Test TUBLISS 21"

[Shol'va]

Dernier message de la page précédente :

aller je reanime un sujet, joz, ces tubliss, ca va comment au bout de quelques moi
?????

Encore un qui passe directement sur le forum sans visiter la page d'acceuil du site .........

[jack]

l'essai de joz réactualisé est dispo la : http://freenduro.com/index.php/tech/pro ... ez-nuetech

[Tibaxdel63]

Bonsoir à tous,

Je suis nouveau sur Feenduro et après m'être présenté dans la rubrique "Présentation", ma première intervention remet au goût du jour un ancien sujet: "Tubliss 21". J'ai fait l'acquisition de ce sytème, mais je me pose quelques questions. La première est liée au serrage du gripster. Sur la notice, ils indiquent que le couple est de 20 lbs-ft ( 27 Nm). Quand je serre à ce couple, le flanc de mon pneu se déforme: pas rassurant!
J'ai posé la question au revendeur ( très réactif d'ailleurs) qui m'a dit que pour l'avant, cela ne nécessitait pas un serrage aussi important. A quel couple donc, dois-je serrer le gripster? Selon ce même revendeur, un serrage trop important peut expliquer la perte de pression dans la roue.
J'en vient donc à ma deuxième question qui porte précisemment sur une fuite que j'ai constatée au niveau de la mini-chambre à air dont la pression de gonflage est de 100-110 PSI. Celle-ci ne fuit pas mais de l'air s'échappe par l'orifice de la jante. Je pense que de l'air peut aussi s'échapper par la vis des rayons. As-tu le même problème Shol'va?
Pour terminer, utilises-tu du liquide préventif? Si oui, lequel? Perso, j'ai commandé le produit vendu chez Tubliss. On verra bien l'efficacité à l'usage...
J'espère ne pas avoir été trop long et remercie par avance tous ceux qui me liront.

A bientôt, Tibaxdel63

Voilà je vous tiendrais au courant de mon essais sur longue durée.

Salut,

Alors 3 mois après t'en penseS quoi?

@+

Denis

Que je roule plus assez, bordel!

Sinon j'en suis "assez" content.
Seul hic, ce n'est pas étanche donc remise en pression avant chaque sortie mais ce n'est pas un drame non plus.
Perso pour l'avant ça me vas très bien
Et puis quand tu vois comment le système tiens bien le pneu même quand il est à plat tu peux rouler comme ça sans problème
Pour l'arrière j'ai pas testé mais pour moi je pense qu'un vieux BIB est préférable, à voir.

[Jean#66]

Il est fortement conseillé de monter ça sur des pneus neufs ! je sais pas si c'est ton cas (?)

[Tibaxdel63]

Bonsoir Jean,

J'ai effectué le montage avec un Michelin tout neuf.

Il est fortement conseillé de monter ça sur des pneus neufs ! je sais pas si c'est ton cas (?)

[Intox]

+1 pour les pneus neufs obligatoires

de + théoriquement il faut bien respecter l'intervalle de 4 rayons entre le trou de la valve et le trou du gripster
à l'avant j'ai jamais réussi a obtenir l'étanchéité (car j'ai pas voulu percer la jante) ... du coup j'ai le bib !
par contre, à l'arrière aucun soucis et pourtant j'ai pas respecté la distance entre les trous ... et à chaque changement de pneu ça se monte à l'aise et le système est bien étanche

autre chose, au montage, il faut bien arroser le tubliss et l'intérieur du pneu avec du liquide savonneux (liquide vaisselle) et ne pas hésiter à re vaporiser si ça a sèché

attention au montage ... si tu pinces les cotes de la membrane rouge avec les demontes pneu tu risques de l'abimer et d'y laisser l'étanchéité ... faut y aller mollo avec les outils et bien faire comme c'est dit sur la notice/video

pour le serrage du gipster, moi je le sert en laissant un peu de marge (sans bloquer comme un dingue) ... de toute façon s'il est mal serré, ça fuit (en tout cas à l'arrière) ... donc resserrage

par contre faut avouer que le systeme n'est pas infaillible
une fois j'ai entaillé un pneu sur le flanc avec un bon cailloux ... donc crevaison et meme si le tubliss empeche le pneu de dejanter, ç'est énervant
pareil y'a pas longtemps je me suis pris une pointe visiblement fine ... mais ça a suffit a transpercer le pneu et donc rendre inutilisable le tubliss (heureusement le pneu était quasiment mort)

par contre c'est le top pour régler la pression en fonction du terrain

[Tibaxdel63]

Bonsoir,

Un retour d'expérience sur le tubliss 21". Je confirme la nécessité de bien lubrifier l'enveloppe rouge: c'est impératif pour obtenir l'étanchéité. Question sensation, difficile de vous dire par rapport à ma précédente sortie. En effet, aujourd'hui le terrain était vraiment très gras alors que la dernière fois, c'était très sec. Ceci dit, j'ai pu noter quand même une très bonne accroche et une bonne précision du train avant ( pneu neuf et pression de 900gr, je n'ai pas osé mettre moins!) . Je pourrais en dire plus et confirmer ces bonnes impressions lorsque cela aura un peu séché.

Tibaxdel63