--- title: "Essai KTM 300 EXC 2011 Team Freenduro" site_name: "Freenduro.com" description: "Découvrez nos tests, avis et critiques de motos d'enduro pour choisir votre future bécane tout-terrain. L’alternative indispensable aux essais d’Enduromag." url: "https://www.freenduro.com/essais/410-essai-ktm-300-exc-2011-team-freenduro" language: "fr-FR" --- Essai KTM 300 EXC 2011 Team Freenduro Par : Freenduro 16 août 2011 Maj : 3 février 2016 Lecture : 3 min * * **Pour continuer à vous faire découvrir la vie du Team Freenduro de l'intérieur, nous avons décidé de faire essayer à un panel de pilotes, la KTM 300 EXC de Romain Duchène.** 9 pilotes de tous niveaux et de tous âges ont donc pu essayer la KTM  et donner leurs avis sur cette moto à l'issue de cet essais . Pour rappel,la KTM de romain à été bien-sur préparée pour l'enduro  (**[voir l'article sur la préparation de la moto](le-matériel-du-team-freenduro/20110203932/materiels-team-freenduro/preparation-moto-romain-duchene.html)** )mais reste proche d'une moto de série car les diverses modifications apportées, visent principalement à améliorer la fiabilité et la facilité  d'utilisation du 300 . Au niveau du moteur les principales modifs ont étées: des essais de pots d'échappement et de silencieux (au final le pot et le silencieux sont d'origine car c'est le meilleur compromis pour cette moto et le pilotage de Romain ), ceci combiné à des réglages des valves d'échappement pour correspondre aux désirs de romain et rendre le moteur le plus efficace possible et ainsi passer toute la puissance au sol. Pour diminuer l'inertie du 300 et gagner en fiabilité le démarreur électrique a été supprimé. Coté suspension un gros travail de mise au point a été fait par Ceuillens Racing pour disposer de suspensions parfaitement adapté au pilotage en spéciale et permettre à Romain d'attaquer en toute sécurité. Pour le freinage un peu léger d'origine, nous avons décidé de monter un disque de frein avant Braking de gros diamètre pour pouvoir stopper le 300 plus efficacement.     **JOHAN** AGE: 25 ans PROFESSION: Electricien **JULIEN** AGE: 18 ans PROFESSION: Mécanicien **ERIC** AGE: 43 ans PROFESSION: Commercial moto perso / niveau **125 HONDA CR** moto-cross UFOLEP **125 KTM SX** moto-cross LIGUE **300 GAS GAS** loisirs **Esthétique/look** **8/10** **8/10** **9/10** **Agrément moteur** **9/10** **6/10** **10/10** **Souplesse moteur** **10/10** **8/10** **10/10** **Puissance moteur** **10/10** **10/10** **10/10** **Stabilité** **9/10** **6/10** **10/10** **Maniabilité** **7/10** **5/10** **9/10** **Suspensions** **9/10** **7/10** **10/10** **Freinage** **10/10** **1/10** **10/10** **Total** **72/80** **57/80** **78/80** **Commentaires du pilote essayeur** Moto supprenante d'efficacité, mais qui demande un minimun d'expérience Très bonne moto, mais un peu lourde pour moi.  Je trouve cette moto super a tous les niveaux, mais il faut quand même être attentif à l'ouverture des gaz et la pédale de frein arrière est trop petite pour moi. **REMY **AGE: 23 ans PROFESSION: Plombier **PATRICK **AGE: 59 ans PROFESSION: Typographe **JEAN CHRISTOPHE **AGE: 43 ans PROFESSION: Enseignant moto perso / niveau **300 KTM EXC** Moto cross UFOLEP **125 KTM SX** moto-cross LIGUE **300 GAS GAS** loisirs **Esthétique/look** **8/10** **8/10** **8/10** **Agrément moteur** **10/10** **9/10** **10/10** **Souplesse moteur** **10/10** **10/10** **10/10** **Puissance moteur** **10/10** **10/10** **10/10** **Stabilité** **9/10** **8/10** **9/10** **Maniabilité** **8/10** **8/10** **9/10** **Suspensions** **9/10** **7/10** **7/10** **Freinage** **8/10** **9/10** **10/10** **Total** **72/80** **69/80** **74/80** **Commentaires du pilote essayeur** Pour moi cette moto frise la perfection a tous les niveaux, juste le freinage trop violent a mon goût. Très bonne moto, mais beaucoup trop de chevaux pour mon âge Moto fantastique, juste l'arrière un peu dur a mon goût **BERNARD** AGE: 50 ans PROFESSION: Mecanicien **JULES** AGE: 21 ans PROFESSION: Gendarme ** ****KEVIN** AGE: 21 ans  PROFESSION: Mécanicien moto perso / niveau **250 SUZUKI RMZ** moto-cross UFOLEP ** ****450 KTM EXC** loisirs ** ****125 KTM EXC** ligue **Esthétique/look** **8/10** **7/10** **8/10** **Agrément moteur** **8/10** **8/10** **10/10** **Souplesse moteur** **9/10** **9/10** **10/10** **Puissance moteur** **10/10** **10/10** **10/10** **Stabilité** **10/10** **9/10** **8/10** **Maniabilité** **7/10** **10/10** **6/10** **Suspensions** **10/10** **10/10** **6/10** **Freinage** **10/10** **9/10** **5****/10** **Total** **72/80** **72/80** **74/80** **Commentaires du pilote essayeur** Trop puissante pour moi, je manque de condition, mais néanmoins moto surprenante et très joueuse.  Cette moto est d'une efficacité redoutable, je suis complètement bluffé.  Moto très linéaire, j'ai pas aimé le freinage trop puissant et le poids comparé à mon 125, mais fantastique machine quand même. Voila donc le bilan de cet essai, dans l'ensemble tous les **essayeurs s'accordent à dire que la moto est efficace** (le moteur délivre sa puissance linéairement et sans surprendre) et saine. Les principaux reproches qui ont été formulés sont :  que la  moto est "vraiment" puissante et demande donc un peu de condition physique et de technique  (c'est 300cc 2 temps...).  Le freinage Braking oversize a aussi surpris certain pilotes  par sa puissance qui peu être déstabilisant lors des premier tour de roue mais qui se révèle d'un efficacité redoutable lorsque on s'y est habitué.. En conclusion cette[ KTM 300 EXC 2011](nouveautés-produits-off-road/201105051031/produits/ktm-exc-2012.html) est une moto de série améliorée avec laquelle ont peut s'aligner sur n'importe quel enduro  mais qui demande un peu d'expérience pour être exploitée à 100%. * *