--- title: "Rieju Aventura 307 Rally : Le pari de la marque espagnole dans le segment des petit trails " site_name: "Freenduro.com" description: "On ne connait pas encore le prix définitif de cette Rieju Aventura 307 Rally mais des infos ont fuité et le tarif devrait être fixé aux alentours des 5000 à 5500 €" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4745-rieju-aventura-307-rally-le-pari-de-la-marque-espagnole-dans-le-segment-des-petit-trails" language: "fr-FR" --- Rieju Aventura 307 Rally : Le pari de la marque espagnole dans le segment des petit trails Par : Jack Dancède 26 novembre 2024 Maj : 28 janvier 2025 Lecture : 3 min * * La Rieju Aventura 307 Rally marque une entrée audacieuse dans le segment en pleine expansion des motos d’aventure légères. Fidèle à sa philosophie, la marque espagnole propose une moto conçue pour combiner performance tout-terrain et confort sur route, tout en restant accessible en termes de prix   ## Rieju Aventura Rally 307 : Une petite moto trail légere et polyvalente Décryptons en détail cette nouvelle venue que l'on a découverte au salon EICMA de Milan il y a une quinzaine de jours ## **300cc 4T : Un moteur conçu pour l’exploration** Le moteur de cette Rieju Aventure 307 est **monocylindre 4 temps de 293 cm³** qui offre une puissance respectable de **33,5 chevaux**. À noter que ce moteur est fabriqué par le géant Chinois** Loncin** et est également déjà utilisé pour la Voge 300 Rally.  Grâce à son injection électronique et son refroidissement liquide, il proposera probablement des performances correctes tout en répondant aux normes Euro 5+. Cette combinaison en fait un choix judicieux pour une utilisation mixte avec des trajets sur route ou des explorations hors-piste prolongées. La transmission à 6 rapports permet une conduite fluide et adaptable, que ce soit pour franchir des obstacles techniques ou rouler sur de longues distances. ## **Châssis, poids et maniabilité** L’Aventura Rally 307 repose sur un cadre en acier. La moto pesant "seulement" 138 kg à sec, elle devrait être adaptée pour les pilotes (même pour les moins expérimentés) à la recherche d’une machine facile à manier, même dans les terrains accidentés.   La moto dispose d'une hauteur de selle est aussi relativement basse, à 890 mm. ## **Suspensions et roues adaptées au tout-terrain** La Rieju Aventura Rally 307 sera équipée d’une fourche inversée de 43 mm à l’avant et d’un mono-amortisseur réglable à l’arrière, chacun offrant un débattement de 235 mm.  Les roues de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, équipées de pneus mixtes 50/50, bien que la version de l'Aventura 307  présentée à l’EICMA soit équipée de[ pneu Michelin Enduro Medium](https://www.freenduro.com/motos-matos/accessoires-moto/4726-nouveau-pneu-michelin-enduro-medium-2-pourquoi-ce-pneu-va-ecraser-la-concurence). ## **Électronique et technologies modernes ** La Rieju Aventura Rally 307 intègre des équipements technologiques avancés pour maximiser l’expérience de conduite : * **Écran TFT couleur** : Une interface numérique claire et intuitive, qui informe le pilote sur la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant et plus encore. Il inclut des fonctions comme le mirroring pour la navigation GPS pas à pas. * **Système ABS déconnectable** : Idéal pour les aventuriers, ce système offre une sécurité supplémentaire sur route et une meilleure liberté de contrôle sur les terrains glissants. * **Éclairage LED complet** : Des phares avant et arrière modernes pour une visibilité optimale, peu importe les conditions d’éclairage. ## **Confort et autonomie** Un réservoir de **20,5 litre**s assure à l’Aventura Rally 307 une autonomie impressionnante de **400 à 500 km**, selon les conditions de conduite. La bulle réglable et la selle ergonomique garantissent un confort de conduite, même pour les longues journées en selle.  