.un 50 cc dans la course : 6eme partie : enduro de Saint Genies

Ce week-end se déroulait l’enduro de Saint Génies. Un nouvel enduro tracé dans une région très jolie prés de Sarlat. Au programme de beaux chemins et trois belles spéciales dont une extrême.
Le week end avait commencé un peu précipitamment par une visite au moment du départ chez Dafy moto pour se fournir en pièces car ma moto ne marchait plus… (Merci à toute l’équipe de Dafy pour m’avoir fourni les pièces !).

Nous sommes donc arrivés samedi dans l’après midi pour reconnaître les spéciales avec mon père et Louis (un autre pilote en 50cc). Le soir nous avons réparé la moto tout allait bien !
Le lendemain matin au moment du démarrage de ma moto, un nouveau problème : le kick était bloqué… Là je me dis : c’est la fin ! Mon père prends les choses en main, démonte la moto, trouve la panne et la répare…

Ch1 : Je prends donc le départ de la course le couteau entre les dents sans vraiment savoir si la moto marche. Mais je vais vite être rassuré car tout va bien ! On se demande à quoi peut tenir vraiment un enduro !

On entre rapidement dans le vif du sujet avec de beaux chemins en sous bois assez plaisant, et de belles longues montées. Le terrain est sec, il fait beau, donc tout va pour le mieux.

Rapidement, après 20minutes de roulage j’arrive à la 1er spéciale : une spéciale extrême avec des pierriers, troncs d’arbres, marches, etc … Tout ce que j’aime en fait ! Avant le départ j’aperçois Denis le père de Louis qui me dit que ça passe partout. Tout excité de prendre le départ, je bois un bout coup et prends mon souffle.

Je dégorge la moto et c’est parti. D’entrée de jeu le petit pierrier que je passe sans encombre, puis les tronc d’arbres qui me font monter en l’air (j’ai peut être un peut trop tapé dedans qui sait…), encore une succession de troncs d’arbres, et j’attaque une partie de prairie. J’essaye de prendre tous les extérieurs pour ne pas avoir à couper. J’ai de bonne sensations ce qui me permets de bien rouler. J’entre dans une forêt, il y a un dernier pierrier à passer, puis une succession de virages. Tout se passe super bien, je me fais juste une petite frayeur sur la réception d’une marche en descente où je retombe complément sur l’arrière mais je continue sur mon élan. Je commets une erreur sur un mur à franchir où je pars un peu dans tous les sens, et à la réception je manque de me prendre un arbre…De retour sur la prairie je continue, le moteur à fond. Tout se déroule bien, une dernière cassure en descente que je saute, quelques virages et c’est la fin ! Ouf mes bras me tirent mais je suis super content de ma performance. Finalement je réalise le 12ieme temps sur 130 des ligues 3 ce qui est vraiment bien au vu de ma cylindrée…

Je discute deux minutes avec Jean Luc mon professeur de l’école de pilotage et je repars dans les chemins.
La suite se passe très bien, j’ai un peu de mal à me lâcher en liaison, mais je m’amuse bien. Les chemins et les paysages sont vraiment magnifiques ! Après un peu plus d’une heure de course j’arrive à la fin du 1er ch, étonné d’être déjà là avec plus de 20minutes d’avance (les temps sont larges).
Grâce à l’aide de Françoise et Denis, je ravitaille tranquillement.

Ch2 : Le ch2 commence par une spéciale banderollée, tracée dans un champ. Il y a une succession de courbes et de lignes droites, rien de compliqué. Je pars en donnant tout  ce que je peux, en essayant comme d’habitude de ne pas couper. Je couche la moto dans les tournants je me fais vraiment plaisir. La spéciale se passe très bien ! Je regarde mon temps 2min40 et le 3ieme pour l’instant des ligue 3.

Content de ma prestation, nous repartons dans les chemins avec mon père sur un rythme plus cool. Comme au 1er ch j’ai du mal à me concentrer, et je commets une grosse faute qui aurait pu être fatale. Je tape dans une pierre qui m’arrache ma durite de refroidissement.  Je m’arrête très mécontent de moi. Je vois finalement que le radiateur n’est pas percé et que seule la durite s’est enlevée de son logement. Avec l’aide de mon père nous réparons, je vide mon Camel back pour remplir les radiateurs d’eau et je poursuis soucieux de savoir si cela va tenir. Je teste la moto en roulant et finalement la réparation tient bon. Je reprends donc le rythme. La suite se passe assez bien. Je me fais une autre frayeur dans les chemins en tirant tout droit dans un « précipice »… je remonte la moto en la poussant.
La fin de la liaison est un peu plus technique avec plusieurs montées en pierre où plusieurs pilotes sont bloqués nécessitant que je prenne les meilleures trajectoires  avec mon 50cc.
Après un peu plus de 1heure 20 de course nous arrivons sur la 3ieme spéciale tracée dans un champ en pente en terre meuble.

Je prends le départ, d’abord une partie en descente avec quelques virages puis une longue remontée avec pleins de courbes. Des appuis ont été creusés par les concurrents précédents, cela me permet de ne pas couper dans les virages. Cette spéciale est vraiment super sympa, je m’amuse beaucoup mais mon 50cc manque un peu de chevaux pour réaliser un bon chrono. Après la spéciale nous reprenons les chemins rapidement car j’ai perdu un peu de temps à cause de mes péripéties. Finalement j’arrive au ch avec un peu moins de 10minutes d’avance. Il me reste juste la dernière spéciale tracée à coté du dernier pointage et j’ai fini. Je m’en vais en direction de celle-ci quand tout d’un coup comme si j’en avais pas eu assez, la moto ne veut plus démarrer ! Allez c’est reparti, je change la bougie, la démarre en la poussant, et je vais prendre le départ de la dernière spéciale.
Je prends donc le départ un peut anxieux quand même. Finalement la moto marche à peu prés normalement, je me fais plaisir ce qui est le principal ! Je réalise un moins bon chrono qu’à mon 1er passage mais je suis content quand même.
Tout c’est bien terminé finalement et mes déboires ont mis un peu de piment dans cette course !

Conclusion : Malgré plein de petit soucis j’ai réussi grâce à l’aide de mon père à garder la tête froide, un enduro peut se jouer à de petits riens… !

Au niveau des spéciales je me suis beaucoup amusé, j’ai pris énormément de plaisir tout au long du week end. J’ai réalisé des temps plus qu’honorables ce qui m’a rassuré car depuis quelques temps je manquais d’attaque.
Point négatif : j’ai eu du mal à me lâcher en liaison, mais cela ne m’a pas empêché de me faire très plaisir !

Je gagne la catégorie 50cc en reléguant mon 1er concurrent à 20secondes, (ce qui n’est pas mal !).

Je vous retrouverais le 29 septembre pour ma dernière épreuve en 50cc avant de passer en 125cc, ce qui sera une grande nouveauté pour moi, et bien sur un nouveau chalenge !

Je tiens à remercier ma famille pour le soutien moral et financier, mon père pour son investissement à ma cause et pour les réparations, Françoise et Denis pour m’avoir fait l’assistance et enfin mes partenaires qui m’apporte énormément : la SARL Carrau, Lazer Helmets, Minerva OIL, Espace Morrison, Asics, Dafy moto, Bud Racing (l’amortisseur tient toujours !), Didier Montalibet pour la préparation de ma moto et l’Ecole de Pilotages et de Sécurité Moto.
 Enfin un dernier merci à Jack de Freenduro qui publie mes CR.

Antoine IPUY