--- title: "KTM Freeride E 2025 : le retour de la Freeride électrique" site_name: "Freenduro.com" description: "Une nouvelle version de la KTM freeride électrique entièrement revue qui, selon le constructeur Autrichien, apporte des améliorations majeures en termes de performances, de maniabilité et d’autonomie" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4705-ktm-freeride-e-2025-le-retour-de-la-freeride-electrique" language: "fr-FR" --- KTM Freeride E 2025 : le retour de la Freeride électrique Par : Jack Dancède 17 octobre 2024 Maj : 12 novembre 2024 Lecture : 3 min * * KTM fait un retour marquant avec la nouvelle **KTM Freeride E 2025**, dix ans après avoir lancé sa première moto électrique Freeride. Cette version entièrement revue apporte des évolutions importantes en termes de performances, de maniabilité et d’autonomie ## KTM Freeride E 2025 : Une (R)évolution électrique pour le Tout-Terrain ? Une nouvelle version de la KTM freeride électrique entièrement revue qui, selon le constructeur Autrichien, apporte des améliorations majeures en termes de performances, de maniabilité et d’autonomie. Toujours selon le constructeur, c'est une moto d'enduro qui s'adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu'aux nouveaux venus dans le monde de la moto tout-terrain. ## Un nouveau saut technologique La **KTM Freeride E 2025** présente une puissance de **11 kW** (nominale) avec un pic à **19 kW**, un couple de **37 Nm** et une vitesse maximale de **95 km/h**. Les trois modes de conduite (**ECO**, **NORMAL**, **SPORT**) et les options de récupération d'énergie permettent au pilote d’ajuster la moto à ses besoins, maximisant l'autonomie ou boostant les performances selon la situation. Pour optimiser l'efficacité du moteur et la durée de vie de la batterie, les 3 réglages de récupération peuvent être activés : OFF, MID et HIGH. Ceux-ci peuvent être sélectionnés en fonction d'un mode spécifique afin d'assurer la flexibilité de l'ensemble de la puissance et de permettre aux pilotes de continuer à rouler le plus longtemps possible. Les modes de conduite et les autres options peuvent être facilement activés grâce au boîtier de commande ergonomique à quatre boutons situé sur le guidon gauche. Le boîtier 2025 est également l'interface permettant à l'utilisateur d'appliquer les niveaux d'antipatinage et de maintenir le degré souhaité de patinage des roues arrière. La nouvelle batterie **Lithium-Ion MX50** de **5,5 kWh** offre une autonomie améliorée de **20 %**, permettant jusqu'à **3 heures** de conduite en enduro. Elle est amovible en moins de dix minutes, ce qui permet de prolonger les sessions de roulage avec un pack supplémentaire. La batterie de la Freeride est IP67, c'est-à-dire qu'elle est totalement étanche à l'eau et à la poussière.  La KTM Freeride E 2025 présentée lors du salon EICMA de Milan début novembre 2024 ## Châssis réinventé et suspensions performantes Le châssis de la KTM Freeride E a été entièrement repensé pour offrir une maniabilité optimale. Léger et robuste, il est fabriqué en acier chrome-molybdène avec une boucle arrière en aluminium et nylon renforcé. Le tout permet un poids final de **112 kg**, avec un empattement élargi pour plus de stabilité et une hauteur de selle de **910 mm**. Les suspensions WP de dernière génération renforcent les capacités tout-terrain de cette moto. La fourche **WP XACT** de **43 mm** à l'avant et l'amortisseur arrière **WP XPLOR PDS** avec un débattement de **250 mm** garantissent une excellente absorption des chocs et une maniabilité facile sur les terrains accidentés. ## Sécurité et Confort de Conduite KTM a également intégré des systèmes de sécurité avancés, dont un capteur de retournement qui coupe automatiquement l'alimentation en cas de chute. Le freinage est assuré par des composants **BRAKETEC** avec des disques de **260 mm** à l’avant et **240 mm** à l’arrière. Un nouveau sélecteur monté sur le guidon permet de contrôler les modes de conduite et la récupération d'énergie facilement. ##  