by OXA **Partie-cycle** * Châssis : Chrome-molybdène * Sous-châssis : Aluminium amovible * Bras oscillant : Aluminium, tringlerie progressive * Fourche : KYB 48 mm, cartouche fermée AOS, réglable compression / extension * Amortisseur : KYB à réglage complet, monté sur biellettes progressives * Débattement : Avant : 300 mm / Arrière : 310 mm **Équipements** * Guidon : Neken 28 mm * Poignées : Neken * Selle : Antidérapante avec grip renforcé * Roues : Jantes EXCEL * Avant : 1.6 x 21" + pneu Mitas Terraforce EF 90/90-21 * Arrière : 2.15 x 18" + pneu Mitas Terraforce EF 140/80-18 **Freins :** * Avant : Nissin + disque Galfer 260 mm * Arrière : Nissin + disque Galfer 220 mm **Dimensions** * Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 x 1235 mm * Empattement : 1475 mm * Hauteur de selle : 949 mm * Garde au sol : 320 mm * Réservoir : 9,8 L * Poids à vide : 102,6 kg ## **Fiche technique – Rieju MR 300i PRO 2026** **Moteur** * Type : Monocylindre 2 temps, injection TFI * Cylindrée : 298 cm³ * Alésage x course : 72 x 72,52 mm * Injection : 2 injecteurs Bosch (hauts / bas régimes) * Admission : Boîte à clapets VForce 4 * Refroidissement : Liquide + ventilateur * Embrayage : Multidisque à bain d’huile à diaphragme * Démarrage : Électrique intégré * Boîte : 6 rapports * Cartographies : 3 modes (Race, Forest, Wet) * Échappement : Power Racing by OXA **Partie-cycle** * Châssis : Chrome-molybdène * Sous-châssis : Aluminium amovible * Bras oscillant : Aluminium, tringlerie progressive * Fourche : KYB 48 mm, cartouche fermée AOS, traitement DLC, réglable compression / extension * Amortisseur : KYB à réglage complet, monté sur biellettes progressives * Débattement : Avant : 300 mm / Arrière : 310 mm **Équipements** * Tés de fourche : X-Trig ROCS usinés CNC * Guidon : Renthal Fatbar 802 * Poignées : Renthal * Protège-mains : Polisport * Selle : Antidérapante avec grip renforcé * Roues : Jantes EXCEL * Avant : 1.6 x 21" + pneu Michelin Enduro Medium 90/90-21 * Arrière : 2.15 x 18" + pneu Michelin Enduro Medium 140/80-18 Freins : * Avant : Nissin + disque NG flottant 260 mm * Arrière : Nissin + disque NG flottant 220 mm **Dimensions** * Longueur x largeur x hauteur : 2145 x 810 x 1235 mm * Empattement : 1475 mm * Hauteur de selle : 949 mm * Garde au sol : 320 mm * Réservoir : 9,8 L * Poids à vide : 103,5 kg ## À lire aussi : [Rieju Marathon 450 et 250](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/845-rieju-marathon-450-et-250) Rieju [Rieju va dévoiler un inédit moteur enduro à injection 300 cc 2T ](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4714-rieju-va-devoiler-un-inedit-moteur-enduro-a-injection-300-cc-2t) Rieju [Rieju Aventura 307 Rally : Le pari de la marque espagnole dans le segment des petit trails ](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4745-rieju-aventura-307-rally-le-pari-de-la-marque-espagnole-dans-le-segment-des-petit-trails) Rieju [Essai Rieju 300 MR Pro injection 2026 : Une nouveauté qui risque de faire du bruit](https://www.freenduro.com/essais/4904-essai-rieju-300mr) Essais moto TT * *