--- title: "Moto Enduro 125 : Guide d'achat, les meilleures 125 homologués et permis B (2025)" site_name: "Freenduro.com" description: "Permis B : Guide 2025 pour choisir sa 125 Enduro homologuée. Comparatif 4T/2T, budget occasion et avertissement crucial sur le débridage légal (11 kW)." url: "https://www.freenduro.com/dossiers/guides/3879-quelle-125-enduro-pour-debuter" language: "fr-FR" --- Moto Enduro 125 : Guide d'achat, les meilleures 125 homologués et permis B (2025) Par : Jack Dancède 23 janvier 2024 Maj : 2 juin 2026 Lecture : 6 min * * L'achat d'une **moto enduro 125** est une étape cruciale, que vous soyez débutant avec le permis B ou que vous cherchiez simplement une petite cylindrée performante. Face au marché de l'occasion et aux modèles neufs, il est essentiel de faire le bon choix. Ce guide d'achat complet regroupe toutes les informations nécessaires pour vous orienter : nous allons décortiquer les modèles, analyser les spécificités de la **125 enduro homologuée** et faire le point sur les conditions légales d'accès (permis B / formation de 7h), pour que vous trouviez la moto de vos rêves sans stress. ## Permis B : Sous quelles conditions peut-on conduire une 125 Enduro ? Au dela de la spécificité des [motos d'enduro](https://www.freenduro.com/motos-matos), la question plus générique que beaucoup se pose souvent c'est est-ce que l'on peut utiliser une moto 125  avec un permis de conduire B . **La réponse est oui, mais seulement à 2 conditions !** Depuis janvier 2011, si vous n'êtes pas titulaire du permis A2 (permis moto), vous avez la possibilité  tout de même de conduire une moto 125 enduro en toute légalité avec votre permis B, mais uniquement si vous remplissez** les 2 conditions suivantes** : * Vous **possédez votre permis B depuis au moins 2 ans** * Et que vous ayez suivi **une formation pratique de 7 heures, dispensée dans un établissement agréé**. Il existe une dispense pour cette formation de 7 heures : les personnes titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une motocyclette légère ou un tricycle au cours des 5 années précédentes le 1ᵉʳ janvier 2011 sont dispensés de cette formation. ## Quelle Moto Enduro 125 homologuée choisir pour débuter ? Maintenant que vous avez votre permis B en poche depuis 2 ans et effectué les 7 heures de formation, il ne vous reste plus qu'à choisir votre future bécane 125 cc . Pour vous aider à y voir plus clair sur le marché des motos 125 d'enduro neuves et d'occasion, nous avons regroupé les différents modèles de ce guide d'achat en **deux catégories distinctes.** * Les **125 enduro/loisir **qui sont équipées de moteurs 4 temps et seront plutôt destinées aux débutants * Les **125 enduro/compétition **équipées elles de motorisation 2 temps qui correspondront mieux aux pilotes un peu plus expérimentés et/ou désirant faire des compétitions. ## La catégorie des 125 enduro/loisir Les motos que l'on a classées dans cette catégorie enduro/loisir sont dans la majorité des cas des machines **équipées de moteur 4 temps**, qui proposent des performances correctes, mais seront un peu limitées en mode randonnée sportive ou en compétition. Ce sont des motos qui correspondront plus aux attentes **d'un pilote débutant** **qui voudrait s'initier à l'enduro** avec un investissement financier "raisonnable" (entre 3500€ et  8500€ -  voir notre suivi des [prix des motos neuves](https://www.freenduro.com/motos-matos/prix-du-neuf)). Dans cette gamme des  125 4 temps,  on trouve des motos **simples et facile à prendre en main** proposant bien souvent des hauteurs de selle réduites, des suspensions relativement souples et disposant de motorisations 4T réputées pour une certaine douceur/facilité d'utilisation. Pour ceux qui voudraient randonner tranquille, ces 125 enduro /l oisir sont à privilégier, car avec ces motorisations 4 temps qui délivrent une puissance modérée et un couple