KTM Freeride E  2025 : caractéristiques techniques  * **Puissance** : 11 kW (nominale), 19,2 kW (maximale) * **Couple** : 37 Nm * **Vitesse max** : 95 km/h * **Autonomie** : 2 à 3 heures * **Temps de charge** : 8 heures (avec chargeur de 660 W) * **Jantes** en aluminium  : 21" AV et 18"AR * ** Cadre en acier chromoly** redessiné spécialement conçu pour la plateforme * **Batterie amovible** en moins de 10 minutes * **Poids** : 112 kg * Prix à confirmer La nouvelle KTM FREERIDE E 2025 devrait sortie des lignes de production autrichienne cet hiver et disponible chez les [concessionnaires KTM](https://www.ktm.com/fr-fr/distributeurs.html) agréés à partir de février 2025   *   View the embedded image gallery online at: [https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4705-ktm-freeride-e-2025-le-retour-de-la-freeride-electrique?tmpl=markdown#sigProId63550279c2](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4705-ktm-freeride-e-2025-le-retour-de-la-freeride-electrique?tmpl=markdown#sigProId63550279c2)   ## Vidéo :  Mani Lettenbichler en train de test la Freeride E ... On notera qu'avec cette présentation de cette KTM Freeride électrique, suit de quelques jours celle des [minimotos électriques SX-E5 et SX-E3](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4696-ktm-devoila-la-ktm-sx-e-5-2025-pour-les-jeunes-pilotes),. Il semblerait que KTM mène une offensive sur le marché de la moto électrique pour essayer de conquérir des parts de ce marché émergeant   ## Pour aller plus loin sur le sujet des motos électriques Retrouverez les essais Freenduro de quelques modèles de motos électriques * [voir notre essai de la KTM Freeride electrique 2026](https://www.freenduro.com/essais/429-essais-ktm-freeride-electrique) * [Voir notre essai de la Stark Varg](https://www.freenduro.com/essais/4352-essai-stark-varg-2023) * [Voir essais des  Electric Motion Escape X et XR](https://www.freenduro.com/essais/4507-essai-des-escapes-x-et-xr-d-electric-motion-debut-de-l-ere-electrique-pour-l-enduro)   ## Fiche technique KTM Freeride E 2025  Puissance nominale 11 kW Puissance en crête 19,2 kW Refroidissement Liquid cooled motor / air cooled MDU Tension de fonctionnement 50,4 V – PMSM Régime maximal 12 000 rpm Couple 37.6 Nm Batterie de traction MX50 Lithium-Ion Battery Capacité de batterie 110 Ah Tension de charge 90 – 265 V / 50 – 60 Hz Puissance de charge 660 W / 3,3 kW Durée de charge 100 % 540 min Durée de charge 80 % 420 min Capacité batterie 5.54 kWh Empattement 1455 mm Frein avant Disque 260 mm Frein arrière Disque 220 mm Chaîne 520, Non-sealed Cadre Chrome-molybdenum steel frame Suspension avant WP XPLOR USD fork Suspension arrière Amortisseur WP XPLOR avec PDS Garde au sol 345 mm Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm Hauteur de selle 910 mm Angle de chasse 65.6° Modèle cadre arrière Aluminium / Polyamide Glass Fiber Débattement avant 250 mm Débattement arrière 240 mm Dimensions des pneus (avant/arrière) 90/90; 140/80 Poids 111 kg Roues AV; AR 1.60 x 21″; 2.15 x 18″ Plus d'infos sur le[ site officiel KTM](https://www.ktm.com/fr-be/models/e-ride/freeride/2025-ktm-freeridee.html) ## À lire aussi : [Husqvarna Pioneer : la nouvelle enduro électrique homologuée pour la route](https://www.freenduro.com/motos-matos/husqvarna/4727-husqvarna-pioneer-la-nouvelle-enduro-electrique-homologuee-pour-la-route) Husqvarna [Nouveaux Modèles Zero XB et XE 2025 : La moto d'enduro électrique à moins de 7000€](https://www.freenduro.com/motos-matos/motos-electrique/4728-nouveaux-modeles-zero-xb-et-xe-2025-la-moto-electrique-accessible-pour-tous) Moto enduro électrique [KTM dans la tourmente financière : pourquoi le groupe KTM cherche de l'argent](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4738-ktm-dans-la-tourmente-fianciere-pourquoi-le-groupe-ktm-cherche-de-l-argent) KTM [KTM 125 enduro R et KTM 390 enduro R : 2 petits trail/adv inédits](https://www.freenduro.com/motos-matos/ktm/4787-ktm-125-enduro-r-et-ktm-390-enduro-r-2-petits-trail-adv-inedits) KTM * *