--- title: "Nouvelle KTM 390 Adventure 2025 : refonte complète et arrivée version R !" site_name: "Freenduro.com" description: "Retrouvez toute l'actu des motos KTM Enduro : nouveautés, les prix, les avis, les essais et vidéos exclusives sur Freenduro " url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r" language: "fr-FR" --- Nouvelle KTM 390 Adventure 2025 : refonte complète et arrivée version R ! Par : Alex Vespertilio 30 janvier 2025 Maj : 17 février 2025 Lecture : 3 min * * KTM continue d'affiner son offre sur le segment des trails de petite cylindrée avec une refonte majeure de sa **390 Adventure** pour 2025. Plus qu’une simple mise à jour, cette nouvelle génération marque une évolution significative, notamment avec l’arrivée d’une version **390 Adventure R** clairement taillée pour l’offroad. Entre améliorations techniques, nouveau design et distinctions marquées entre les modèles, la gamme 2025 entend bien consolider la place de KTM parmi les références du segment **A2 Adventure**. Voici un tour d’horizon des évolutions et des différences entre la **390 Adventure R** et la **390 Adventure X**  ## Une nouvelle ère pour la KTM 390 Adventure * KTM dévoile sa nouvelle gamme 390 Adventure 2025 avec une évolution marquante. * L’arrivée de la 390 A**dventure R**, plus** typée offroad.** * Un design plus inspiré du rallye et des évolutions techniques notables. * Un **moteur LC4c plus compact** et performant. * Un **châssis entièrement rev**u, avec une version R plus axée tout-terrain. * Des différences marquées entre les modèles pour mieux répondre aux besoins des pilotes. * Une technologie embarquée améliorée, avec **ABS Offroad**, ride modes et connectivité avancée. * Prix :  KTM 390 Adventure R 2025 :**  7 899,00 €** /  KTM 390 Adventure X 2025 :** 6 349,00 €** ## **Deux versions bien distinctes** Pour 2025, KTM propose **deux déclinaisons** de la 390 Adventure : ## **KTM 390 Adventure R : le modèle taillé pour l’offroad** Avec son ADN clairement inspiré des modèles rallye de la marque, la **390 Adventure R** se veut la plus radicale des petites KTM Adventure. Elle se distingue par : * **Un châssis de baroudeuse**, avec une nouvelle géométrie optimisée pour l’offroad. * **Un train roulant typé [enduro](https://www.freenduro.com)**, avec une roue avant de **21 pouces** et une roue arrière de **18 pouces** chaussées de pneus **Mitas Enduro Trail E07+**. * **Une suspension haut de gamme**, avec une fourche WP APEX de **43 mm** à cartouche ouverte et un amortisseur WP APEX offrant un débattement généreux de **230 mm**. * **Des équipements spécifiques**, comme l’ABS Offroad, un tableau de bord **TFT 5 pouces**, un mode de conduite **Rain** en plus des classiques **Street** et **Offroad**, ainsi qu’un frein avant optimisé pour une utilisation intensive.   *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r?tmpl=markdown#sigProId57883b97c6](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r?tmpl=markdown#sigProId57883b97c6)   ## **KTM 390 Adventure X : la version plus accessible et polyvalente** La version **X** s’adresse aux motards cherchant une **machine plus polyvalente**, à l’aise aussi bien sur route qu’en tout-terrain léger. Elle propose : * **Des roues de 19/17 pouces** avec jantes à bâtons, chaussées de pneus routiers mixtes **MRF Meteor ou Apollo Tramplr XR**. * **Une suspension plus basique**, avec une fourche WP APEX de 43 mm et un amortisseur réglable uniquement en précharge (débattement de **200 mm**). * **Un équipement plus simple**, avec un tableau de bord **LCD** au lieu du TFT et l’absence de certains modes de conduite avancés. Avec cette distinction plus marquée entre les deux modèles, KTM cible des profils bien définis : **les amateurs de tout-terrain extrême avec la R, et ceux cherchant un trail léger et accessible avec la X**. *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r?tmpl=markdown#sigProId1597e995dd](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4794-nouvelle-ktm-390-adventure-2025-refonte-complete-et-arrivee-version-r?tmpl=markdown#sigProId1597e995dd) ## **Un moteur plus compact et performant** La gamme KTM 390 Adventure 2025 adopte