sympa, elles sont capables de passer à peu près partout. Un autre avantage de ces 125 enduro/loisir, c’est que c'est des motos que l'on peut **utiliser au quotidien **(motorisation robuste, consommation faible, hauteur de selle réduite, compteur, clignotant) contrairement aux 125 2 temps qui elles pour une utilisation urbaine seront un peu trop exclusives (mélange à faire, consommation élevée, adhérence difficile à maitriser sur l'asphalte). Avec une hauteur de selle réduite, la 125 Rieju Marathon conviendra parfaitement aux débutants. Après, ce sera à vous de voir vers quelle marque et vers quel modèle s'orientera votre choix. Mais sachez que ce soit les AJP, Beta, Rieju, Fantic toutes ces 125 ont fait la preuve de leur fiabilité depuis de nombreuses années. En plus grâce à ses motorisations que l'on pourrait qualifier d"anciennes générations " ses 125 4 temps sont reconnues pour leur robustesse mécanique (à condition de faire un entretien minimal tout de même). AJPAJPBETAPR3 125SPR 125RR 4T 125 Tmotorisation : 4Tmotorisation : 4Tmotorisation : 4Thauteur de selle : 840 mmhauteur de selle : 890 mmhauteur de selle : 920mmpoids : 104 kgpoids : 115 kg (tous pleins fait)poids : 94,8 kgPrix neuve : arrêt productionPrix neuve : 4590 Prix neuve : 8290 € FANTICRIEJUSHERCO125 XEF compétitionMarathon 125 Pro125 TY Long Ride4T4T4Thauteur de selle : 915mmhauteur de selle : 860mmhauteur de selle : 860mmPoids : 104 kgPoids : 112 kgPoids : 85 kgprix neuf : 4990 € TTCprix neuf : 4829 € TTCprix neuf : 4399 € TTC ## La catégorie des 125 enduro/compétition Les 125 enduro homologuées que l'on a classées dans la catégorie enduro/compétition, sont des motos qui n'ont **rien à envier en termes de performances à des motos de plus grosse cylindrée**. Légères, puissantes, bien suspendues (là où les suspensions des enduro/loisir seront relativement souples, celles des 125 2T seront par exemples capables d'encaisser de gros sauts plus facilement). Les 125 2 temps type enduro/compétition correspondront plus aux attentes de **pilotes expérimentés** qui auraient envie de se frotter à la compétition, de participer à des **randonnées sportives** ou encore de s'essayer aux "joies" du franchissement type** hard-enduro**. Entre des mains expertes, une 125 2T pourra sans problème rivaliser avec une 250 4T. Ces petites cylindrées 2 temps, permettent de combiner **légèreté, facilité** (même si le bon dosage de la poignée de gaz et de l'embrayage demandera un peu d'expérience) et **performances**. **Coté tarif, là, on change aussi de gamme,** avec des fourchettes de prix allant de **7 990 €** (pour la 125 Beta) à **9 759 €** pour la 125 EVO-SET.  Certes l'achat (neuve) d'un de ces 125 enduro représente un **sacré budget**, mais vous aurez en revanche l'assurance d'avoir entre les mains une moto disposant des ultimes développements des constructeurs et capable de gagner n'importe quelle compétition d'enduro (on se souviendra d'**Antoine Méo** en 2013 qui avait décroché le titre de champion de France E1 avec la **125 KTM** * face aux 250 4T). La 125 Sherco SE-F est la seule 125 enduro made in France de la catégorie enduro/compétition. Au niveau fiabilité, ces 125 2T  au même titre que les autres motos d'enduro, demanderont un **entretien attentif et régulier,** mais grâce à la relative simplicité mécanique du 2 temps, l'entretien reste accessible à tout bricoleur éclairé et un peu débrouillard. **Les motorisations 2 temps sont depuis longtemps réputés pour leur fiabilité** et **une certaine simplicité d'entretien**. En plus, les motos de cette catégorie sont toutes issues de marques connues et reconnues qui ont** depuis plusieurs années** fait leurs preuves en termes de fiabilité. La 125 Fantic XE, elle est un modèle de moins de 2 ans, mais sachant qu'elle est équipée d'un moteur Yamaha 125 2t, il n'y a pas vraiment de soucis à se faire du côté de sa fiabilité