Les équipements complémentaires comment des repose-pieds larges et des protections de cadre renforcent le confort et la durabilité, rendant cette moto idéale pour les trajets prolongés ou les escapades dans les chemins de terre. ## **Tableau des Caractéristiques Techniques** **Caractéristique** **Détail** **Moteur** Monocylindre 4 temps, 293 cm³ **Puissance** 33,5 chevaux **Couple** Non spécifié **Boîte de vitesses** 6 rapports **Poids à sec** 138 kg **Suspension avant** Fourche inversée 43 mm, débattement 235 mm **Suspension arrière** Mono-amortisseur réglable, débattement 235 mm **Roues** Avant : 21 pouces, Arrière : 18 pouces **Pneumatiques** Mixtes tout-terrain **Réservoir** 20,5 litres **Autonomie estimée** 400 à 500 km **Équipement électronique** Écran TFT, ABS déconnectable **Éclairage** Full LED **Prix estimé** Environ 5 000 € ## **Un positionnement tarifaire stratégique** On ne connait pas encore le prix définitif de cette Rieju Aventura 307 Rally mais des infos ont fuité et le tarif devrait être fixé aux alentours des 5000 à 5500 € Si cela est confirmé cela positionnerait la Rieju Aventura Rally 307, comme une alternative accessible dans le segment des[ motos de trail / adventure](https://www.freenduro.com/guide-achat/guide-dachat-les-10-meilleures-vestes-moto-pour-le-trail-et-laventure). Elle rivaliserait directement par exemple avec des modèles comme la KTM 390 Adventure et la Honda CRF300L Rally ou la Beta Alp 4.0 Avec la montée en popularité des motos d’aventure de petite cylindrée et des trails monocylindres, Rieju rejoint le mouvement en proposant une machine qui pourrait enfin combler les attentes des passionnés : abordable, légère et performante. **La Rieju Aventura Rally 307 sera disponible à partir de juillet 2025.**   **David Martínez**, directeur des ventes internationales de Rieju, a déclaré à nos confrères de motorcyclenews au sujet de ce nouveau projet de la marque :  Notre idée est de créer quelque chose de facile et léger pour le tout-terrain, mais également capable de rouler sur route. Vous pouvez l’utiliser pour aller travailler chaque jour, mais elle est tout aussi adaptée comme arme du week-end pour explorer les chemins ou partir à l’aventure.  « Bien sûr, ce n’est pas une moto de rallye de compétition ; nous ne comptons pas participer au Dakar avec. Mais notre expérience en compétition a clairement inspiré cette moto.  ## À lire aussi : [Essai Beta Alp 4.0 : le petit trail prêt pour toutes les aventures](https://www.freenduro.com/essais/4553-essais-beta-alp-4-0-2024) Essais moto TT [Rallye Paris-Dakar : quand les motos ont quittés les pistes Africaines](https://www.freenduro.com/news/rallye-raid/4609-paris-dakar-quand-les-motos-ont-quittes-les-pistes-africaines) Rallye [L'inédite nouvelle Rieju 300MR i 2025 : photos et infos à ne pas Manquer](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4736-rieju-300mr-i-les-premieres-photos-et-infos) Rieju [Nouvelle KTM 390 Adventure 2025 : refonte complète et arrivée version R !](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r) KTM * * 3 Commentaires Connexion [S'inscrire](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) Loading comment... The comment will be refreshed after 00:00. This commment is unpublished. Azerty · 29/01/2025 Specs très séduisantes pour un amateur de offroad débutant peu fortuné. Le directeur a très bien résumé l'objectif de la moto. Il me semble que c'est ce qu'attendaient beaucoup de pratiquants qui ne peuvent pas lâcher leurs vieilles dual sport des années 90-2000. {"set":null,"list":{"2":1}} Répondre This commment is unpublished. Francky · 28/01/2025 (qui ne seront pas disponibles en production) Phrase qui ne veut rien dire, puisqu'on peut acheter ces pneus indepandement de la moto !!! {"set":null,"list":null} Répondre This commment is unpublished. Laredac · 28/01/2025 [@Francky](javascript:void(0)) Effectivement, c'était une erreur de notre part,   ce texte n'avait rien avant dans cet article, car on voulait dire que les pneus Michelin Enduro 2  n'était encore disponibles à la vente à l'époque de cet Eicma 2024  ([https://www.freenduro.com/motos-matos/accessoires-moto/4726-nouveau-pneu-michelin-enduro-medium-2-pourquoi-ce-pneu-va-ecraser-la-concurence](https://www.freenduro.com/motos-matos/accessoires-moto/4726-nouveau-pneu-michelin-enduro-medium-2-pourquoi-ce-pneu-va-ecraser-la-concurence) ) {"set":null,"list":null} Répondre Commenter cet article. symbols left. Non connecté ( [Créer un compte ?](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) ) Se connecter ## ou poster en invité Commenter