--- title: "Scoop : 6D Helmets révolutionne le masque cross avec le Max Goggle et l'ATR-3X" site_name: "Freenduro.com" description: "6D Helmets révolutionne l'enduro avec le Max Goggle et l'ATR-3X. Fini la pression sur le visage ! Découvrez ce système inédit et ses infos exclusives" url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/equipements-pilotes/5206-scoop-6d-helmets-revolutionne-le-masque-cross-avec-le-max-goggle-et-l-atr-3x" language: "fr-FR" --- Scoop : 6D Helmets révolutionne le masque cross avec le Max Goggle et l'ATR-3X Par : Alex Vespertilio 28 janvier 2026 Maj : 5 février 2026 Lecture : 2 min * * C'est du jamais vu. Alors que l'on pensait que l'évolution de l'équipement off-road se limitait à de nouveaux coloris, 6D Helmets s'apprête à bouleverser notre façon de nous protéger le visage. Fini le masque qui écrase le nez ?  Voici les premières infos exclusives sur le système ATR-3X et son masque intégré, une rupture technologique qui pourrait bien changer les règles du jeu. **À retenir** * **Innovation :** Le masque "Max Goggle de 6d" se clipse sur le casque et ne repose plus sur le visage. * **Vision :** Un champ de vision annoncé en hausse de 79%. * **Enduro :** Le modèle ATR-3X intègre un levier pour entrouvrir le masque en roulant (ventilation). * **Disponibilité :** Prévue pour mars 2026. ## La fin du masque tel qu'on le connaît ? Jusqu'à présent, le masque (goggle) était un accessoire universel qu'on plaquait sur son visage à l'intérieur du casque. Le problème est bien connu des enduristes : la pression sur les sinus, la sueur qui finit par couler dans les yeux et le champ de vision réduit par l'épaisseur des montures. Avec le nouveau **Max Goggle**, 6D supprime ces contraintes. Comme le confirment les premières images, le masque ne repose plus sur le visage du pilote, mais se **verrouille directement sur l'ouverture du casque** (l'eyeport). Il utilise une interface spécifique qui vient se loger dans l'ouverture de la coque, assurant l'étanchéité et le maintien. Les promesses techniques de ce masque tout-terrain inedit sont audacieuses : * **Vision panoramique :** 6D annonce +79% de champ de vision. En l'absence de monture épaisse plaquée contre les yeux, l'écran descend très bas sur le nez, supprimant l'effet tunnel. * **Confort absolu :** L'intérieur du masque révèle une structure rigide avec une mousse fine qui semble juste "effleurer" la peau pour l'étanchéité, sans servir de support structurel. * **Signature Kiska :** Le logo du célèbre studio de design autrichien (connu pour son travail avec KTM ou Husqvarna) est visible sur le casque, confirmant une approche haut de gamme du design. ## L'ATR-3X : l'arme fatale pour l'enduro ? Si le système est impressionnant, c'est la version **ATR-3X** (spécifique Off-Road/Enduro) qui retient notre attention. Elle se distingue du modèle cross par l'intégration d'un mécanisme crucial : le **système CAM**. En actionnant un levier mécanique situé sur le côté de la mentonnière, le pilote peut **décoller le masque du casque** de quelques millimètres tout en roulant. L'intérêt est évident pour notre pratique : dans le technique ou le franchissement lent, vous créez un flux d'air immédiat pour éliminer la buée sans avoir à retirer le masque ou à l'accrocher au guidon. L'écran reste devant les yeux pour protéger des branches, mais l'air circule librement. ## L'analyse Freenduro : révolution ou coup marketing ? Sur le papier, c'est le setup de rêve. Mais concrètement, qu'est-ce que cela implique pour les amateurs de sentiers ? ## Ce qui nous séduit * **Le confort "zéro pression" :** Pour ceux qui souffrent de maux de tête à cause de l'élastique, c'est la solution miracle. Le casque porte le masque, pas votre nez. * **L'espoir pour les lunettes de vue :** Vu la profondeur du masque et l'absence de mousse épaisse latérale écrasant les tempes, il est fort probable que l'on puisse garder ses lunettes de vue sans aucune gêne. * **Étanchéité