--- title: "Motos & matos" site_name: "Freenduro.com" description: "Découvrez l'actu de motos d'enduro électriques : actualités, essais, comparatifs et innovations technologiques. Le guide complet pour choisir votre moto électrique sur Freenduro " url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits" language: "fr-FR" --- Motos & matos Dans cette rubrique nous vous présentons toutes les nouvelles productions de motos d'enduro, les nouveaux accessoires et équipements enduro et  toutes les nouvelles productions de motos d'enduro ## Par : Alex Vespertilio 8 novembre 2026 Lecture : 5 min Les nouvelles Fantics 125 Enduro et Motard 2027 s'équipent de suspensions inédites ! À l'occasion de l'EICMA 2026, **Fantic** a officialisé le lancement de sa « Nouvelle Ère ». Après l'homologation définitive de son plan de restructuration financière et la fusion industrielle avec Motori Minarelli au sein de la nouvelle entité **Fantic S.p.A.**, le constructeur de Dosson di Casier renouvelle son offre phare pour les permis A1 et B : les **XEF 125 (Enduro)** et **XMF 125 (Motard)**. Au programme de ce millésime 2027 : l'inauguration en première mondiale des suspensions racing maison **FRS (Fantic Racing Suspension)**, le perfectionnement du bloc 125 4T Minarelli à calage variable VVA et une montée en gamme spectaculaire sur les versions Competition. Par : Alex Vespertilio 8 novembre 2026 Lecture : 5 min Previous Next Fantic 50 Enduro et Motard 2027 : le 2-temps Minarelli s'offre des suspensions racing FRS ! À l'EICMA 2026, **Fantic** a officialisé le lancement de sa « Nouvelle Ère ». Après la validation définitive de son plan de restructuration financière et la fusion industrielle avec Motori Minarelli au sein de la nouvelle entité **Fantic S.p.A.**, le constructeur de Dosson di Casier frappe un grand coup sur son segment historique en renouvelant sa gamme **50 cm³ (Enduro et Motard)**. Au menu pour les jeunes pilotes : l'inauguration des suspensions haut de gamme maison **FRS (Fantic Racing Suspension)**, un équipement racing inédit sur les versions Competition et deux nouvelles livrées très audacieuses. Par : Alex Vespertilio 8 novembre 2026 Lecture : 3 min Previous Next EICMA : Kove dévoile sa 250 Enduro et s'offre Hugo Blanjoue en rallye ! Alors que son communiqué de presse officiel à l'EICMA 2026 mettait l'accent sur la piste et les gros trails, **KOVE** a profité de l'Eicma pour présenter 2 modèles enduro. Le constructeur chinois a clarifié l'avenir de sa **450 Enduro** : elle débarquera au second semestre 2027 en **deux versions distinctes** — un modèle homologué **Euro 5+ de 47,6 ch avec ABS** et une déclinaison racing libérée développant **61,2 ch** ! Une offensive complétée par la présentation de la **Kove** **250F Enduro** (34 ch, non homologuée), la présentation des inédites **125 Rally** et **350 Rally**, et la signature retentissante du champion **Hugo Blanjoue**. Par : Alex Vespertilio 6 novembre 2026 Lecture : 5 min Beta RR 50 2027 : ce qui change sur les petites cylindrées italiennes Incontournable sur le segment des 50 cm³ 2-temps à boîtes, **Beta Motor** renouvelle sa gamme **RR 50 Enduro et Motard 2027**. Le constructeur toscan fait évoluer son modèle d'accès avec un design  plus moderne, un cadre renforcé, une accessibilité renforcée via une selle abaissée de 20 mm, et une petite révolution sur le modèle haut de gamme **RR 50 Enduro Race** qui adopte enfin un graissage séparé. Par : Alex Vespertilio 6 novembre 2026 Lecture : 3 min Ducati Desmo 250 EDS : première mondiale à l'EICMA pour la 250 enduro italienne **Ducati** franchit une nouvelle étape stratégique à l'EICMA 2026. Un an après avoir levé le voile sur sa première machine d'enduro, le constructeur de Borgo Panigale crée la sensation à Milan en présentant en avant-première la **Desmo 250 EDS**, un prototype d'enduro 4-temps très attendu dont l'arrivée dans les concessions européennes est officiellement annoncée pour **l'été 2027** (millésime 2028). Par : Jacques Dancède 5 novembre 2026 Lecture : 2 min Coup de tonnerre à l'EICMA : Graham Jarvis s'allie au constructeur chinois Arctic Leopard C'est le coup de tonnerre de ce salon EICMA 2026 sur le front de l'électrique : le constructeur chinois **Arctic Leopard** s'associe officiellement avec la légende du hard enduro **Graham Jarvis**. Une alliance industrielle et sportive majeure qui débouche sur la