mécanique). BETAEVO-SETFANTIC125 RRXC 125 Ri125 XEmotorisation 2Tmotorisation 2Tmotorisation 2Thauteur de selle : 930 mmhauteur de selle : NChauteur de selle : 955 mmpoids : 94kgpoids : 102,5 kgpoids : 101 kgprix neuf : 8280 € TTCprix neuf : 9599 € TTCprix neuf : 8990€ TTC KTMSHERCOTM125 EXC125 SE-R - FactoryEN 125 Fimotorisation 2Tmotorisation 2Tmotorisation 2Thauteur de selle : 960mmhauteur de selle : 960mmhauteur de selle : NCpoids : 96 kgpoids : 108 kgpoids : 96 kgArrête production depuis 2016prix neuf : 9559 € TTCprix neuf : 9999 € TTC Vous remarquerez que cette liste, nous ne mentionnons pas les KTM (et Husqvarna). Ce n'est pas un oubli de notre part, mais c'est tout simplement dû au fait que depuis mai 2016 (millésimes 2017)  les [KTM 125 EXC homologuées ne sont plus produites ](https://www.freenduro.com/produits-enduro/ktm/2730-ktm-2017-2t-250-exc-et-300-exc)par la marque autrichienne pour des raisons de non-respect des nomes anti-pollutions (idem pour les 125 Husqvarna TE) Depuis la disparition des KTM 125 EXC, la Beta 125 RR a connu un franc succès chez les jeunes enduristes ## Les moto 125 enduro d'occasion : une alternative intéressante côté finances Comme on l'a vu précédemment, les tarifs pour une 125 enduro neuve varient entre 3500 et 9999€, donc bien évidemment l'alternative du marché de l'occasion sera pertinente pour **limiter le budget d'un premier achat**. Ceci d'autant plus pour ceux d'entre vous qui souhaiteraient absolument acheter une 125 KTM homologuée, 125 enduro plébiscitée pendant de nombreuses années, mais depuis les millésimes 2017 n'est plus au catalogue KTM et donc qui aujourd’hui ne se trouve qu'exclusivement sur le marché de l'occasion. On n'aura pas ici la prétention de vous expliquer comment dénicher une moto d'occasion via **Leboncoin.fr** ou tout autre site de petites annonces, mais n'oubliez pas que votre c**oncessionnaire** pourrait aussi représenter une alternative intéressante pour vous aider à dénicher la 125 de vos rêves. De plus il peut être  judicieux de se fier a l'expertise d'un professionnel de la moto (et de bénéficier dans certains cas d'une garantie) plutôt que de se fier à certains "experts en mécanique" du Boncoin qui peuvent parfois proposer à la vente des motos aux origines douteuses. 2016 sera la dernière année de production de la KTM 125 exc (enduro) ## Les autres modèles 125 enduro sur le marché de l'occasion En occasion, en plus des 12 modèles présentés plus haut dans notre article, vous pourrez trouver des modèles aujourd’hui disparus des catalogues constructeurs. On a déjà mentionné les 125 KTM et HVA, mais on peut trouver aussi des Aprilia, Gas Gas ou encore les réputés 125 Honda (CRE) ou Yamaha (YZE) 2 temps homologués. **Catégorie enduro/loisir d'occasion (motos homologuées)** * Aprilia RX 125 **(**4T) * Fantic 125 XEF compétition (4T) * Gas Gas Halley 125 R** (**4T) * Honda 125 CRE F (4T) * Honda 125 XLR (4T) une moto iconique plus ancienne, mais qui comblera encore les débutants. * Kawasaki 125 KLX (4T) * Kawasaki 125 KDX (2T) moto plus ancienne, mais qui comblera encore plus d'un débutant. * Rieju  MRT 125 LC (4T) * Rieju 125 Marathon (4T) * Sherco 125 TY long ride (4T) qui est encore au catalogue [Sherco](https://www.freenduro.com/produits-enduro/sherco) en neuf * Yamaha 125 DTMX (2T) moto plus ancienne, mais qui comblera encore plus d'un débutant ** Catégorie enduro/compétition d'occasion (motos homologuées)** * Beta 125 RR (2T) * Fantic XE 125 (2T) * Gas Gas  125 EC (2T) * Honda 125 CRE (2T) * Husaberg 125 TE (2T) * Husqvarna 125 TE (2T) * Husqvarna 125 WR (2T) - modèle avant reprise par KTM * KTM 125 EXC * Suzuki 125 RM E Valenti (2T) * TM EN 125 Fi * Yamaha 125 YZ enduro ou WR (2T)   ## Les frais cachés à anticiper avant l'achat de la moto Comme le choix entre neuf et occasion se résume parfois (souvent) à une question de moyens, lors d'un achat d'une 125 d'occasion, pensez à anticiper en plus du prix d’achat de la moto, les **coûts cachés liés à l'état d'usure et d'entretien de la moto.