intégrale :** En hiver, finie l'eau glacée qui s'infiltre entre le casque et le haut du masque. Le système scelle l'ouverture comme une visière de route. ## Ce qui nous interroge * **Le système propriétaire :** C'est le frein principal. Ce masque ne fonctionne **qu'avec le casque 6D ATR-3**. Impossible d'utiliser votre masque habituel avec ce système intégré. Vous êtes "mariés" à 6D. En cas de casse de l'écran un dimanche de course, il faudra impérativement une pièce de rechange de la marque. * **Le budget :** La technologie 6D (ODS) est déjà onéreuse. Avec l'ajout de cette interface complexe et du design Kiska, le ticket d'entrée risque d'être élevé. ## Le verdict provispire avant test C'est une prise de risque audacieuse. 6D tente de créer un écosystème fermé, mais terriblement performant et intégré. Si le système de ventilation fonctionne aussi bien qu'annoncé dans les bourbiers, beaucoup seront prêts à payer le prix de l'exclusivité. Rendez-vous en mars 2026 pour la disponibilité officielle Photos : Dirtbike magazine  /6D helmet. ## À lire aussi : [Casques moto : ce qui va changer avec la norme ECE 22-06](https://www.freenduro.com/motos-matos/equipements-pilotes/4109-casque-moto-cross-et-enduro-ce-qui-va-changer-avec-la-nouvelle-norme-ece-22-06) Equipements pilotes [Nouveau 6D ATR-3 : le meilleur casque tout-terrain du marché ?](https://www.freenduro.com/motos-matos/equipements-pilotes/4743-le-6d-atr-3-le-meilleur-casque-tout-terrain-du-marche) Equipements pilotes [Ce masque Oakley fluo à moins de 45 € va faire un carton chez les fans de cross et d'enduro](https://www.freenduro.com/motos-matos/equipements-pilotes/4957-ce-masque-oakley-fluo-a-moins-de-45-va-faire-un-carton-chez-les-fans-de-cross-et-d-enduro) Equipements pilotes [Commotion cérébrale à moto : la FIM dévoile de nouvelles règles strictes ](https://www.freenduro.com/motos-matos/equipements-pilotes/5189-commotion-cerebrale-a-moto-la-fim-devoile-de-nouvelles-regles) Equipements pilotes * * 2 Commentaires Connexion [S'inscrire](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) Loading comment... The comment will be refreshed after 00:00. This commment is unpublished. Laurent SIMON · 28/01/2026 Moi, ce qui m'interroge surtout, c'est l'utilisation de roll offs. La distance entre la pupille et l'écran est plus importante qu'avec un masque. Par conséquent, il faut des rouleaux de film beaucoup plus larges pour préserver un champ de vision vertical équivalent. De même, il faut aussi derouler une longueur plus importante, pour obtenir un champ de vision horizontal, au moins équivalent. Pour une même couverture du champ de vision, et une même autonomie, la taille des rouleaux doit être plus imposante. Ne parlons pas de leur poids... {"set":null,"list":null} Répondre This commment is unpublished. Laredac · 28/01/2026 [@Laurent SIMON](javascript:void(0)) C'est effectivement ta remarque est très pertinente sur le rapport distance œil/écran ! Effectivement, pour garder le même angle de vue vertical avec un écran plus éloigné, la logique voudrait qu'on élargisse la fenêtre, mais ça 6d a dû y penser (enfin on l'espère). Par contre, sur la question du poids des rouleaux ou/et du masque, je serais plus nuancé. L'avantage ici, c'est que le masque repose désormais sur la structure du casque et non plus sur le visage. On ne sentira plus cette charge sur le nez ou les pommettes. Même si l'ensemble prend quelques grammes (ça ne pèsera pas 10kg non plus !), le gain en confort et en respiration risque de faire oublier le reste. Quoi qu'il en soit, il faut reconnaître que c'est un truc totalement inédit qui bouscule les habitudes. Ça méritera vraiment d'être testé en conditions réelles pour voir ce que ça vaut sur le terrain !" {"set":null,"list":null} Répondre Commenter cet article. symbols left. Non connecté ( [Créer un compte ?](https://www.freenduro.com/my-profile?view=registration) ) Se connecter ## ou poster en invité Commenter