--- title: "Gamme KTM Enduro 2027 : Look rafraîchi, garantie inédite et... bonne nouvelle sur les prix !" site_name: "Freenduro.com" description: "KTM dévoile sa gamme Enduro 2027 ! Au programme : look Factory rafraîchi, une garantie inédite de 12 mois offerte et un gel total des tarifs. Infos et prix" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5316-gamme-ktm-enduro-2027-look-rafraichi-garantie-inedite-et-une-excellente-nouvelle-sur-les-prix" language: "fr-FR" --- Gamme KTM Enduro 2027 : Look rafraîchi, garantie inédite et... bonne nouvelle sur les prix ! Par : Jack Dancède 12 juin 2026 Maj : 13 juin 2026 Lecture : 3 min * * KTM vient de lever le voile sur sa toute nouvelle gamme Enduro 2027. Autant couper court au suspense : la marque de Mattighofen a appliqué à la lettre le fameux dicton « on ne change pas une équipe qui gagne ». Graphismes retouchés, technologies éprouvées, une **nouvelle garantie constructeur** et – surprise du chef – un **blocage complet des prix**, voilà le programme de ce millésime MY27 qui débarquera en concessions dès le mois de juillet 2026.   ## KTM enduro 2027 : pas de révolution mécanique, on peaufine l'existant Après les grosses évolutions des millésimes précédents, KTM a choisi de stabiliser sa plateforme. Ne cherchez pas de nouveau cadre, de suspensions révolutionnaires ou de blocs moteurs inédits : la base technique reste strictement identique à celle que vous connaissez déjà. Les Autrichiens capitalisent sur une partie-cycle qui a déjà fait ses preuves au plus haut niveau mondial. ## Châssis et suspensions : l'art de la continuité La marque autrichienne fait toujours confiance à son châssis en acier au chrome-molybdène hydroformé et découpé au laser. Assemblée par soudure robotisée, cette structure offre des valeurs de rigidité spécifiquement calculées pour l’enduro, garantissant le juste compromis entre retour d'information précis, absorption des chocs et stabilité à haute vitesse. La boucle arrière en aluminium et le bras oscillant restent inchangés. Côté suspensions, pas de bouleversement non plus. On retrouve l'excellent combo WP qui équipe la génération actuelle : * À l'avant : la fourche **WP XACT à cartouche fermée de 48 mm**. Elle conserve les ajustements internes introduits récemment (ressorts plus courts et légers, réservoir de pression retravaillé) pour maintenir un excellent maintien en début de course. * À l'arrière : l'amortisseur **WP XPLOR PDS**. Ce système sans biellettes reste la marque de fabrique des Orange, plébiscité pour sa légèreté, sa garde au sol maximale et son efficacité redoutable dans le franchissement pur et dur. ## Des composants "Ready to Race" haut de gamme Du côté des périphériques de série. On retrouve le poste de pilotage équipé d'un guidon Neken, de pontets forgés et des incontournables poignées ODI lock-on. Les roues font confiance à des jantes GIANT en aluminium haute résistance associées à des moyeux usinés CNC. L'éclairage reste confié à un phare full LED puissant, indispensable pour les liaisons nocturnes. Enfin, la puissance de freinage et la commande d'embrayage hydraulique restent sous le contrôle exclusif des systèmes **Brembo**. La 125 XC 2027 (cross-country) toujours non homologuée enduro ## Motorisations : les KTM 2-temps sous pression, les 4-temps en force Sous les réservoirs, les différents blocs moteurs reconduisent leurs technologies actuelles, mais la répartition de la gamme témoigne de la pression environnementale grandissante. **Le point 2-temps :** face aux règles antipollution de plus en plus sévères des bureaucrates de Bruxelles, KTM n'a pas sorti de nouvelle formule magique de ses éprouvettes de Mattighofen. En conséquence, la **KTM 300 EXC** reste la seule et unique motorisation 2-temps à conserver son homologation routière grâce à son système d'injection TBI (Throttle Body Injection). Ses sœurs de cylindrées inférieures (125 XC-W et 250 XC-W) elles sont officiellement reléguées aux circuits fermés et aux compétitions de type Cross-Country non-homologuées. La 300 EXC qui sera la seule 2T du catalogue enduro KTM en 2027 est présentée ici avec une panoplie d'équipements en provenance du Powerparts KTM (comme la ligne Akrapovič, le carter d'embrayage Hinson etc). ## Une offre 4-temps pour tous les profils La gamme EXC-F déploie quatre cylindrées bien distinctes, toutes gérées électroniquement par un corps d'injection Keihin et l'ingénieuse OCU (Offroad Control Unit) qui remplace les fusibles traditionnels : * **250 EXC-F :** le petit poum-poum ultra-agile, idéal pour les pilotes qui aiment exploiter le moteur dans les tours sans se faire déborder par la puissance. * **350 EXC-F :** le véritable couteau suisse de la gamme, offrant l'agilité d'une 250 avec le couple et l'allonge nécessaires pour ne pas faiblir dans les grimpettes. * **450 EXC-F & 500 EXC-F :** les gros bras de la famille. Destinées aux pilotes expérimentés, aux grandes pistes roulantes ou aux courses de sable, ces machines offrent des réserves de puissance impressionnantes pour affronter les longues journées de course. ## La vraie nouveauté des KTM enduro 2027 : 12 mois de garantie offerts ! Puisque la fiche technique n'évolue pas, la nouveauté majeure de ce millésime 2027 est d'ordre commercial : l'introduction d'un **programme de garantie constructeur de 12 mois de série**. Appliquée sur l'ensemble de la gamme EXC et EXC-F, cette couverture est une petite révolution dans le monde de l'enduro de compétition, où les garanties constructeur se limitent habituellement à quelques semaines. Pour en bénéficier, le propriétaire** devra toutefois respecter deux règles d'or** : * Suivre scrupuleusement le calendrier d'entretien préconisé par le manuel d'atelier d'usine. * Faire réaliser obligatoirement toutes les opérations de maintenance dans le réseau de concessionnaires officiels KTM. Un excellent argument pour le marché de l'occasion : **cette garantie est transférable et reste liée à la moto**. Si vous décidez de revendre votre machine après 6 mois, le nouvel acheteur restera protégé pour la période restante, à condition que le carnet d'entretien soit à jour. ## Tarifs KTM enduro 2026 vs 2027 : inflation zéro chez les Orange C’est la seconde excellente surprise de ce lancement de gamme. Alors que les enduristes ont pris l'habitude de voir les tarifs grimper de quelques centaines d'euros à chaque nouveau millésime, **KTM a décidé de geler ses prix entre 2026 et 2027 !** Une très bonne initiative de la part de la marque autrichienne qui stabilise son catalogue et permet aux pilotes de s'offrir une moto habillée de graphismes "Factory" tout neufs sans subir la moindre augmentation. **Voici le tableau comparatif officiel des prix publics conseillés :** ModèlePrix Public 2026Prix Public 2027Évolution **KTM 125 XC-W** (Non-homologué) 10 099 € **10 099 €** 0 € (Stable) **KTM 300 EXC** (Homologué) 11 679 € **11 679 €** 0 € (Stable) **KTM 250 EXC-F** (Homologué) 11 779 € **11 779 €** 0 € (Stable) **KTM 350 EXC-F** (Homologué) 12 189 € **12 189 €** 0 € (Stable) **KTM 450 EXC-F** (Homologué) 12 299 € **12 299 €** 0 € (Stable) **KTM 500 EXC-F** (Homologué) 12 599 € **12 599 €** 0 € (Stable) (Note : les tarifs des modèles 150 et 250 XC-W 2027 n'ont pas encore été entièrement diffusés mais suivront probablement la même logique de stabilité tarifaire). ## Le verdict Freenduro Avec ce millésime 2027, KTM assume pleinement son orientation : aucune prise de risque technique, mais une consolidation intelligente de ses acquis. Les motos reçoivent un coup de pinceau esthétique réussi grâce à des graphismes injectés directement dans les plastiques (In-Mold) pour mieux résister aux frottements et aux chutes. En y ajoutant une garantie inédite de 12 mois pour rassurer les acheteurs et un blocage bienvenu des tarifs à leur niveau de 2026, KTM s'assure de maintenir sa domination sur le marché sans réinventer la roue. Les premiers modèles débarqueront chez vos concessionnaires dès le mois de juillet ! ## À lire aussi : [KTM Enduro 2026 : des évolutions techniques ciblées et baisse des prix pour un millésime de transition](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5035-ktm-enduro-2026-des-evolutions-techniques-ciblees-pour-un-millesime-de-transition) KTM [Bajaj Mobility (ex-Pierer) : 500 postes supprimés, l'Inde prend officiellement les commandes de KTM, Husqvarna, Gasgas , WP](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5196-bajaj-mobility-ex-pierer-500-postes-supprimes-l-inde-prend-officiellement-les-commandes-de-ktm-husqvarna-gasgas-wp) KTM [KTM Freeride E 2027 : l’évolution ultime de l’électrique autrichien](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5260-ktm-freeride-e-2027-l-evolution-ultime-de-l-electrique-autrichien) KTM [[Vidéo] Focus préparation KTM 250 EXC-F Factory 2026 de Josep Garcia en détails](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/5264-video-focus-la-ktm-250-mcf-factory-2026-de-josep-garcia-en-details) KTM * *