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title: "Beta X-trainer 2020"
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description: "Ce millésime 2020 des 250 et 300 X-trainer n'est pas un simple relooking mais une évolution et refonte en profondeur des 2 motos. "
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language: "fr-FR"
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Beta X-trainer 2020

		Par :

				Jack Dancède

		4  octobre  2019

		Maj : 27  février  2025

        Lecture : 1 min

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Après avoir dévoilé il y a seulement quelques jours les versions Racing de sa gamme enduro 2020, Beta présente aujourd’hui la toute nouvelle évolution des X-trainer 250 et 300 du millésime 2020.
 

Ce millésime 2020 des Beta 250X-trainer  et 300 X-trainer n'est pas un simple relooking, mais une évolution et refonte en profondeur des 2 motos.

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Les ingénieurs Beta ont par exemple décidé d'ajouter un balancier d'équilibration moteur pour  réduire les vibrations inhérentes au moteur 2 temps, de revoir la partie cycle (bras oscillant , fourche et amortisseur )pour gagner en stabilité et sécurité sur les gros chocs (un des point faibles des [modèles précédents dex X-trainer)](https://www.freenduro.com/essais/437-comparatif-beta-300x-trainer-et-beta-300rr)

## Les évolutions des Beta X-Trainer 2020


## Moteur



* Ajout d'un balancier d’équilibrage moteur : réduit les vibrations en augmentant l’inertie pour améliorer la courbe de puissance.

* Nouvel arbre moteur : l’inertie globale du système a été repensée suite à l’introduction du balancier d’équilibrage.

* Lubrification de la zone du carter moteur a été augmentée et la rotation du moteur améliorée grâce au frottement latéral réduit.

* Disques d’embrayage redessinés pour  plus de feeling et douceur d'utilisation


## Partie cycle



* Bras oscillant plus long ( meilleure stabilité et motricité)

* Fourche plus progressive et plus efficace lors des chocs violents.

* Amortisseur plus efficace lors de sgros impacts

* Guide-chaîne  plus long pour s’adapter au nouveau bras oscillant.

* Démultiplication plus longue : associée à la nouvelle puissance du moteur.

* Nouveau commutateur double courbe


## Design



* Réservoir modifié

* Nouvelles ouïes de radiateur.

* Nouvelle plaque phare (identique au modèle standard et racing)

* Garde-boue avant doté d’épaisseurs variables : pour réduire le poids tout en maximisant la rigidité.

* Nouvelle protection du guidon.

* Nouvel compteur  multifonction+ nouveau support


 



**Disponibilité des Xtrainer 2020** : octobre 2019

plus d'infos : [www.betamotor.com](https://www.betamotor.com/)

## À lire aussi :

	[Beta Xtrainer 2021](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/3721-beta-xtrainer-2021)
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	[KIT fourche à cartouche fermée BETA Xtrainer](https://www.freenduro.com/motos-matos/accessoires-moto/3973-kit-fourche-a-cartouche-fermee-beta-x-trainer)
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	[Beta Xtrainer 2023](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/4214-beta-xtrainer-2023)
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	[Essais Beta RR X-pro et X-trainer 2025 : j'aime / j'aime pas](https://www.freenduro.com/essais/4615-essais-des-beta-rr-x-pro-et-xtrainer-2025)
	Essais moto TT

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