création du team officiel Arctic Leopard Jarvis Factory Team, la convergence avec sa marque JARV-E, et la présentation sur le sol européen de deux nouveaux modèles : la **XD Pro** et la **XC Pro**. Par : Jacques Dancède 5 novembre 2026 Lecture : 4 min TM Moto dévoile la 300 EN FI 2T Corse Hard-X : son arme inédite pour le Hard Enduro Les annonces s'enchaînent à un rythme effréné à Milan : à l'occasion de l'EICMA 2026, la firme italienne TM Moto dévoile une version radicale de son fer de lance deux-temps avec la toute nouvelle **TM Moto 300 EN FI 2T Corse Hard-X**, une machine 100 % pensée et équipée d'origine pour le franchissement et le Hard Enduro. Par : Jacques Dancède 4 novembre 2026 Lecture : 3 min Previous Next Les Triumph enduro 2027 : la TF 250-E et TF 450-E améliorées Moins de deux ans après son arrivée remarquée sur le marché de la moto tout-terrain, le constructeur britannique présente sa nouvelle gamme **Triumph Enduro 2027**. Les deux modèles 4 temps, la **Triumph TF 250-E** et la **Triumph TF 450-E**, profitent d'évolutions ciblées : nouveau design noir rehaussé de touches jaunes, suspensions KYB réglables sans outil, commande de boîte optimisée et moteurs peaufinés grâce à l'expérience acquise en EnduroGP. Par : Jacques Dancède 3 novembre 2026 Lecture : 4 min Previous Next Nouveauté : Beta RE 330, le petit trail baroudeur A2 à prix canon dévoilé à l'EICMA Surprise sur le stand Beta à l'EICMA : aux côtés de la très attendue RR 250 F enduro, le constructeur italien dévoile la **RE 330**, un tout nouveau petit trail typé « Adventure » accessible au permis A2 et affiché à un tarif canon de **4 490 €** ! Par : Alex Vespertilio 3 novembre 2026 Lecture : 2 min Previous Next Exclu : Beta dévoile une inédite 250 4T enduro à l'Eicma On l'avait imaginé en découvrant l'inédite 250 4T cross dévoilée par la marque en juin dernier : Beta l'a fait ! En exclusivité, Freenduro vous dévoile les premières images et les détails officiels de cette inédite **Beta RR 250 F** dévoilée à l'EICMA. Par : Jacques Dancède 3 novembre 2026 Lecture : 2 min Husqvarna TE 300 2028 : Billy Bolt surpris au guidon du futur prototype à Hixpania ? Engagé sur l'Hixpania Hard Enduro, Billy Bolt n'est pas seulement venu jouer la gagne : il était aussi là pour faire du testing… En observant les photos de sa moto d'un peu plus près, notre regard s'est arrêté sur plusieurs détails très inhabituels. Loin de son habituelle TE 300 2027, le Britannique disposait pour cette épreuve espagnole d'une Husqvarna 300 TE dotée d'éléments structurels, de pièces et d'un habillage totalement inédits, qui préfigurent très probablement la prochaine rupture générationnelle de la marque pour le millésime 2028. Par : Jacques Dancède 1 novembre 2026 Lecture : 3 min Gants FIVE MXF Pro : la quête du toucher parfait sans ampoules Après avoir séparé sa gamme en deux en 2023, FIVE regroupe le meilleur du MXF Race et du MXF Evo dans une toute nouvelle référence : le MXF Pro. Affiché à 49,90 €, ce modèle promet le toucher ultime sans transformer vos mains en champ d'ampoules. Analyse technique et rappel indispensable pour les enduristes. Par : Alex Vespertilio 27 octobre 2026 Lecture : 2 min Sherco Xtrem 2027 (250 & 300) : les versions Hard Enduro débarquent avec près de 3 500 € d'équipements Sherco prend une longueur d'avance en dévoilant dès aujourd'hui sa gamme **Xtrem 2027**. Déclinées en deux cylindrées 2-temps (250 et 300 cc), ces séries limitées sont de véritables répliques des motos d'usine développées pour le franchissement extrême. Directement inspirées de la machine avec laquelle [Teodor Kabakchiev a remporté la Roof of Africa](https://www.freenduro.com/news/hard-enduro/5404-hewc-2026-roof-of-africa-victoire-majeure-pour-teodor-kabakchiev), elles embarquent de série près de 3 000 € d'équipements et de protections racing. Par : Alex Vespertilio 21 octobre 2026 Lecture : 2 min Previous Next Enduro et trail : s'équiper pour le deux sans doubler son budget Un même **équipement enduro et trail** peut servir à la sortie du dimanche comme au road trip de l'été, à condition d'être **modulable**. On part d'une **base enduro de qualité** et on n'ajoute que ce qui manque pour la route. C'est l'approche de la gamme **GS 2026 BMW Motorrad**. Par : Alex Vespertilio 20 octobre 2026 Lecture : 2 min Bottes Leatt 5.5 FlexLock EVO V27 : ce qui change vraiment sur la nouvelle