--- title: "Gamme Honda enduro 2022" site_name: "Freenduro.com" description: "Infos techniques et tarifs des motos Honda endro 2022 : CRF 250RX / CRF 300RX 2022 / CRF 400RX 2022 / Honda CRF 450RX " url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/honda/4018-gamme-honda-enduro-2022" language: "fr-FR" --- Gamme Honda enduro 2022 Par : Jack Dancède 24 septembre 2021 Maj : 6 avril 2023 Lecture : 3 min * *  Après avoir fait évoluer en profondeur les 400 et 450 2021, pour ce millésime Honda RedMoto 2022 ce sont les 250 et 300 RX qui bénéficient d'un tout nouveau cadre alu et de modifications importantes coté moteur pour améliorer les bas et mi-regimes. ## HONDA CRF 250RX 2022 Pour ce modèle 2022, la moto CRF 250RX bénéficie d’évolutions majeures. Les performances motrices sont en hausse sur les bas et moyens régimes tandis que le cadre et le bras oscillant directement issus des CRF 400RX et 450RX 2021 ont été redessinés. ## Évolutions techniques CRF 250 RX 2022 **Moteur** Le millésime [Honda enduro 2021](https://www.freenduro.com/produits-enduro/honda/3821-gamme-honda-redmoto-2022)  avait déjà bénéficié de i mise à niveau de la puissance maximale ainsi que de ses valeurs de couple à mi-régimes. Pour 2022, les motoristes Honda se sont concentrés sur l’optimisation de la puissance et du couple à partir des mi-régimes. * Culasse modifiée au niveau des conduits d’admission et d’échappement pour une puissance et un couple en hausse (entre 10 et 15 %) * Calage de distribution optimisé * Lubrification de la culasse améliorée * Embrayage à 9 disques pour moins d’efforts au levier * Rapports de boîte  à vitesse modifiés et nouveau tambour de sélection * Modification des radiateurs de refroidissement ( surface d’échange accrue de 2 % avec une dissipation en hausse de 6 %) L’angle des injecteurs est désormais fixé à 60° (au lieu de 30°) tandis que les conduits d’échappement ont été redressés. Au final, l'efficacité de l'admission est améliorée, tout comme la température du flux d’air. Enfin, le filtre à air est également plus facile d'accès. Les CRF 250 et 300 RX abandonnent les doubles sortis d'échappement pour revenir à une ligne d'échappement unique Le double système d’échappement a été remplacé par un ensemble **collecteur et silencieux d'échappement unique** qui conditionne une r**éduction de poids de 1,7 kg** par rapport au millésime précédent. Le collecteur est également plus direct pour faciliter l’évacuation des gaz avec un dessin et des dimensions qui améliorent la stabilité de la combustion. Pour répondre à l’accroissement de la température généré par cette augmentation des performances moteur, l’angle de montage des radiateurs ainsi que le nombre de faisceaux ont été ajustés pour améliorer le refroidissement du moteur. Le moteur de la Honda 250 RX 2022 **Partie électrique** * Système d’aide au départ HRC avec 3 options de départ * Sélecteur de cartographie EMSB avec 3 choix de caractère moteur. **Partie cycle Honda** Grâce  à ce nouveau cadre aluminium aux poutres principales plus fines, le cadre a **perdu 700 gr par rapport à l’ancienne version** alors que la boucle arrière redessinée permet de** gagner 320 gr supplémentaires**. La dynamique du châssis est par ailleurs nouvelle : si la rigidité en torsion a été maintenue, la rigidité latérale a été réduite de 20 %. Le bras oscillant voit lui aussi  ses caractéristiques de rigidités modifiées, adaptées au cadre au niveau de la zone autour de son axe e au niveau du placement des nervures de la fonderie. Le tout nouveau cadre alu de la 250 RX * Gain de poids de 3 kg grâce à un nouveau châssis et un nouveau bras oscillant * Stabilité améliorée * Tés de fourche plus rigides * Débattement accru de 5 mm, pour la fourche Showa ø 49 * Tarages optimisés pour les ressorts AV et AR * Nouveau design des plastiques et de la selle Dans le but d’obtenir un fonctionnement plus doux en virage, la fourche inversée Showa ø 49 mm à ressorts reçoit de nouveaux clapets de contrôle hydraulique, ainsi qu’un débattement augmenté de 5 mm (à 310 mm). Les tés supérieurs et inférieurs présentent une flexibilité accrue, synonyme de réactions plus vives et plus agiles dans les virages et sur les bosses. L’amortisseur arrière Showa bénéficie de clapets élargis tandis que son ressort fait appel à un acier plus léger qui permet de gagner 120 gr. Honda CRF 250 RX enduro 2022 4 ## HONDA CRF 300RX 2022 Décliné de la 250 RX la  CRF 300RX bénéficie, elle aussi, pour ce nouveau millésime  des évolutions en profondeur de sa petite sœur. Honda CRF 300 RX enduro 2022 ## Évolutions techniques Honda CRF 300 RX 2022 **Moteur** Idem 250 RX L’angle des injecteurs est désormais de 60° au lieu de 30° pour les modèles précédents **Partie électrique** Idem 250 RX** ** **Partie cycle** Idem 250 RX** **   ## HONDA CRF 400RX 2022 Intégralement revue lors du millésime 2021, la Honda 400R X 2022 évolue en douceur avec une nouvelle centrale électronique optimisant la transmission de la puissance au sol, et quelques modifications internes pour les suspensions Showa. Honda CRF 400 RX enduro 2022 ## Évolutions techniques Honda CRF 400 RX 2022 **Moteur** * Nouvelles cartographies pour une puissance plus progressive Le moteur de la 400RX 2022 reste inchangé, mais l'électronique a fait l’objet d'optimisation avec en  particulier avec de nouvelles cartographies qui offrent un contrôle plus linéaire des gaz et de la puissance. **Partie électrique** * Système de contrôle de couple HSTC avec trois modes de conduite (plus désactivation) * Système d'aide au départ HRC avec trois options de lancement * Sélecteur EMSB avec trois choix de caractère moteur Système de réglage HRC amélioré sur les modes « HARD » et « SOFT » ** ** Honda CRF 400 RX enduro 2022 **Partie cycle** * Réglages de suspensions revus pour un meilleur équilibre entre l’avant et l’arrière   ## HONDA CRF 450RX 2022 À l'image de la 400 RX , pas de révolution pour la 450 Honda qui avait évoluée en profondeur en 2021, mais  qui tout de même cette année bénéficie de quelques petites retouches. La Honda CRF 450 RX enduro millésime 2022 ## Évolutions techniques Honda CRF 450 RX 2022 **Moteur** Idem 400 RX **Partie électrique** Idem 400 RX **Partie cycle** Idem 400 RX   ## Tarifs motos Honda enduro 2022 Les Honda enduro RC seront disponibles en octobre 2021. Cotés tarifs, là ça pique un peu, car les 4 motos enduro RX 2022, voient leurs tarifs **augmenter d'environ 2% soit 200 €** par motos par rapport aux modèles 2021, avec un tarif assez stratosphérique de presque 11 200€ pour les Honda en 400cc et 450cc 2022 ! * Honda CRF 250RX 2022 :  10 599 € TTC  (+200€) * Honda CRF 300RX 2022 : 10 999 € TTC   (+200€) * Honda CRF 400RX 2022 : 11 199 € TTC  (+200€) * Honda CRF 450RX 2022 : 11 199 € TTC   (+200€)   ## À lire aussi : [Les Honda Red moto enduro 2023](https://www.freenduro.com/motos-matos/honda/4220-les-honda-red-moto-enduro-2023) Honda * *