** Par exemple  il faudrait anticiper l'achat et le coût des pièces et équipements tels que : * les [pneus enduro](https://www.freenduro.com/motos-matos/accessoires-moto/3523-nouvelle-gamme-de-pneu-enduro-et-enduro-extreme-mitas) * les plaquettes de frein, * les filtres à air et à huile * L'huile moteur (2T ou 4T) * etc. Qui n'auraient pas été remplacées avant la vente par l'ancien propriétaire.  Au point qui sera aussi valable pour l'achat d'une 125 neuve ou d'occasion, c'est d'anticiper sur les frais obligatoires et réglementaires. Il s'agit des frais liés à l'immatriculation, d'assurance et parfois des frais de mise en route quand il s'agit d'une moto neuve (que votre concessionnaire pourra vous facturer ou vous offrir). ## Assurance obligatoire pour une 125 enduro ! Coté assurance, le mieux c'est de vous renseigner sur le** coût annuel de l'assurance moto **avant l'achat de votre bécane (après de votre assureur ou via un [comparateur d'assurance en ligne](https://www.freenduro.com/guide-achat/assurances)) car il peut y avoir des différences significatives en fonction du modèle choisi, de son utilisation future, du lieu de stockage  (pour l'assurance contre le vol) que vous voudriez en faire et de son lieu de stockage. En anticipant ses frais à l'avance, vous serez en mesure de définir votre budget global (et surtout maximal) pour l'achat de votre future monture. Ainsi, en gardant en tête votre budget global, vous serez mieux armé pour la négociation sur le prix face au vendeur (pro ou particulier). **⚠️ Avertissement important : la réalité des 125 enduro/compétition et la loi** Les motos présentées dans cette catégorie "125 enduro compétition" sont des machines exceptionnelles, directement dérivées de la course. Cependant, il est crucial de comprendre une spécificité légale et technique avant de faire votre choix. Pour être homologuées et accessibles avec un permis B (+ formation de 7h), leur puissance est légalement limitée à 11 kW (15 chevaux). Or, ces moteurs 2 temps sont conçus pour développer une puissance bien supérieure (souvent plus de 30 chevaux). Une fois bridées pour respecter la loi, ces motos peuvent se révéler décevantes : le moteur est souvent creux, manque de répondant et n'offre pas l'agrément pour lequel il a été pensé. La pratique courante consiste donc à les débrider (le concessionnaire le fait souvent sans vous demander votre avis)  pour qu'elles retrouvent leur pleine puissance. **Attention :** conduire une moto de plus de 15ch avec le permis B ou A1 sur la voie publique est strictement illégal. En cas de contrôle, vous risquez une forte amende, l'immobilisation du véhicule et des sanctions sur votre permis. Plus grave encore, en cas d'accident, votre assurance ne vous couvrira pas, ce qui peut avoir des conséquences financières et juridiques dramatiques. Cet avertissement n'est pas là pour vous décourager, mais pour que vous fassiez votre achat en toute connaissance de cause, en comprenant parfaitement le cadre légal et les risques associés à la tentation du débridage.   ## À lire aussi : [Beta RR 125 4T 2023](https://www.freenduro.com/motos-matos/beta/4291-la-gamme-beta-rr-125-4t-2023) Beta [Quelle est la meilleure assurance moto ? le guide complet pour choisir ](https://www.freenduro.com/news/divers/4406-quelle-est-la-meilleure-assurance-moto-le-guide-complet-pour-choisir) News divers [Quelle différence entre Motocross et Enduro ? Le Guide Ultime pour Débutants et Experts](https://www.freenduro.com/dossiers/guides/4532-quelle-est-la-difference-entre-une-moto-cross-et-une-moto-enduro) Dossiers [Quelles différences entre une moto trail et une moto enduro ?](https://www.freenduro.com/dossiers/guides/4551-quelles-differences-entre-une-moto-trail-et-une-moto-enduro) Dossiers * *