version Arrivée sur le segment des bottes tout-terrain haut de gamme avec la première génération de sa 5.5 FlexLock — [un modèle que nous avions trouvé particulièrement performant et protecteur lors de notre essai en 2022](https://www.freenduro.com/[https:/www.freenduro.com/essais/bottes-enduro-leatt-5-5](https:/www.freenduro.com/essais/bottes-enduro-leatt-5-5)) —, la marque sud-africaine Leatt peaufine sa formule avec la déclinaison **EVO (référencée V.27)**. Sans bouleverser une architecture protectrice éprouvée, le fabricant s'est appuyé sur les retours terrain pour corriger les principaux reproches formulés à l'époque : rigidité excessive au déballage, point dur à la cheville et manque de grip au niveau du cadre. Par : Alex Vespertilio 18 octobre 2026 Lecture : 3 min Business : le fabricant breton SCAR s'attaque au marché américain avec Parts Unlimited Étape stratégique pour la marque française d’équipements tout-terrain : après quinze ans de partenariat avec Parts Europe, SCAR franchit l'Atlantique et confie sa distribution aux États-Unis au géant américain Parts Unlimited. Par : Jacques Dancède 15 octobre 2026 Lecture : 1 min Nouveauté : SIDI débarque sur le marché du masque tout-terrain Historiquement indissociable de la botte moto depuis 1960, la firme italienne SIDI franchit une étape inédite dans son histoire. La marque de Maser dévoile sa toute première collection de masques tout-terrain, guidée par son nouveau mot d'ordre : « Feet. Hands. Eyes. Control starts with vision ». Entièrement conçue et fabriquée en Italie, cette nouvelle gamme de masques enduro et cross s'articule autour de trois modèles techniques pensés pour toutes les pratiques et tous les budgets, avec une compatibilité intégrée pour les porteurs de lunettes de vue (OTG). Par : Jacques Dancède 14 octobre 2026 Lecture : 2 min Previous Next À la loupe : Les secrets de préparation de la Sherco 300 SE de Julien Roussaly pour les ISDE Quand on regarde une moto d'usine, le regard est souvent attiré par les pièces anodisées et les échappements prestigieux. Mais la vraie magie, celle qui permet à une machine de survivre à l'enfer des ISDE (International Six Days Enduro), se cache dans les détails. Grâce à une série de photos détaillées publiées par Sherco Factory, nous avons passé la Sherco 300 SE de Julien Roussaly à la loupe. Oubliez le simple catalogue de pièces, on vous montre la vraie préparation "Factory" ! Par : Jacques Dancède 14 octobre 2026 Lecture : 3 min ProLoop : L'accessoire malin pour fixer vos cartons de pointage et gels au guidon Ah, l’éternel problème du carton de pointage et des gels énergétiques en course d'enduro ! On a tous déjà essayé de coincer un gel sous la mousse de guidon, ou bricolé une fixation douteuse avec un vieux morceau de chambre à air pour garder son carton de pointage (CH) à portée de main. Aujourd’hui, coup de projecteur sur une solution simple et bien pensée conçue par un pilote : le ProLoop. Par : Jacques Dancède 10 octobre 2026 Lecture : 3 min Nouveauté : Écrans 100% Ultra Hydro, la fin des galères de vision sous la plue et la boue ? **Pour en finir avec les galères de vision dans le gras sans recourir au roll-off ni braver l'interdiction des tear-offs, 100% dégaine ses nouveaux écrans Ultra Hydro® et Ultra Hydro+®. Grâce à une technologie déperlante intégrée d'usine, l'équipementier américain promet d'évacuer l'eau et la boue sans aucune action mécanique. Révolution technique ou simple promesse marketing ? On fait le point.** Par : Jacques Dancède 9 octobre 2026 Lecture : 3 min Initiation tout-terrain : la nouvelle KTM SX-E 2.12 électrique fait le pont entre draisienne et vraie moto Trouver la machine idéale pour initier un minot au tout-terrain relève souvent du casse-tête : les draisiennes électriques deviennent vite étriquées, tandis que les vraies mini-motos de cross thermiques impressionnent les débutants et crispent le voisinage. C’est pile sur cette marche manquante que débarque la nouvelle KTM SX-E 2.12 (épaulée par sa cousine Husqvarna EE 2.12). Une mini moto électrique pensée pour offrir le grand kiff des premiers tours de roue en sous-bois ou dans le jardin, en combinant silence absolu, sécurité béton et véritable partie-cycle tout-terrain. Par : Jacques Dancède 8 octobre 2026 Lecture : 4 min KTM 125 EXC : le guide d'achat et l’histoire de la petite reine de l'enduro Disparue du catalogue