--- title: "EM Escape X+ & XR+ 2026 : le tout-terrain électrique à la française gagne en puissance et en autonomie" site_name: "Freenduro.com" description: "Découvrez les nouvelles EM Escape X+ et XR+ 2026 : motos électriques tout-terrain homologuées 125 cm³, fabriquées en France, avec nouveau moteur, batterie 3.8 kWh, aides au pilotage, et embrayage hydraulique sur la XR+." url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/5005-em-escape-x-xr-2026" language: "fr-FR" --- EM Escape X+ & XR+ 2026 : le tout-terrain électrique à la française gagne en puissance et en autonomie Par : Jack Dancède 17 juillet 2025 Maj : 18 juillet 2025 Lecture : 3 min * * Electric Motion frappe fort avec les nouvelles Escape X+ et XR+ version 2026. Deux motos électriques tout-terrain homologuées 125 cm³, accessibles dès le permis B, fabriquées en France à Saint-Brès, et pensées pour les ballades enduro, le franchissement, et le freeride silencieux. Nouveau moteur, meilleure autonomie, électronique embarquée : la marque héraultaise confirme son avance dans le segment enduro-loisir électrique. **À retenir :** * Nouveau moteur EM plus puissant et plus fluide * Batterie 3.8 kWh : jusqu’à 4 h d’autonomie * Homologation 125 cm³ – permis B avec 7h ou A1 * Technologies embarquées : TFT, PRB/FRB, Traction Control, TKO… * X+ pour la rando, XR+ pour le franchissement plus engagé * Conçues et fabriquées en France, à Saint-Brès (34) ## Une évolution technique ambitieuse Les Escape X+ et XR+ 2026 inaugurent un nouveau moteur EM conçu en interne. Ce bloc électrique peut grimper jusqu’à 14 000 tr/min, délivre 700 Nm de couple à la roue, et gagne 40 % d’inertie supplémentaire pour une réponse moteur plus progressive et naturelle. Associé à une nouvelle batterie haute capacité de 3.8 kWh, cet ensemble offre jusqu’à 4 heures d’autonomie en conditions tout-terrain, tout en maintenant un poids contenu (89 kg pour la X+, 90 kg pour la XR+). Résultat : des motos toujours avec un **gabarit entre moto d'enduro et moto de trial**, plus puissantes, plus douces, plus endurantes… mais toujours compactes et maniables.   ## Le moteur EM : compact, puissant, pensé pour le tout-terrain Le** nouveau moteur** brushless qui équipe les Escape 2026 a été **entièrement développé par Electric Motio**n. Il délivre 700 Nm à la roue, avec une **puissance nominale de 5,31 kW** et une **crête à 11 kW.** Il monte jusqu’à 14 000 tr/min, avec un rotor haute performance monté sur manchon carbone et un **carter optimisé pour la dissipation thermique**. Grâce à 40 % d’inertie en plus, le moteur gagne en rondeur, en douceur et en précision, même à bas régime. Le nouveau moteur électrique qui équipe les Escape X+ et XR+ millésime 2026 ## Techno embarquée et pilotage intelligent Electric Motion ne s’est pas contenté d’intégrer un moteur performant pour 2026. Les Escape X+ et XR+ embarquent tout un panel d’aides électroniques conçues pour faciliter le pilotage et optimiser la maîtrise : * **Cartographies moteur** : 3 profils disponibles de série, avec des réglages avancés via EM Connect * **TKO** (Tick Over) : maintien du régime au ralenti pour plus de stabilité dans les passages techniques * **Anti-Reverse** : bloque la roue arrière en pente pour éviter le recul involontaire dans les montées pentues * **Traction Control** : améliore la motricité sur les terrains glissants ou défoncés * **PRB / PRB R** : frein moteur régénératif, progressif et personnalisable * **Écran TFT** : toutes les infos utiles affichées clairement en temps réel * **EM Connect** (XR+ uniquement) : une application mobile pour personnaliser les réglages de la moto dans les moindres détails **L’application EM Connect** (optionnelle sur X+, de série sur XR+) permet de personnaliser la réponse moteur, suivre l’état de la moto, activer le TKO ou **verrouiller la moto à distance.