--- title: "Exclu : Beta dévoile une inédite 250 4T enduro à l'Eicma" site_name: "Freenduro.com" description: "Exclu Freenduro : découvrez les premières photos de l'inédite Beta 250 4T enduro dévoilée à l'EICMA sur la base de la nouveauté cross RX 250F." url: "https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5456-exclu-beta-devoile-une-inedite-250-4t-enduro-a-l-eicma" language: "fr-FR" --- Exclu : Beta dévoile une inédite 250 4T enduro à l'Eicma Par : Jacques Dancède 3 novembre 2026 Maj : 3 novembre 2026 Lecture : 2 min * * On l'avait imaginé en découvrant l'inédite 250 4T cross dévoilée par la marque en juin dernier : Beta l'a fait ! En exclusivité, Freenduro vous dévoile les premières images et les détails officiels de cette inédite **Beta RR 250 F** dévoilée à l'EICMA. Développée sur la base de la [nouveauté motocross Beta 250 RX](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5321-beta-rx-2027-pourquoi-les-enduristes-doivent-regarder-de-tres-pres-ces-nouveautes-cross) dévoilée en juin dernier, cette 250 4T en version enduro se dévoile enfin aujourd'hui à l'EICMA sous la dénomination (peut-être provisoire) de Beta RR 250 F, équipée de tous les éléments indispensables pour la discipline. Le constructeur italien a donc officialisé ce mardi 3 novembre l'arrivée de ce modèle enduro très attendu pour son millésime **MY 2028**, avec une commercialisation annoncée dans le courant de l'année **2027.** Cette **Beta RR 250 F** (qui sera déclinée en version X-pro et version Race) vient ainsi combler le manque historique de cylindrée 250 4 temps chez [Betamotor](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta) et portera l'offre enduro de la marque à 9 modèles. ## Voici les toutes premières photos de cette Beta RR 250 F La toute première 250 4 temps enduro du constructeur italien sous les projecteurs de l'EICMA. L'arrière paré pour la discipline : par rapport à la version motocross RX, cette RR 250F adopte une roue arrière en 18 pouces, un faisceau électrique complet avec feu arrière LED et une ligne d'échappement spécifique pour l'enduro. Côté gauche et côté droit du nouveau bloc : moteur DOHC compact, carters magnésium, réservoir d'essence translucide, sabot enveloppant et béquille latérale intégrée. Face avant : la 250 F adopte le design de la nouvelle plaque phare enduro, monté sur la fourche Kayaba avec tés usinés et protège-mains fermés. ## Les détails techniques confirmés par Betamotor L'objectif de Beta est clair : proposer une moto d'enduro **facile, légère et accessible**, offrant du coffre à bas régime pour franchir sans encombre tout en conservant une belle allonge. Les informations techniques clés révélées par l'usine : * **Boîte à 6 rapports :** contrairement à la RX de cross qui se contente de 5 vitesses, la RR 250 F hérite d'une boîte 6 vitesses étagée pour les exigences des liaisons et spéciales d'enduro. * **Double injecteur :** L'alimentation intègre un système sophistiqué à double injection, avec un injecteur sur le corps de papillon et un second positionné dans le manchon d'admission de la boîte à air. * **Moteur DOHC ultra-compact :** distribution double arbre avec chaîne Morse placée sur le flanc droit (entraînée via l'axe de pompe à eau) et tendeur hydraulique. * **Matériaux légers :** pour minimiser le poids, le couvre-culasse et les carters extérieurs sont usinés en **alliage de magnésium**. * **Lubrification :** système à carter sec avec circuit d'huile unique pour le bloc et la transmission. Le démarreur électrique est logé sur le côté gauche. * **Fixations moteur exclusives :** À l'image de la RX, la RR 250 F reçoit des pattes de fixation reliant directement l'extérieur du cadre aux côtés de la culasse. Une solution unique dans la gamme enduro de Beta pour optimiser la rigidité torsionnelle et la motricité tout en conservant une bonne absorption verticale. * **Échappement dédié :** ligne spécifique favorisant la linéarité du couple et répondant aux normes sonores enduro. ## Deux versions au programme : X-PRO et Race Beta confirme que la RR 250 F sera déclinée dans les deux finitions habituelles de la marque : * **Version X-PRO :** Axée sur la facilité et le confort, avec des suspensions fournies par **ZF** (fourche SHC et amortisseur ZF). * **Version Race :** destinée à la compétition pure, équipée d'un ensemble de suspensions **Kayaba (KYB)**. ## Disponibilité et tarif La nouvelle **Beta RR 250 F (MY 2028)** débarquera en concessions au cours de l'année **2027**. Les tarifs et les spécifications définitives complètes seront communiqués par l'usine à l'approche du lancement commercial. ## Sur le même sujet [La nouvelle gamme enduro Beta RR X-PRO MY 2027: infos, tarifs et évolutions](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5302-la-nouvelle-gamme-enduro-beta-rr-x-pro-my-2027-debarque) [Beta RX 2027 : Pourquoi les enduristes devraient regarder de très près ces nouveautés Cross !](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5321-beta-rx-2027-pourquoi-les-enduristes-doivent-regarder-de-tres-pres-ces-nouveautes-cross) [Beta XTrainer 2027 : La gamme s'agrandit avec une inédite 200 cc 2T !](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5325-beta-xtrainer-2027-la-gamme-s-agrandit-avec-une-inedite-200-cc-2t) [Nouveautés : les Beta RR Race 2027, évolutions et tarifs dévoilés](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/5383-nouveautes-beta-rr-race-2027) Vous appréciez le contenu de cet article Freenduro ? ☕ Soutenir Freenduro Ajouter Freenduro à mes sources préférées