des motos officiellement homologuées fin 2016 avec le couperet de la norme Euro 4, la **KTM 125 EXC** reste, des années plus tard, la machine la plus convoitée du marché de l’occasion en France. Accessible dès 16 ans avec le permis A1 ou avec le permis B (formation de sept heures), elle demeure le mètre étalon absolu : un châssis affûté comme une lame, un moteur 2-temps plein à tous les étages et un poids plume qui pardonne tout. Par : Jacques Dancède 26 septembre 2026 Lecture : 10 min Honda enduro RedMoto 2027 : la toute nouvelle CRF 450RX change absolument tout Dévoilée en avant-première lors du Kenny Festival, la toute nouvelle gamme enduro 2027 **Honda RedMoto** marque un tournant stratégique pour le constructeur et son distributeur Euroboost. Pour ce millésime 2027, la marque simplifie son catalogue : les deux gammes enduro RXR et RXS fusionnent pour ne former qu'une seule et même offre, la **gamme RX MY27**. Au programme : des évolutions ciblées sur les 250 et 300, une refonte totale de la CRF 450RX issue de la nouvelle base cross Honda, et une politique tarifaire contenue. Par : Jacques Dancède 18 septembre 2026 Lecture : 3 min Nouvelle KTM 690 Rally 2027 : les 8 points clés à retenir absolument En ressuscitant l’esprit de la mythique 640 Adventure, KTM comble enfin le fossé historique entre la 690 Enduro R et ses intouchables 450 Rally Replica d’usine. Fini les kits d’adaptation tiers à assembler au fond du garage et les sueurs froides au contrôle technique : Mattighofen livre enfin une moto de raid clé en main, prête à braver les pistes. Décryptage en 8 points majeurs. Par : Jacques Dancède 14 septembre 2026 Lecture : 4 min Previous Next Husqvarna TE 300 Pro et FE 350 Pro 2027 : statu quo technique, mais zéro inflation Husqvarna Mobility officialise le renouvellement de ses fers de lance pour les amateurs de franchissement et de compétition : la gamme Enduro Pro 300 TE (en 2-temps) et 350 FE (en 4-temps) revient pour le millésime 2027. Derrière le discours marketing vantant des composants racing d’élite, que valent réellement ces nouvelles machines face aux modèles 2026 ? Fiche technique, équipements Factory et grille tarifaire : analyse sans filtre de ce haut de gamme autrichien.**** Par : Alex Vespertilio 11 septembre 2026 Lecture : 2 min Previous Next Yamaha WR450F 2027 : grosse refonte pour le gros 4-temps bleu (et le point sur l'homologation !) Yamaha vient de lever le voile sur sa gamme enduro 2027. Si la petite WR250F reste inchangée cette saison en attendant une refonte annoncée pour 2028, la WR450F reçoit quant à elle des évolutions majeures. Directement inspirée des dernières avancées techniques vues sur la YZ450F de cross, cette nouvelle mouture se concentre sur l'ergonomie, la maniabilité à basse vitesse et l'agrément en sous-bois technique. Par : Jacques Dancède 10 septembre 2026 Lecture : 3 min Previous Next Nouveau masque Raven Ren chez 24MX : que vaut cette édition 6DAYS® à moins de 60 € ? C'est l'un des événements majeurs de la fin de saison : la mythique épreuve des **6DAYS® FIM Enduro of Nations (ISDE)** fêtera sa 100ᵉ édition du 12 au 17 octobre 2026 à Grândola, au Portugal. Pour marquer ce cap historique, la marque suédoise **Raven** a renforcé son engagement en devenant Partenaire Principal de l'événement. Par : Jacques Dancède 10 septembre 2026 Lecture : 2 min KTM 300 EXC HARDENDURO 2027 : la moto de Lettenbichler reste 100% autrichienne et prix inchangé ! Après avoir renouvelé en profondeur sa gamme enduro ces deux dernières saisons, KTM dévoile le millésime 2027 de son fer de lance pour le franchissement extrême : la **300 EXC HARDENDURO**. Si la base technique 2-temps TBI et la partie-cycle ne subissent pas de bouleversement mécanique majeur cette année, la marque autrichienne se positionne là où on ne l'attendait pas : **un gel complet de son tarif public** et l'introduction d'une **garantie constructeur de 12 mois**, rarissime sur une machine taillée pour la compétition extrême. Tour du propriétaire de cette cuvée 2027. Par : Jacques Dancède 3 septembre 2026 Lecture : 3 min Previous Next Rieju renouvelle sa gamme Enduro MR 300i MY27 : 3 modèles bien distincts et une inédite Hard Enduro Un an après le lancement stratégique de son tout premier moteur 2-temps à injection électronique TFI "made in Spain", Rieju passe à la vitesse supérieure. Pour son millésime 2027, le constructeur espagnol consolide sa gamme enduro 300 cc en affirmant trois personnalités bien tranchées : la **RACING**, la **PRO** et la toute nouvelle **HARD ENDURO**. Par : Jacques Dancède 3 septembre 2026 Lecture : 3 min Previous Next Nouveautés : les Beta RR Race 2027, évolutions et tarifs dévoilés Beta vient de lever le voile sur sa nouvelle gamme enduro RR Race MY 2027. **Si le millésime 2026 avait été celui de la refonte des moteurs 2-temps, cette année, la firme toscane change son fusil d'épaule et mise tout sur l'électronique des 4-temps.