** ## Batterie 3,8 kWh : le bon compromis poids/autonomie Les deux modèles intègrent une **batterie lithium-ion de 50,4V** pour 3,8 kWh, pesant seulement 19 kg. L’**autonomie peut atteindre 4 heures** selon l’intensité du roulage. En descente, le** frein régénératif permet d’en récupérer une partie**. Côté recharge, la X+ est équipée d’un chargeur 15A (environ 5h), et la XR+ reçoit un chargeur 25A de série (environ 3h). Pas besoin de prise spéciale, une simple prise domestique suffit. Le temps de charge de la batterie des Escape ? Entre 4h20 (chargeur 15A) et 2h30 (chargeur 25A)   ## Un embrayage qui change la donne pour la XR+  Sur la XR+, l’**embrayage hydraulique** à diaphragme offre une nouvelle approche du pilotage électrique. Inutile en balade sur moto électrique ? Peut-être. Mais dès qu’on entre dans le freeride technique, le trial ou les franchissements lents, il devient un allié précieux. Il permet de doser finement le couple, de mieux gérer l’adhérence et de **maîtriser la puissance du moteur électrique avec plus de précision**. Couplé au frein régénératif PRB “R” et à la fonction TKO, il complète un package taillé pour progresser dans les zones les plus exigeantes. De série l'Espace XR+ dispose de la commande d'embrayage hydraulique au guidon   ## Tableau comparatif Escape X+ ou XR+ : deux visions du tout-terrain ModèleEscape X+Escape XR+ Prix public TTC **9 990 €** **10 990 €** Suspension avant Standard (250 mm) Fourche préparée Amortisseur arrière Standard Racing avec bonbonne déportée Embrayage Option Hydraulique à diaphragme (3 disques) Frein régénératif PRB FRB + PRB R (option) Chargeur rapide Option 25A inclus EM Connect Option De série Poids 89 kg 90 kg Permis requis B avec 7h ou A1 B avec 7h ou A1 Utilisation cible Rando, balade, découverte Franchissement, freeride engagé ## L'Escape X +2026 *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/5005-em-escape-x-xr-2026?tmpl=markdown#sigProIdb6294d0f98](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/5005-em-escape-x-xr-2026?tmpl=markdown#sigProIdb6294d0f98) ## L'Escape XR +2026  *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/5005-em-escape-x-xr-2026?tmpl=markdown#sigProId61001865f4](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/5005-em-escape-x-xr-2026?tmpl=markdown#sigProId61001865f4) ## Des motos électriques fabriquées en France  Electric Motion conçoit et assemble l’ensemble de ses motos à Saint-Brès, dans l’Hérault. Du moteur à l’électronique en passant par le design et le châssis, tout est local. Une rareté dans le paysage de l’électrique, souvent dominé par l’import. EM revendique un savoir-faire français, fiable, durable et tourné vers la performance tout-terrain. L'Escape XR 2026 ## Freenduro les a testées En 2024, nous avions pris le guidon des premières EM Escape X et XR. Un comportement bluffant, une maniabilité surprenante et une autonomie réaliste avaient déjà marqué les esprits. En 2026, EM va plus loin avec un moteur plus abouti, plus de contrôle et un vrai bond technologique. [Lire notre essai 2024 complet](https://www.freenduro.com/essais/4507-essai-des-escapes-x-et-xr-d-electric-motion-debut-de-l-ere-electrique-pour-l-enduro) ## Fiches techniques Escape X+ et Escape XR+ CatégorieEscape X+Escape XR+ **CADRE & PARTIE-CYCLE** Cadre25CD4S25CD4S Freins AVNissin 260mmNissin 260mm Freins ARNissin 220mmNissin 220mm Jantes AVMorad 1,6"x21"Morad 1,6"x21" Jantes ARMorad 1,85"x18"Morad 1,85"x18" PneumatiquesMICHELIN Enduro MediumMICHELIN