un tout nouveau moteur **LC4c (c pour compact)**, une évolution du monocylindre de 373 cm³ déjà utilisé sur la 390 Duke. Parmi les nouveautés majeures : * **Une meilleure gestion thermique**, avec un thermostat intégré directement dans la culasse. * **Un injecteur positionné différemment**, offrant une pulvérisation plus fine pour une **combustion optimisée et moins d’émissions**. * **Un nouvel airbox** qui permet de rehausser le moteur, augmentant ainsi la garde au sol. * **Une boîte de vitesses améliorée**, avec un sélecteur de vitesses plus précis et un passage entre la **5e et la 6e plus fluide**. * **Une ligne d’échappement revue**, plus légère et conforme aux normes **Euro 5+**, avec un silencieux supprimé pour **gagner 2 kg**. ## **Une partie-cycle entièrement revue** KTM ne s’est pas contenté d’un simple restylage. Le **châssis et la partie-cycle** ont été entièrement revus pour s’adapter aux exigences de chaque modèle : * **Un nouveau cadre treillis** plus rigide et optimisé pour un meilleur équilibre entre maniabilité et stabilité. * **Un bras oscillant en aluminium allégé**, partagé avec la **KTM 390 Enduro R** et la **390 SMC R**. * **Un sous-cadre en acier boulonné**, pensé pour offrir plus de résistance et une meilleure répartition des charges. * **Un freinage Bybre amélioré**, avec un disque avant de **320 mm** et un disque arrière de **240 mm**, ainsi qu’un **nouveau maître-cylindre pour une meilleure modulation**. ## **Technologie embarquée : encore un cran au-dessus** ## **Électronique embarquée :** * **ABS Offroad sur toutes les versions**, qui reste activé même après un redémarrage. **Modes de conduite avancés** : * **Street et Offroad sur les deux modèles**. * **Mode Rain en plus sur la version R**. * **Traction Control déconnectable** sur la R pour plus de fun en tout-terrain. * **Nouvel écran TFT 5 pouces** sur la **390 Adventure R**, avec connectivité Bluetooth et navigation intégrée. * **Nouveau tableau de bord LCD sur la X**, plus basique mais lisible. ## **Prix et disponibilité des KTM 390 Adventure 2025** Les nouvelles **KTM 390 Adventure 2025** sont désormais disponibles dans le réseau officiel **KTM**. Voici les tarifs annoncés par la marque : * **KTM 390 Adventure R 2025 : 7 899,00 EUR** * **KTM 390 Adventure X 2025 : 6 349,00 EUR** Avec cet écart de prix, la **390 Adventure X** se positionne comme une **alternative plus abordable** pour les pilotes souhaitant découvrir les** petits trail** / **Adventure** sans se ruiner. La **390 Adventure R** elle justifie son tarif plus élevé par une dotation nettement plus orientée **offroad**.   ## **KTM confirme sa domination sur le segment A2 Adventure** Malgré ses problèmes financiers, KTM va de l'avant et avec ces **390 Adventure 2025**, KTM apporte **des évolutions marquantes** et marque une vraie distinction entre les deux versions. **La R s’affirme comme une véritable machine de rallye miniature**, tandis que **la X reste un excellent choix pour les aventuriers du quotidien**. Cette refonte ne fait que confirmer la **volonté de KTM de rester leader** dans la catégorie des **trails de petite cylindrée**. Et si l’on se fie à leur réputation, ces 390 Adventure risquent bien d’être les nouvelles références du marché en 2025 !  Photos d'infos : [www.ktm.com/fr-fr](https://www.ktm.com/fr-fr) Photos : Tschann E. / KTM ## À lire aussi : [KTM Freeride E 2025 : le retour de la Freeride électrique](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4705-ktm-freeride-e-2025-le-retour-de-la-freeride-electrique) KTM [Rieju Aventura 307 Rally : Le pari de la marque espagnole dans le segment des petit trails ](https://www.freenduro.com/motos-matos/rieju/4745-rieju-aventura-307-rally-le-pari-de-la-marque-espagnole-dans-le-segment-des-petit-trails) Rieju [KTM 125 enduro R et KTM 390 enduro R : 2 petits trail/adv inédits](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4787-ktm-125-enduro-r-et-ktm-390-enduro-r-2-petits-trail-adv-inedits) KTM [Changement de direction chez KTM : Stefan Pierer mis sur la touche ](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4788-changement-a-la-tete-de-ktm-stefan-pierer-remercie) KTM * *