** Sans surprise, le constructeur italien annonce cibler les pilotes les plus exigeants en offrant, selon Beta, des « performances élevées » et une « efficacité encore meilleure ». Mais au-delà du discours officiel, que cache vraiment ce nouveau millésime pour nous, enduristes amateurs de franchissement et de chronos en spéciale ? Voici le tour d'horizon complet. Par : Jacques Dancède 3 septembre 2026 Lecture : 6 min Previous Next Campagne de rappel sur les freins Braktec chez Husqvarna et GasGas Les marques GASGAS et Husqvarna Mobility viennent de lancer une vaste campagne de rappel concernant plusieurs de leurs modèles enduro et cross récents, en raison d'un problème potentiel identifié sur le système de freinage arrière fourni par Braktec. Par : Alex Vespertilio 20 août 2026 Lecture : 1 min ## Sous-catégories Equipements pilotes ## Équipements Pilotes Enduro Trouvez les meilleurs équipements pour les pilotes d'enduro : casques, bottes, [gilets de protection](https://www.freenduro.com/guide-achat/gilet-de-protection-enduro), genouillères, gants enduro, masques et bien plus encore. Nos guides et tests vous aident à choisir le matériel adapté pour rouler en toute sécurité et performance sur les terrains les plus exigeants. Accessoires moto **Accessoires moto enduro : informations et nouveautés pièces et équipements tout-terrain** Explorez notre section sur les accessoires moto enduro sur Freenduro.com. Nous vous proposons des articles informatifs sur les pièces enduro et les équipements tout-terrain, ainsi que des conseils pour vous aider à mieux comprendre et choisir les accessoires adaptés à vos besoins. Que vous souhaitiez améliorer les performances de votre moto ou simplement en savoir plus sur les dernières tendances et innovations, vous trouverez ici des informations utiles pour optimiser votre bécane d'enduro. Honda ## Honda enduro  L'histoire de Honda dans le domaine de l'enduro remonte aux années **1970,** avec des modèles emblématiques de la marque Japonaise, comme la **[Honda 125 XLS](https://www.freenduro.com/motos-matos/honda/4822-honda-125-xls-une-moto-legendaire-qui-a-marque-l-histoire), **la XL250 et la XL350. Ces motos ont été saluées pour leur fiabilité et leurs performances, contribuant à populariser l'enduro auprès des amateurs de tout-terrain. Au fil des décennies, Honda a continué à innover avec des modèles tels que la série des **Honda XR** (400 XR, 250 XR, 600 XR), offrant des machines plus légères pour l'époque (à moteurs 4 temps super fiables et refroidit par air)  et agiles pour la compétition tout-terrain. Dans un contexte plus contemporain, **Honda RedMoto** Italie, s'est également distinguée dans le domaine de l'enduro en homologuant pour l'Europe les versions cross des 250 CRF et 450 CRF pour l'enduro. RedMoto a donc introduit sur le marché des modèles spécifiquement conçus pour l'enduro ( CRF 250 X, CRF 300 X, CRF 400 X et CRF 450 X), bénéficiant des dernières avancées technologiques et de l'**expertise de la marque Honda.** KTM La marque KTM fur fondée en 1934 à Mattighofen par l’ingénieur **Hans Trunkenpolz**. Tout a commencé par un simple atelier métallurgique  qui s’appelait** K**raftfahrzeuge **T**runkenpolz **M**attighofen. C'est en 1953, que KTM a commencé la production de motos. En 1986, la marque sera le premier constructeur à équiper ses motos de route avec des freins à disque avant et arrière. 1986 est aussi historique pour la marque, car KTM remporte la victoire dans toutes les catégories lors des Six-jours d'enduro (ISDE) en Italie En 1998, la marque innove en proposant une suspension arrière sans biellette (TPS) système qui est encore utilisé à ce jour sur la gamme enduro. Elle est devenue aussi la première marque à proposer l'embrayage hydraulique sur tous les modèles de motos (cross/enduro /route). En 1995, la société suédoise de motos **Husaberg AB** et la société néerlandaise **WP Suspension** sont devenues des **filiales du groupe KTM**.  