Voici en 10 étapes, le montage de nouveau Té de fourche sur votre moto (sur cet exemple  ce sera un Té de fourche KTM sur une 350 EXC-F), les étapes sont identiques pour l'entretien (graissage ou changement) des roulements de colonne de direction.

Voici un article qui vous expliquera la technique pour décabosser un pot d'échappement de 2 temps . En l'occurrence il s'agit du pot de la moto (KTM 300 Exc 2011 ) de romain Duchène du Team FREENDURO .

1) Dépose du pot.

Pour poursuivre nos articles technique de préparation moto, nous vous proposons aujourd'hui un  article sur la préparation de vote poignée d'accélérateur.  Cela peut paraître simple de monter une poignée d'accélérateur mais il n'en ait rien et si vous suivez cette technique nous n'aurais plus de mauvaise surprise avec un accélérateur qui se bloque suite à une chute.

Nous vous montrons donc ici la préparation de la moto de romain du Duchène du Team FREENDURO: il s'agit du KTM 300 exc 2011 mais cette technique s'applique a n'importe quelle marque de moto d'enduro

1) Démontage de la poignée d'accélérateur.

2 - 3 - 4) Percer l'extrémité du manchon puis a l'aide d'une fraise conique agrandir le perçage d'un diamètre de 16mm et enlever les bavures.

Dans l'article du Team Freenduro sur la préparation de la moto de Romain Duchène  nous avons évoqué la simplification du circuit électrique . Nous allons donc revenir sur ce point particulier et vous donner des détails supplémentaires sur cette modification .

Une façon de se fabriquer une sangle, pour tirer la moto par l'avant lors de franchissement difficile (ou raté !). 
On peut mettre ou retirer la sangle en 10 secondes (lavage...).

Astuce par Buzz membre du Forum Freenduro

Ci joint quelques photos pour les curieux ... et les consommateurs de pots 2 temps qui souhaiteraient récupérer le pot de bridage (pour l'homologation) fournis a l'achat de leur 250  KTM 250 EXC neuve. 
Outils nécessaires : scie a métaux, burin a découper , lime et huile de coude. Les photos parlent d'elles mêmes .

GGEEPP est l'auteur de ce tutoriel

 Il s'agit ici d'une opération d'entretien qui reveint fréquemment et quil faut faire après chaque sortie : le nettoyage du filtre air .

Ceci est une opération relativement simple mais qui demande un peu de méthode et d'attention pour préserver les performaces de votre machine et surtout pour garantir la durée  de vie de votre moteur , en effet un filtre mal entrenut ou sale  peut entrainner rapidement des problèmes moteur et dans le pire des cas une casse  mécanique...  

Du bon montage de l'axe de roue avant depend le bon fonctionnement de la Fourche : en effet si les tubes de fourche sont en contrainte après le remontage de la roue , la fourche ne coulissera plus parfaitement.