Enduro Medium Suspensions AVFourche inversée diamètre 35Fourche inversée diamètre 35 Débattement AV250 mm250 mm Suspensions ARR16VR16V Racing **BATTERIE** ÉnergieLi-ionLi-ion Tension50,4 V50,4 V Capacité3800 Wh3800 Wh Poids19 kg19 kg Chargeur15 A25 A Temps de charge5h003h00 Cycles d’utilisation10001000 Température mini de charge0°C0°C **MOTEUR** Puissance nominale6 kW6 kW Puissance pic11 kW11 kW **DIMENSIONS** Hauteur de selle850 mm850 mm Empattement1330 mm1330 mm Garde au sol350 mm350 mm Hauteur repose-pieds380 mm380 mm Largeur825 mm825 mm **MAPS** Nombre de maps33 (illimitées avec EM Connect) **ÉQUIPEMENT DE SÉRIE** PRBOui– FRBOuiOui Valise EMOuiOui Anti-ReverseOuiOui Écran TFTOuiOui EmbrayageOptionHydraulique à diaphragme (3 disques) TKO–Oui EM ConnectOptionDe série Chargeur 25AOptionDe série **OPTIONS** Chargeur 25AOui– Protège-disqueOuiOui Protège-mains EMOuiOui PRB R–Option ## Conclusion Avec les Escape X+ et XR+ 2026, Electric Motion livre deux motos électriques robustes, intelligentes, accessibles, et surtout taillées pour explorer en silence. Franchissement, randonnée, freeride : elles offrent un nouveau type de plaisir, sans bruit, sans entretien… mais avec des sensations bien réelles. Plus d'infos sur le site [www.em-motorcycles.com](https://em-motorcycles.com/)   ## À lire aussi : [Essai moto électrique ESCAPE Electric Motion](https://www.freenduro.com/essais/3665-essais-escape-electric-motion) Essais moto TT [Electric motion présente les Escape X et Escape Xr ](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/4478-electric-moto-escape-x-et-escape-xr) Moto enduro électrique [Stark VARG EX enduro : tout savoir sur l'enduro électrique de Stark Future](https://www.freenduro.com/motos-matos/stark-future/4756-la-stark-varg-ex-la-starg-varg-electrique-version-enduro-enfin-devoilee) Stark Future [Moto électrique = moto verte ? Voici ce que disent vraiment les chiffres](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/4860-moto-electrique-moto-verte-voici-ce-que-disent-vraiment-les-chiffres) Moto enduro électrique * * 3 Commentaires Connexion [S'inscrire](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) Loading comment... The comment will be refreshed after 00:00. This commment is unpublished. Mickaël · 23/07/2025 Un peu déçu par ces specs... Je m'attendais a au moins 4kwh de capacité, mais soit. Le plus gros point noir est la puissance moteur. On passe de 6kw en 2024 a 5,31kw?? D'habitude on fait mieux, pas moins bien... Je voulais m'en prendre une mais je vais aller voir ailleurs. {"set":null,"list":null} Répondre This commment is unpublished. Mickaël · 30/07/2025 [@Adrien](javascript:void(0)) C'est ce que j'ai pensé... Finalement j'ai demandé un devis pour une X+, je verrai courant août si je la prends ou pas. {"set":null,"list":{"2":1}} Répondre This commment is unpublished. Adrien · 30/07/2025 [@Mickaël](javascript:void(0)) En 2024 c’était peut être la même valeur de puissance, mais arrondie. La puissance en pic certainement aussi une valeur arrondie. Il ne faut pas chercher là un missile au top performance, c'est plutôt une moto proche de l'enduro avec de l'ADN de trial (il me semble qu'en trial on n'indique jamais de valeur de puissance, le caractère d'utilisation est + important) dont le gabarit et le poids en fait un bouquetin en franchissement. Avec une 2024, j'ai maintenant presque l'impression d’être bon  :-)Celle-ci a + d'autonomie et est - cher, de bonnes choses. {"set":null,"list":null} Répondre Commenter cet article. symbols left. Non connecté ( [Créer un compte ?](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) ) Se connecter ## ou poster en invité Commenter