En 2013, le propriétaire de la marque KTM, Pierre AG, rachète [Husqvarna](https://www.freenduro.com/motos-matos/husqvarna) et **Husaberg **qui elle disparaitra au profit de Huqvarna. Fin 2019, le groupe KTM s’agrandit encore en acquérant la marque Espagnole [Gas Gas](https://www.freenduro.com/motos-matos/gasgas) jusqu'alors spécialisé dans les motos de trial et d'enduro sur le segment des entrées de gamme. Ducati Husqvarna Husqvarna Motorcycles est un fabricant Suédois de motos qui a été fondé en 1903.  Au cours des premières années, Husqvarna a remporté de nombreux championnats nationaux et internationaux en produisant des motos de trial, de cross et d'enduro. Au cours des années 1950 et 1960, la marque a également commencé à produire des motos de route, qui ont connu un certain succès sur le marché. Dans les années 1970, Husqvarna a continué à se développer en produisant des motos de trial et d'enduro de haute performance, ainsi que des motos de route. En 1986, la marque a été vendue à Cagiva, une entreprise italienne de fabrication de motos, qui a continué à produire les motos Husqvarna. Cependant, en 2007, Cagiva a été rachetée par le groupe KTM AG, qui a continué à utiliser la marque Husqvarna pour produire des motos "prenium" pour les sports mécaniques et la compétition.  Aujourd'hui, Husqvarna Motorcycles continue à produire des motos pour les sports mécaniques et la compétition, notamment des motos de trial, d'enduro, de route (trail /adventure) et de supermotard. La marque passée sous le giron KTM est reconnue pour la qualité de ses produits et la performance de ses motos. Elle est maintenant une filialeà part entière de [KTM](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm) AG et continue à se développer sur le marché mondial. GasGas Gas Gas est un **fabricant espagnol de motos f**ondé en 1974  par **Narcìs Casas** et **Josep Pibernat** à Salt en Espagne, mais qui n'a commencé à produire des motos qu'à partir de 1985. L'entreprise se spécialise dans la production de motos **tout-terrain de trial.** En **1989**, Gas Gas se diversifie et commence la fabrication de **motos d'enduro**.  En 1993, Gas Gas signe le champion du monde de trial Jordi Tarres avec qui la marque remportera alors 3 championnats du monde de trial successifs (1993, 1994 et 1995). En 2005 et 2006, c'est avec Adam Raga que Gas Gas décrochera 2 autres titres de champion du monde de trial. Gas Gas fut également couronné de succès en enduro avec notamment le pilote Britannique **Paul Edmondson**, champion du monde 125cc en 1994 et en catégorie 250cc en 96. **Petteri Silván** sera ensuite champion du monde d'enduro 250 cc en 1999. En 2003, c'est **Petri Pohjamo** qui décrochera la couronne mondiale au guidon d'une 125 GasGas. En 2014, Gas Gas fusionnera avec le fabricant espagnol de motos Ossa et sera racheté par le groupe Espagnol Torrot (2015). Après des déboires financiers, finalement fin 2019, Gas Gas est racheté par [KTM](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm) (groupe Pierer Mobility AG) et entre alors dans le giron du constructeur Autrichien. Mais KTM en prenant le contrôle financier de GasGas ne rachète "que" le droit d'exploiter la marque GasGas (et de produire des motos d'enduro de trial et de cross sur la base mécanique des KTM). C'est la [marque Espagnole Rieju](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju) qui elle acquiert l'outil de production Gas Gas et la possibilité de fabriquer de la moto Rieju avec la technologie GasGas originelles. Beta ## **Beta motor  : des motos made in Italie** L’histoire de la marque Italienne débute en 1905 à Florence avec le fondateur avec Giuseppe Bianchi par la fabrication de vélos. Au début des années 60  **commence la production de moteurs** conçus en interne pour équiper leurs **cyclomoteurs** 50 cm3 . Fin 1970, la désignation officielle de l’entreprise devient enfin **Betamotor SpA**. Après avoir fabriqué des **motos de cross**, au cours de la décennie 80, Beta devant la domination des constructeurs Japonnais décide d'orienter sa production vers les motos** de trial.  **Ceci qui permettra à la marque Italienne d’acquérir une renommée internationale dans la discipline. ## Quel moteur sur les Beta ? C'est en** 2004, que Beta motor se (re) lancera sur le marché de l'enduro** avec une **première gamme de motos enduro 4 temps** (400, 450 et 525 cm³), équipée de moteur KTM. (Avant cette date, la marque Beta ne commercialisait que des motos 50 cm³ destinées l'enduro). À partir de 2010, les modèles enduro seront **équipés de moteurs 100% Beta**. Alors que jusqu'alors la marque se concentrait sur des moteurs 4T pour les motosenduro, à partir de fin **2013  Beta proposera des motorisations 250 cc et 300 cc 2 temps** avec 2 modèles : une 250 RR et une 300 RR. En 2018, la gamme 2 temps enduro sera complétée par une inédite petite **125cc 2 temps enduro.** Bimota Yamaha ## **Yamaha enduro** **Yamaha est une marque japonaise de motos** qui a été fondée en **1955**. La marque a commencé à produire des motos de route, mais elle s'est rapidement tournée vers **les motos tout-terrain**, notamment les motos enduro, dans les années 1960. En 1968, Yamaha a lancé **sa première moto d'enduro**, la Yamaha DT-1, qui a été un succès commercial immédiat. La DT-1 était une moto légère et maniable qui était idéale pour les sentiers de campagne et les terrains accidentés. Cette moto a établi les standards pour les motos enduro modernes et a ouvert la voie à d'autres modèles tels que la RT, la **célèbre 125 DTMX** et la XT. Au cours des années 1970 et 1980, Yamaha a continué à développer et à améliorer **ses motos enduro**, en introduisant des technologies avancées telles que les moteurs 2 temps très fiables et les suspensions à gaz. La marque a également remporté de nombreux championnats de France et mondial et d'enduro avec particulièrement le pilote français **Stéphane Peterhansel** ou encore **David Frétigné**. En 2020,** Loïc Larrieu** décrochera lui aussi le titre de champion du monde d'enduro au guidon d'un 450 WRF.  **Depuis 2019 Yamaha a décidé de ne plus homologuer des motos d'endur**o (250 WRF et 450 WRF). C'est la marque italienne **Fantic** qui depuis 2020 **homologue pour l'enduro** les Yamaha (2T et 4T)  sous la marque [Fantic](https://www.freenduro.com/motos-matos/fantic). Kove TM Racing **TM Racing est un fabricant de motos italien**, spécialisé dans les motos tout-terrain depuis 1977, fondée par **Claudio Flenghi** et** Francesco Battistelli**. Claudio et Francesco ont nommé la nouvelle société TM en utilisant les premières initiales de leurs fils Thomas Flenghi et Mirko Battistelli. L'entreprise, qui a débuté dans le petit atelier de Flenghi, a déménagé plus tard dans la région industrielle de Pesaro, en Italie. Dès 2008, TM et produit 200 motocross et ses premières motos d'enduro. En 1982, Francesco Battistelli quittera l'entreprise et le pilote Serafini deviendra copropriétaire.  L'entreprise ne produit pas seulement des motos de motocross, d'enduro et de supermoto, mais également des moteurs pour le karting. La marque TM est surtout connue pour** ses motos tout-terrain fabriquées à la main**.  2008 : Adoption des **cadres périmétriques en aluminium** (une première pour une moto d'enduro). 2020 : Les TM modèles 250 et 300 4 temps ont lancé les moteurs à double sortie d'échappement. Les modèles 2  temps sont eux équipés de commande de valve d'échappement électronique. 2021 : Tous les 2 temps d'enduro de la marque italienne sont disponibles avec une injection de carburant. Toutes les motos tout-terrain TM ont ces caractéristiques en commun : fourches avant Kayaba amortisseurs arrière TM, cadres en aluminium soudés à la main, embrayages hydrauliques et une combinaison de freins Nissin et Brembo La marque engagée en motocross, enduro mondial et MotoGP remporté de nombreux championnats du monde (en enduro en 2015 avec** Eero Remes** par exemple). Triumph **Triumph Motorcycles, fondée en 1902**, a célébré ses 120 ans de fabrication de motos en 2022. La société est basée à Hinckley, Leicestershire, depuis plus de trois décennies et est le plus grand fabricant de motos britannique, avec plus de 83 389 motos livrées en 2022. Triumph offre une large gamme de motos, allant de la** Speed Triple** 1200 RR à la **Bonneville** classique.Triumph emploie environ 3 000 personnes dans le monde, avec des opérations dans de nombreux pays.  La marque a une histoire de succès en compétition, notamment en Moto2™, où elle fournit des moteurs et détient de nombreux records. Triumph est également présent en World Superbike et va prochainement s'engager dans le Motocross et l'**Enduro.** En 2023, **Iván Cervantes a établi un nouveau record Guinness** en parcourant plus de 4 012 km en 24 heures sur une moto Tiger 1200 GT Explorer. Sherco ## Tout l'univers des motos Sherco Enduro La marque, Sherco a été fondé en 1998 par Marc Teissier et Andreu Codina. Basé a Nimes Sherco est aujourd’hui un spécialiste français de la moto enduro et la moto de trial, occupe à ce jour la 3ᵉ position sur le marché de la fabrication moto en France. Depuis les millésimes  2019, la production enduro du manufacturier Français se décompose en 2 gammes : les **modèles Racing** et les **modèles Factory**, qui proposent chacune un choix de cylindrées allant du 50 au 300 en 2 temps, et du 250 au 500 pour les motorisations 4 temps.  Les motos de la gamme Racing sont les modèles enduro standard alors que les motos de la gamme Factory sont plus dérivées des motos engagées par le team Sherco en compétition et bénéficient d'accessoires et d'équipements un peu plus axées courses que les modèles Racing. La marque Française propose aujourd'hui sur le marché du tout-terrain** des motos d'enduro performantes, fiables et bien fines**. ## Présentation des gammes Sherco : Racing et Factory Suzuki Evo-set Fantic **Fantic Motor a été fondée en 1968 en Itali**e par Mario Agrati et Henry Keppel, d'anciens membres de Garelli.  Le modèle emblématique de la marque, la **Caballero**, fut lancé en 1969, suivi de versions Racing et de modèles enduro équipés de **moteurs Minareli.** Fantic Motor s'est ensuite lancé dans le trial, devenant sa seule activité à partir de 1982. Malgré des tentatives de relance dans les années 90, la marque a déposé le bilan en 1998. Fantic a été relancé en 2003 par un passionné, proposant une gamme d'enduros de loisirs allant de 50cc à 300cc. L**a marque Italienne dispose aujourd'hui d'un partenariat exclusif avec **[Yamaha](https://www.freenduro.com/motos-matos/yamaha) et propose une gamme variée de motos allant de 50cc à 450 cc de cylindrée, incluant des modèles d'enduro, de supermotard, de rally, de motocross et toujours les célèbres Caballero. Fantic propose à la fois donc des motos de cross de 125 à 450cc, des motos d'enduros de 50cc à 450cc, des supermotards de 50 à 125cc, ainsi qu'un modèle Rallye en 450cc. Rieju Fondée en 1934 à Figueres, en Catalogne, par** Luis et Jaime Riera** Carré, **Rieju est une marque espagnole de moto**. Initialement centrée sur les bicyclettes motorisées, elle a élargi sa gamme au fil des ans, incluant des cyclomoteurs, des motocyclettes de petite cylindrée et des motos de trial. Elle a connu du succès en Espagne et à l'international, notamment dans le domaine de la compétition de trial. Malgré des défis économiques, particulièrement en 2008, la marque a survécu grâce à un rachat par des investisseurs et continue à produire une variété des motos, de la route aux tout-terrain, en passant par l'électrique et de la 50 a 300 cc. Depuis 2019, Rieju a racheté la base technique des [Gas Gas enduro](https://www.freenduro.com/motos-matos/gasgas) et depuis produit une gamme de motos d'enduro sous la marque Rieju bénéficiant des solutions techniques (moteur et partie cycle) des  ex Gas Gas. Moto enduro électrique Découvrez l'actu de la moto électrique en enduro : une nouvelle ère dans le tout-terrain dont l'avenir nous dira si c'est une solution viable pour notre pratique. Découvrez  les points fort et les points faibles des nouveaux modèles électriques. Ainsi que l'impact sur le monde de l'enduro alors que les motos électriques gagnent parfois en popularité sur les sentiers. ## Les actualités de la moto enduro électrique SWM Stark Future L'actu des motos électriques de la marque Stark Future basé en Espagne  Kawasaki * 1 * [2](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=31) * [3](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=62) * [4](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=93) * [5](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=124) * [6](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=155) * [7](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=186) * [8](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=217) * [9](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=248) * [10](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=279) * [Suivant](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/81-produits?tmpl=markdown&start=31)